Бавно, но все по-осезаемо, много автомобилни производители започват да връщат физическите бутони в интериорите си след години, в които екраните превзеха почти цялото табло. Дисплеите няма да изчезнат, но ключови функции отново започват да стават достъпни чрез реални, тактилни бутони.
Последният производител, който обяви подобна промяна, е Polestar. Сравнително младата марка досега залагаше силно на интерфейс, доминиран от сензорен екран, по подобие на Tesla. Главният изпълнителен директор на компанията обаче заяви, че обратната връзка от клиентите е довела до решението в бъдеще да бъдат включени повече традиционни физически контроли.
Шофьорите на Polestar искат повече бутони
Още от появата на Polestar 1 и Polestar 2 автомобилите на шведската марка се отличават с ограничен брой физически бутони. На тяхно място стои вертикално ориентиран сензорен екран, сходен с този във Volvo, компанията майка на Polestar.
„Имаме много близък контакт с клиентите“, заяви изпълнителният директор на Polestar Майкъл Лошелер пред Autocar. „Имаме агентски модел [на продажби], така че достигаме директно до клиентите, и имаме много голяма общност, която ни казва своите мнения, затова сме много, много близо до тях.“
Лошелер беше попитан дали Polestar ще последва марки като Volkswagen и Ferrari, които започнаха да връщат физическите контроли на мястото на част от функциите, управлявани чрез сензорни екрани или хаптични панели.
„Абсолютно. Клиентите са много ясни по този въпрос. Те казват: ‘искаме повече бутони’. Толкова е просто. И да, ще направим бутони.“
Първият видим знак за тази промяна се очаква през следващата година при Polestar 3 SUV, който ще получи по-традиционни бутони на волана. Те ще заменят част или всички сегашни сензорни панели. Mercedes-Benz и Volkswagen също вече върнаха физически бутони върху воланите на най-новите си модели.
„Ние сме много отворени към това“, каза още главният изпълнителен директор. „Не сме религиозни в смисъл да казваме ‘това е начинът, по който трябва да бъде’. Обратната връзка от клиентите е изключително ясна: те искат бутоните обратно. Затова ще върнем бутоните.“
Polestar подготвя и други подобрения
Освен подобряване на удобството чрез повече физически контроли, Polestar ще работи и върху премахването на други проблеми, за които клиентите съобщават. Системите за подпомагане на водача, известни като ADAS, ще бъдат оптимизирани непрекъснато, като компанията отново ще разчита на реална обратна връзка от потребителите.
Целта на Polestar е първо да усъвършенства настоящите системи, преди да въведе още по-напреднали функции за автономно управление. Според Лошелер всички ADAS функции „трябва да работят безупречно“.
Клиентската обратна връзка вече е помогнала и при отстраняването на софтуерни проблеми в автомобилите на марката. Такъв пример е функцията за близост на дигиталния ключ при ранните версии на Polestar 3.
„По отношение на Polestar 3 ние наистина приехме тези неща много сериозно и ги интегрирахме в автомобила от моделна година 2026“, каза той. „Това ще бъде много, много сериозно подобрение. Имаме много актуализации по въздуха, за да поправяме нещата възможно най-бързо, защото качеството е най-висок приоритет.“
Какво означава това за индустрията
Подобно на Tesla, Polestar изгради визуалната си идентичност около минималистичния дизайн още от самото начало. Всички модели на марката имат изчистени, ненатоварени интериори, които изглеждат впечатляващо на пръв поглед, но невинаги са най-лесни за използване в движение.
Фактът, че марка като Polestar вече въвежда повече физически контроли, е ясен знак за по-дълбока промяна в автомобилната индустрия. Усещането за директен контрол и практичността до голяма степен бяха жертвани в името на технологичната визия, но производителите постепенно осъзнават, че модерният дизайн и удобството могат да съществуват заедно.
Предвид връзката между Polestar и Volvo, подобна посока би могла да бъде очаквана и при бъдещи модели на Volvo. Малкият EX30 е един от примерите за автомобил, при който екраните бяха поставени над лекотата на използване. Шведските марки не трябва да се отказват от характерния си дизайн, но по-силният фокус върху потребителското изживяване изглежда все по-необходим.
- ЕТИКЕТИ:
