Новият Mercedes GLA дебютира като изцяло преработено трето поколение, което за първи път ще се предлага както с хибридно, така и с електрическо задвижване.
Компактният премиум SUV присъства в гамата на Mercedes-Benz от 2013 г. и продължава да се конкурира основно с BMW X1 и Audi Q3. Новото поколение обаче преминава към модулната платформа MMA, използвана още от актуалните CLA и GLB.
Познат силует, но по-големи размери
Mercedes-Benz е запазил разпознаваемите пропорции на GLA, без да повтаря изцяло дизайна на CLA и GLB. Предната част получава по-голяма радиаторна решетка, а светлините отпред и отзад включват характерни елементи във формата на трилъчевата звезда.
Новият модел е дълъг 4565 мм, широк 1873 мм и висок 1604 мм. Междуосието достига 2790 мм. Каросерията е по-дълга и по-широка от тази на предшественика, но не е по-висока, както се твърди в част от първоначалните публикации.
Увеличеното междуосие трябва да осигури повече място за краката на пътниците отзад, както и по-добра практичност. Точният обем на багажника за отделните версии все още не е обявен.
Електрическият GLA се разпознава по затворения светещ панел, включващ 158 микро-LED елемента и 608 осветени точки. Хибридните версии използват различна решетка със 150 хромирани звезди, която също може да бъде осветена срещу доплащане.
MBUX Superscreen с три отделни дисплея
Интериорът следва концепцията на новите CLA и GLB. Арматурното табло е почти изцяло хоризонтално, а под централната конзола има допълнително отделение за съхранение.
Опционалният MBUX Superscreen обединява под една стъклена повърхност:
- 10,25-инчов цифров приборен панел
- 14-инчов централен сензорен екран
- 14-инчов екран пред пътника
Сборът от диагоналите е 38,25 инча, но това не е един непрекъснат почти 40-инчов дисплей. Наименованието също е Superscreen, а не Hyperscreen, както е посочено в изходния материал. Третият екран е допълнително оборудване.
Системата работи с новата операционна платформа MB.OS. Виртуалният асистент MBUX използва генеративен изкуствен интелект и услуги от Google, Microsoft и OpenAI. Навигацията е базирана на Google Maps, а наличността на приложения като Disney+ и Sony Ridevuе ще зависи от пазара, оборудването и съответния абонамент.
MBUX Surround Navigation може да показва триизмерна визуализация на автомобила и заобикалящата го среда в реално време.
Нови асистиращи системи
Версиите с 4MATIC ще разполагат с режим Terrain, който променя настройките на задвижването, кормилното управление и спирачките при движение по неасфалтирани или неравни настилки.
Предлага се и функция „прозрачен преден капак“, използваща камерите за визуализиране на пространството непосредствено пред и под автомобила.
Стандартният пакет MB.Drive може да бъде разширен с MB.Drive Assist Plus, включително функции за разпознаване на светофари и знаци „Стоп“. Опционалната система MB.Drive Parking Assist 360 използва допълнителни камери и включва предупреждение за риск от повреждане на джантите.
Тези технологии остават асистиращи системи. Водачът продължава да носи отговорност и трябва постоянно да следи пътната обстановка.
Електрически версии с батерия от 85 kWh
За американския пазар Mercedes-Benz потвърждава две изцяло електрически версии:
- GLA 250+ Electric с 200 kW, или 272 к.с., 335 Nm и задно задвижване
- GLA 350 4MATIC Electric с 260 kW, или 354 к.с., 515 Nm и двойно предаване
И двете използват литиево-йонна батерия с използваем капацитет 85 kWh. GLA 350 4MATIC ускорява от 0 до 100 км/ч за приблизително 5,4 секунди.
Максималният обявен пробег достига 657 км по WLTP и се отнася за по-ефективната версия GLA 250+ Electric. Това е официална стойност на производителя, а не независимо измерен реален резултат. Версията GLA 350 4MATIC има по-нисък очакван пробег заради по-високата мощност и двойното предаване.
800-волтовата архитектура позволява DC зареждане с мощност до 320 kW. Според Mercedes-Benz при подходяща зарядна станция за около 10 минути могат да бъдат добавени до 270 км WLTP пробег. Компанията все още не е публикувала EPA оценка за САЩ.
1,5-литров двигател за хибридния GLA
Хибридните версии използват 1,5-литров четирицилиндров турбобензинов двигател и 48-волтова система. Електромоторът е интегриран в осемстепенната трансмисия с два съединителя и развива до 30 к.с.
Литиево-йонната батерия има използваем капацитет до 1,3 kWh. При ниско натоварване в града системата позволява кратко движение само на електричество, както и рекуперация на енергия.
Точните хибридни модификации и тяхната системна мощност за САЩ все още не са потвърдени. Поради това предположенията, че там ще се предлагат конкретно GLA 200 и GLA 220 4MATIC, не трябва да се приемат като официална информация.
Продажбите в САЩ започват през 2027 г.
Новият GLA споделя платформата си с Mercedes-Benz CLA, който спечели европейската награда „Автомобил на годината 2026“.
Електрическите и хибридните версии трябва да достигнат американските дилъри през втората половина на 2027 г. като модели за 2028 г. Цените, пълните спецификации и оборудването ще бъдат обявени по-близо до пазарния дебют.
Mercedes-Benz все още не е потвърдил цени, точен старт на продажбите или пълна гама за България.
- ЕТИКЕТИ:
