„Радикална простота и техническа прецизност.“ Така Audi описва своя напълно нов концептуален автомобил, и когато се разгледат детайлите му, трудно може да се оспори, че германският гигант е изпълнил задачата си блестящо. Става дума за Concept C – впечатляващ прототип, който Audi наскоро разкри. Ако трябва да повярваме, че този модел показва посоката, в която ще се движат серийните автомобили на марката в бъдеще, тогава е ясно, че предстоят сериозни промени.
И именно това е целта на един концептуален автомобил. Още от първия подобен модел – Buick Y-Job от 1938 г., концептите се използват от производителите, за да демонстрират техническите и дизайнерските си възможности. Подобни автомобили обикновено се представят на големи изложения, където производителите могат да наблюдават реакциите на публиката, да разберат какво ѝ харесва или не, и след това да използват тази информация, за да решат кои елементи от концепта да пренесат в бъдещи серийни модели.
Минимализъм и ретро вдъхновение
При Concept C има много неща, които заслужават внимание. Audi твърди, че минималистичните линии са повлияни от течните форми на Auto Union моделите от 30-те години, и това не изглежда като просто маркетингов трик – връзката наистина се вижда. Докато настоящите модели на Audi често имат агресивен и сложен дизайн, Concept C залага на забележителна простота. Той е проектиран като двуместен спортен автомобил със силует, напомнящ на оригиналния и култов Audi TT. Докато дизайнът подсказва нова, по-сдържана посока за марката, изцяло електрическото задвижване и конфигурацията с две места намекват, че на хоризонта може да се появи наследник на наскоро спрения от производство TT.
Какво знаем и какво не знаем
За съжаление Audi пази част от информацията в тайна, и именно там се крият най-вълнуващите подробности – тези за задвижването. Освен че автомобилът е електрифициран, не се знае почти нищо за техническите му характеристики. За сметка на това интериорът вече е подробно описан и изглежда вълнуващо – на светлинни години от познатите днес четирикръгови купета.
Concept C връща физическите бутони – не евтини пластмасови, а алуминиеви механични превключватели, които, надяваме се, ще се появят и в серийните модели. Тази особеност отново напомня оригиналния TT, чието купе беше богато на алуминиеви детайли и изчистени геометрични форми – елементи, които виждаме и тук. Хаптични бутони има само върху волана – решение, което мнозина ще приемат с недоволство, но има надежда, че до момента на евентуалното производство те също ще бъдат заменени с реални елементи.
Седалките и облицовките на вратите са изработени от вълна, а не от кожа – избор, който е едновременно екологичен и практичен. Материята позволява на охлаждащите елементи и вградените високоговорители да функционират без нужда от допълнителни отвори, които биха нарушили минималистичния дизайн.
Цветовата палитра е изцяло в титаниев тон – не особено вълнуващ, но свеж и добре съчетаващ се с опростените линии на автомобила. Колко от тези дизайнерски решения ще оформят бъдещите модели на компанията, предстои да видим. Но ако проследим историята на Audi и нейните концепти, става ясно, че марката често въвежда техни елементи в серийното производство.
Концепциите на Audi често стават реалност
Един от най-известните случаи, когато Audi превръща концепта си в реален модел, е Audi Le Mans Quattro от 2003 г.. Този нисък, спортен автомобил с турбиниран V10 двигател, двойно задвижване, място за двама и шестстепенна скоростна кутия с автоматизирано управление, изглеждаше като нещо невиждано от Audi дотогава. Звучи ли познато? Не случайно – това по същество е първото поколение Audi R8, при което серийният вариант почти не се различава от концепта.
Същото може да се каже и за Audi TT концепта от 1995 г., който е толкова близък до серийния модел, че ако го паркирате на улицата, малцина биха разбрали, че това не е стандартен първогенерационен TT. Малко производители могат да се похвалят с такава приемственост между прототип и реалност – факт, който говори много за стремежа на Audi да пренася технологиите и дизайна си от експерименталните модели в реалното производство. Друг пример е Audi Pikes Peak концепт от 2003 г., който няколко години по-късно се превърна в SUV-модела Q7.
Поглед към бъдещето
Ако тази тенденция се запази, има голяма вероятност да видим Concept C като серийна версия в рамките на няколко години – като опростен, „обратно към основите“ наследник на TT, но вече с електрическо задвижване. И макар острите линии, масивните решетки и сложните интериори на сегашните модели на Audi да не са непременно лоши, има нещо изключително привлекателно в новата посока, към която марката очевидно се е насочила.
- ЕТИКЕТИ:
