Ако искате да впечатлите приятелите си с мотоциклет с най-удивителни технически характеристики, веднага потърсете Kawasaki Ninja H2R в сайтовете за обяви. Това е най-скъпият модел на Kawasaki в продажба и един от най-скъпите серийни мотоциклети, които изобщо можете да си купите. Базовата му цена е 59 915 долара (включително 815 долара такса за доставка), което е повече от три пъти по-скъпо от спортния ZX-14R. И все пак – технически погледнато – вече не можете да купите нов H2R, тъй като всички поръчки за 2025 година са изпълнени. Но защо струва толкова много? Вероятно защото е създаден с една цел – да бъде най-бързият мотоциклет на планетата. И до днес остава един от най-бързите, създавани някога.
През 2016 г. Kawasaki изпраща тестов пилот, за да провери докъде може да стигне H2R. На моста Осман Гази в Турция, състезателят от Световния Супербайк шампионат Кенан Софуоглу поставя световен рекорд за серийни мотоциклети – ускорявайки от 0 до 400 км/ч за едва 26 секунди. Тази скорост надвишава предишния му рекорд от 391 км/ч и налага използването на специален състезателен костюм. И да – когато говорим за серийни машини, H2R все още е най-бързият мотоциклет в света, далеч пред модели като Aprilia RSV4 Factory 1100 и Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, които наскоро тествахме (макар и не при максимална скорост).
Съставките в рецептата за скорост
H2R се задвижва от 998-кубиков редови четирицилиндров двигател с механичен компресор, който генерира 321,5 конски сили и 164,7 Нм въртящ момент. Цялата тази мощност е поместена в мотоциклет с тегло само 216 кг. Това прави съотношение от 0,67 к.с. на паунд (или около 1,41 к.с. на килограм). За сравнение – Corvette ZR1 от серия C8, със своя 1064-конски V8 с два турбокомпресора, има съотношение 0,27 к.с. на паунд, което е под половината от съотношението на H2R.
Останалите модели от серията Ninja H2 също използват версия на този компресорен двигател, но с по-ниска мощност. Стандартният H2, например, предлага 239,6 к.с. и 142,3 Нм въртящ момент – все още впечатляващи цифри, но далеч от преднамерено създадения за рекорди H2R. Освен това H2R разполага със състезателни „slick“ гуми, които стандартният H2 няма. Други варианти, като туристическият H2 SX SE и „street-fighter“-ът Z H2 SE, също предлагат по-ниска мощност, но остават сред най-производителните мотори в класовете си. Те са и значително по-евтини от H2R – H2 SX се предлага за 29 915 долара, а Z H2 струва 22 515 долара (и двете цени включват таксата за доставка от 815 долара). Това са солидни суми, но приемливи за мотоциклети с компресорно захранване.
Какво е нужно, за да достигнеш 400 км/ч.
H2R е изключително мощен мотоциклет и изисква сериозна концентрация и смелост, за да задържите газта отворена достатъчно дълго и да поставите рекорд върху мост. Но освен големия обем и механичния компресор, в H2R са вградени и множество други решения, които го правят способен на такива скорости.
Както бе споменато, състезателните гуми и специалният костюм на Софуоглу са част от успеха – осигурявайки сцепление с настилката и намалявайки съпротивлението. Напълно регулируемото окачване Öhlins помага да се адаптира поведението на машината при движение с висока скорост, а алуминиевите джанти, проектирани специално за H2R, допринасят за минимално „неокачено“ тегло.
Естествено, H2R разполага и с демпфер за управление от Öhlins, който стабилизира предницата при високи скорости. Карбоновите обшивки поддържат теглото ниско, минимизират съпротивлението и създават нужната аеродинамична притискаща сила – при скорости над 320 км/ч задържането на мотоциклета плътно към пътя е също толкова важно, колкото и мощността. Всички тези фактори са допринесли и за рекорда, поставен от H2R на соленото езеро Бонвил – средна скорост от 337 км/ч (209.442 mph).
Kawasaki Ninja H2R остава неоспорим технологичен шедьовър и символ на инженерния напредък. Макар да не е достъпен за ежедневни пътувания или нова покупка, той продължава да владее върховете на мотоциклетната скорост.
- ЕТИКЕТИ:
