За автомобилен производител с история като тази на Mercedes-Benz, постигането на баланс между почит към наследството и създаването на нещо ново винаги е предизвикателство. В момента Mercedes се преоткрива за електрическото бъдеще си, а след неуспешния дизайнерски експеримент с моделите EQE и EQS с „балоноподобни“ форми, марката предприема по-традиционен подход при новите си електромобили, като новия електрически SUV GLC. Сега Mercedes представи Vision Iconic – концептуален модел, който заявява посоката на бъдещия дизайнерски език на компанията, черпейки вдъхновение от славното минало и отправяйки поглед към бъдещето.
Мрачен и декадентски дизайн
Vision Iconic изглежда като автомобил, който би могъл да бъде карам от самата Круела де Вил. Очевидно е вдъхновен от моделите на Mercedes-Benz от 30-те години като SSK и 500K. Пропорциите са внушителни – преден капак с дължина почти колкото футболно игрище, елегантно наклонен покрив, масивна предница и огромни колела.
В предната част се откроява новата електрическа решетка на Mercedes – осветена и внушителна. Както при електрическия GLC, хромираната рамка обгражда стотици малки квадратни светлини, монтирани върху панели, разделени от ребра, които излизат от осветен централен гръбнак. Vision Iconic надгражда това решение, като осветява и легендарната трилъчева звезда на капака.
Фаровете повтарят същия мотив с трилъчевата звезда, разположени в тесни и издължени корпуси с вертикални ламели. Тази осветителна линия вече се появява и при серийните модели на Mercedes – включително новия GLC EV, CLA и предстоящия обновен S-Class. Отстрани, пред вратите, са оформени извити отвори, а единствените декоративни акценти по дългите странични линии са хромирана лайсна по праговете и лъскава рамка около тесните „слюзовидни“ прозорци. Задната част черпи вдъхновение от Mercedes 300 SL от 50-те години, с изчистени LED стопове, завършващи плавните линии на купето.
Интериор като салон от бъдещето
Mercedes описва купето на Vision Iconic като осигуряващо „комфорт като в салон“ за ерата на автономното шофиране, но дизайнът му остава далеч по-традиционен от други концепти на марката като Vision V. Огромният четириспицов волан напомня за корабно кормило от XIX век, а зад него има механичен уред, наподобяващ прецизните механизми на луксозни часовници.
Арматурното табло е като стъклена витрина и носи името „Zeppelin“, вероятно заради овалната си форма, напомняща дирижаблите от началото на XX век. В двата му края има деликатни стъклени структури, които излъчват синкаво сияние, а тънка LED лента минава по основата на предното стъкло и се спуска по вратите. В центъра има редица часовници, един от които носи логото на Mercedes-Benz и изпълнява ролята на „AI-компаньон“.
Вътре в „Zeppelin“-а се намира голям метален цилиндър, покрит с релеф, наподобяващ топографска карта на планини – Mercedes не обяснява предназначението му, но напомня на „Галерията“ при съвременните Rolls-Royce, където се излага изкуство на таблото пред пътника. Вратите са украсени с инкрустации от седеф, а месинговите дръжки са подсветени с миниатюрни сини диоди. Седалките са тапицирани с тъмносин кадифен плат, а подът е изработен от сламени инкрустации в елегантен син орнамент.
Бъдещето на шофирането
Vision Iconic не е само стилна заигравка – Mercedes твърди, че разработва „ултратънки“ соларни модули, които могат да бъдат интегрирани в каросерията на електромобилите, позволявайки на Vision Iconic да черпи енергия от слънцето и да увеличава пробега си. Според компанията площ от 11 кв. метра (колкото повърхността на средно голям SUV) би могла да добави до 12 000 км пробег годишно при идеални условия. Mercedes подчертава, че този фотоволтаично активен слой е лесно рециклируем, не съдържа редки метали и може да произвежда енергия дори когато автомобилът е изключен.
Въпреки че Vision Iconic разполага с волан, Mercedes продължава да насочва усилията си към автономното управление. Концептът е предвиден с ниво 2 на автоматизация при градско шофиране и ниво 4 – при движение по магистрала. Компанията заявява, че разработва изкуствен интелект с използване на невроморфни изчисления, при които компютърът функционира подобно на човешкия мозък. Това, според Mercedes, би направило „AI изчисленията значително по-енергийно ефективни и по-бързи“, като намали енергопотреблението за обработка на данни при автономно шофиране с до 90% и повиши скоростта на реакция на системите за безопасност.
Vision Iconic използва и технология steer-by-wire – управление без механична връзка между волана и предните колела. Това позволява по-гладка интеграция със завиването на задния мост – ключов фактор за маневреността на толкова дълъг автомобил в тесни пространства. Освен това улеснява паркирането, тъй като съотношението на завиване може да се препрограмира при ниски скорости, така че водачът да не се налага да върти волана многократно.
Поглед към утрешния Mercedes
Макар Vision Iconic почти сигурно да няма да стигне до серийно производство и е малко вероятно Mercedes да предложи ретро-купе в близко бъдеще, този концепт ясно очертава бъдещата философия на марката. Комбинацията от класически линии, модерни технологии и визия за автономно бъдеще показва как следващото поколение електрически модели на Mercedes ще изглеждат – и ще се движат.
- ЕТИКЕТИ:
