Дългогодишният модел Audi A4 се заменя с нов модел – Audi A5. Въпреки че Audi A5 в много отношения прилича на A4, който заменя, разбира се, има и някои разлики. Това, което доведе до тази промяна, е новата система за наименуване, която Audi планира да използва за идентифициране на своите автомобили занапред.
До неотдавна всички автомобили на Audi се задвижваха от двигатели с вътрешно горене (ДВГ). Различните модели с ДВГ в гамата на Audi се идентифицираха с буквено-цифров термин, който започваше с една или две букви. A е за седани, купета и кабриолети, S – за спортни модели, RS – за модели с висока производителност, Q – за SUV и SQ – за SUV с висока производителност, последвани от число, обозначаващо размера на автомобила – по-малки числа за по-малки автомобили, по-големи числа за по-големи автомобили. Както при всички схеми от този тип, от време на време имаше несъответствия, но като цяло това работеше за Audi, докато не се появиха електрическите автомобили на Audi и не усложниха всичко.
След това Audi реши да идентифицира своите автомобили с ДВГ с нечетни номера на моделите, запазвайки четните номера за електрическите превозни средства. Това означаваше, че Audi A4, модел с ДВГ, трябваше да стане Audi A5, а следващият Audi A4 щеше да бъде електромобил. Новият A5 и неговият брат и сестра, S5, са първите Audi, които са преориентирани по този начин. За съжаление, те ще бъдат и последните. Поради негативните отзиви, получени както от дилърите, така и от клиентите, Audi наскоро реши да не реализира новата система за идентификация на моделите. A5/S5 ще бъдат единствените засегнати автомобили.
С какво новото Audi A5 се различава от Audi A4?
В сравнение с Audi A4, чието производство Audi прекратява след моделната 2025 г., новото Audi A5 от 2025 г. предлага множество подобрения. Каросерията му е по-голяма, с по-дълго междуосие, което трябва да осигури на пътниците отзад повече място за краката. Общата дължина, широчина и височина също са увеличени, а по-ниската линия на колана би трябвало да осигури по-добра видимост навън. Една от по-забележителните промени е, че А5 е с каросерия тип лифтбек, която би трябвало да осигури много по-голяма функционалност и възможност за превоз на товари в сравнение с каросерията седан на стария А4. A5 е разработен върху новата платформа PPC на Audi, която вероятно ще бъде последната платформа на Audi с ДВГ.
Новото Audi A5 има и някои забележителни механични подобрения. Той ще разполага с мек хибриден задвижващ агрегат, състоящ се от 2,0-литров редови четирицилиндров двигател с турбокомпресор, произвеждащ 268 к.с., съчетан с 48-волтова хибридна система, в сравнение с 261-те конски сили на турбо четирицилиндровия двигател на отиващия си Audi A4, работещ с 12-волтова хибридна система. А5 разполага и с респектиращото 26 кубически метра товарно пространство. И двата автомобила насочват мощността си чрез трансмисии с двоен съединител и системи за задвижване на всички колела Quattro.
Ще се появи и ново Audi S5, по-спортно подобрение на A5. Той ще бъде стъпка нагоре по отношение на представянето, задвижван от 3,0-литров V6 двигател с турбокомпресор, който произвежда 362 конски сили, съчетан със седемстепенна DCT, която изпраща мощността към четирите му колела. По-твърдото спортно окачване е стандартно, а при Audi S5 се предлагат адаптивни амортисьори.
