Поддръжката на мотоциклетната верига и зъбните колела е една от най-важните задачи за всеки собственик на мотор. Това са основни компоненти, без които мотоциклетът не може да функционира правилно. Освен това повредената или силно износена верига може да се превърне и в сериозен риск за безопасността.
Износена или неправилно регулирана верига може да се скъса в най-неподходящия момент. Това може да повреди мотоциклета, да нарани краката на водача или да блокира задното колело, което в най-лошия случай може да доведе до падане. Затова е важно веригата да бъде редовно почиствана, смазвана и проверявана, за да работи правилно и да издържи възможно най-дълго.
Дори най-добре поддържаните вериги обаче не са вечни. Средният живот на правилно поддържана мотоциклетна верига обикновено е между 24 000 и 48 000 км. Това е доста широк диапазон и логично поставя въпроса защо някои вериги издържат почти двойно повече от други.
Отговорът е, че дори когато веригата е добре смазана и защитена от ръжда, върху износването ѝ влияят редица фактори. Сред тях са типът верига, видът на мотоциклета, средата, в която се кара, стилът на каране, както и правилното подравняване и обтягане. Разбирането на тези фактори помага моторът да остане в добро техническо състояние, а карането да бъде по-безопасно.
Видът на веригата и мотоциклетът имат голямо значение
На пазара се използват основно два вида мотоциклетни вериги. Първият тип са незапечатаните, или стандартни ролкови вериги. Те са по-евтини и най-често се срещат при ретро мотоциклети, по-малки икономични модели и някои офроуд машини. По своята конструкция те напомнят велосипедни вериги, защото компонентите им са по-изложени на външни влияния.
Вторият тип са запечатаните вериги. При тях между страничните пластини и вътрешните звена има гумени уплътнения. Те задържат греста вътре и предпазват движещите се части от въздух, прах, мръсотия и влага. Логично, този тип вериги обикновено издържат значително по-дълго.
Запечатаните вериги се предлагат в различни варианти, включително O-ring, X-ring и Z-ring. X-ring и Z-ring веригите обикновено обещават най-дълъг живот, тъй като конструкцията им е разработена така, че да намалява триенето и съпротивлението.
Друг важен фактор е самият мотоциклет. Освен външните условия, основното нещо, което износва веригата, е натоварването върху нея. Лек икономичен мотор с по-скромно ускорение натоварва веригата значително по-малко от 1000-кубиков спортен мотоциклет.
Рязкото ускорение, високият въртящ момент и по-голямото тегло поставят веригата под по-сериозно напрежение. Това кара както нея, така и зъбните колела да се износват по-бързо. Ако моторът е тежък и мощен, това не може напълно да се избегне, но е важно собственикът да го има предвид.
Не по-малко важно е веригата да бъде правилно настроена. Дори леко разминаване в подравняването може да доведе до неравномерно износване между задния венец и веригата по време на движение. Затова трябва редовно да се проверяват както подравняването, така и обтягането. Ако веригата и зъбните колела се износват по-бързо от очакваното, именно тези настройки са сред първите неща, които трябва да бъдат проверени.
Климатът и стилът на каране също съкращават живота на веригата
Животът на мотоциклетната верига не зависи само от материалите и конструкцията ѝ, а и от това къде и как се използва моторът. След като въртящият момент и напрежението влияят пряко върху износването, не е изненадващо, че по-агресивният стил на каране съкращава живота на веригата.
Плавното превключване на предавките и постепенното ускоряване могат да удължат експлоатационния ѝ живот. Така веригата приема натоварването по-равномерно, вместо да бъде подлагана на внезапни удари. Обратно, резките ускорения, карането на задна гума и офроуд употребата могат значително да намалят издръжливостта ѝ.
Другият важен фактор е средата. Добре известно е, че превозните средства, използвани близо до морето или в райони, където пътищата се обработват със сол, корозират по-бързо. Причината е, че солта и влагата са сред основните фактори за окисляване на метала.
Пътният прах, калта, дребните камъчета и честото каране в силен дъжд също могат да ускорят износването на веригата. При такива условия редовното почистване и смазване стават още по-важни.
Разбира се, дори при най-добра поддръжка веригата рано или късно ще се износи. Затова е разумно тя и зъбните колела да се проверяват редовно за признаци на износване, пукнатини, разтягане или повредени звена. Тъй като смазването на веригата така или иначе трябва да се прави периодично, това е удобен момент да се огледат и общото ѝ състояние, и обтягането.
Навременната проверка може да предотврати скъпи ремонти и, по-важното, да намали риска от опасна повреда по време на движение.
