Toyota MR2 може да се завърне през 2028 г. като спортен модел с над 400 к.с., централен двигател и възможно задвижване на четирите колела. Информацията идва от Autocar, но към момента японският производител не е потвърдил официално възраждането на модела.
Toyota обаче неведнъж намекна за разработването на подобен автомобил. Компанията показа и няколко прототипа с централно разположен двигател, базирани на спортния хечбек GR Yaris.
Очаква се бъдещият автомобил да бъде позициониран като продукт на Gazoo Racing. Подобно на суперколата GR GT, моделът може да се предлага без видими емблеми на Toyota. Така GR постепенно би могъл да се превърне в по-самостоятелно спортно подразделение, подобно на BMW M.
Новият двигател G20E може да развива над 400 к.с.
През последните години Toyota развива 1,6-литровия турбодвигател G16E-GTS, използван в GR Yaris и GR Corolla. На негова основа компанията създава нов 2,0-литров агрегат, известен като G20E.
Според наличната информация двигателят може да развива между 400 и 450 к.с. дори при сравнително базова настройка. При по-агресивна конфигурация мощността потенциално би могла да надхвърли 600 к.с.
За сравнение, четирицилиндровият двигател M139 в Mercedes-AMG A45 S достига 416 к.с. Ако Toyota предложи серийна версия на G20E с по-висока мощност, агрегатът може да претендира за титлата на най-мощния сериен четирицилиндров двигател.
Мощността обаче няма да бъде единственият приоритет при разработването на бъдещия спортен автомобил.
Toyota иска новият MR2 да завива прецизно
Ръководителят на Toyota Gazoo Racing Томоя Такахаши коментира, че отличното разпределение на теглото при оригиналния MR2 е било едновременно негово основно предимство и слабост.
„Това, което караше автомобила да завива толкова добре, също му позволяваше лесно да се завърти в завоите“, заяви Такахаши.
По думите му Toyota иска първото нещо, което водачите ще забележат при управлението на новия модел, да бъде „колко добре завива автомобилът“.
За да постигне прецизно поведение без характерната склонност към внезапна загуба на стабилност, бъдещият GR MR2 може да получи система за задвижване на четирите колела.
Според Toyota концентрирането на по-голямата част от масата около центъра на спортен автомобил с AWD намалява натоварването върху предния мост. Това би ограничило недозавиването и би намалило износването на гумите.
Възможна е и хибридна система
Новият Toyota MR2 може да използва и хибриден компонент. Подобно решение би помогнало на спортния автомобил да покрие европейските изисквания за вредните емисии.
Към момента не се посочват подробности за електрифицираната система, нейната мощност или начина, по който ще бъде интегрирана към двигателя G20E. Следователно информацията за хибридното задвижване остава непотвърдена.
Външният дизайн може да бъде близък до този на концептуалния Toyota FT-Se. Първоначално прототипът беше представен като предвестник на бъдещ високопроизводителен електрически автомобил, но част от неговите пропорции и стилистични решения могат да бъдат използвани при новия модел с централен двигател.
Премиерата през 2028 г. не е потвърдена
Toyota разработва конфигурация с централен двигател и задвижване на четирите колела от известно време. Въпреки това информацията за премиера на новия MR2 през 2028 г. все още не е подкрепена с официално съобщение от производителя.
Според публикацията посоченият срок е реалистичен за обичайния процес на разработване на нови модели в Toyota. Компанията вероятно ще се стреми да съчетае ниско тегло и динамично поведение с по-високи стандарти за безопасност и ефективност.
Името GR MR2 също не е потвърдено. То обаче би съответствало на позиционирането на автомобила като част от разширяващата се гама на Gazoo Racing.
Нова Toyota Celica също може да използва платформата
Ако проектът бъде реализиран, същата платформа може да послужи и за бъдещо поколение на Toyota Celica. Подобен ход би позволил на Gazoo Racing да предложи по-достъпни спортни автомобили под новия си суперспортен модел GR GT.
Засега възраждането както на MR2, така и на Celica остава в сферата на предварителната информация. Показаните прототипи и разработването на новия двигател G20E обаче подсказват, че Toyota действително подготвя нов спортен автомобил с централен двигател.
- ЕТИКЕТИ:
