Съвременната гама на Lexus, както и при много други марки, все по-силно се доминира от кросоувъри и SUV модели. Lexus IS обаче е по-скоро връщане към корените. Това е спортен седан със задно предаване и четири врати, чиято история започва с оригиналния Lexus IS 300 от 2001 г. – ребрандирана версия на Toyota Altezza. Макар IS да е претърпял сериозна еволюция оттогава, моделът продължава да следва същата формула на спортен седан. Той остава един от малкото автомобили, които предлагат атмосферен V6 двигател в епоха, в която шестцилиндровите мотори стават все по-редки в гамите на Toyota и Lexus.
Самият модел IS дори беше обект на слухове за спиране от производство, но Lexus наскоро опроверга тези твърдения (поне засега), представяйки обновена версия за моделната 2026 година. Така че, при положение че Lexus IS и самият сегмент на спортните седани попадат в списъка на „застрашените видове“, какво означава това за остатъчната стойност на по-стар IS? Ние проучихме обезценяването на петгодишен Lexus IS, моделна година 2020, и установихме – не изненадващо – че автомобилът запазва стойността си много добре. Разбира се, точната стойност зависи от нивото на оборудване, състоянието и региона, но очакваната остатъчна стойност след пет години е около 60%.
Защо Lexus IS запазва толкова висока остатъчна стойност
Отличната препродажна стойност на Lexus IS изобщо не е изненадваща. Моделът има силна фенска база още от дебюта си и редовно се нарежда сред автомобилите на Lexus с най-добра остатъчна стойност. Ако нещо, фактът, че IS е част от намаляващ сегмент на пазара на нови автомобили, само засилва позициите му на пазара на употребявани коли. Част от силното търсене се дължи и на това, че Lexus IS не се е променял драстично през последните години. Всъщност настоящото трето поколение на Lexus IS е в продажба още от моделната 2014 година.
Да, през годините имаше промени и обновявания, включително сериозен фейслифт на дизайна и интериора за 2021 г., но под тези промени автомобилът остава на същата платформа на третото поколение IS, която се предлага вече повече от десетилетие. Това означава, че макар чисто нов Lexus IS да не разполага с всички най-модерни технологии на конкуренцията, употребяваният модел остава много привлекателен, тъй като не е морално остарял спрямо по-новите години на производство. Може да има по-усъвършенствани инфоразвлекателни системи или системи за безопасност, но реалното усещане зад волана между IS от 2014, 2020 или 2026 година няма да бъде фундаментално различно. Ако се върнем още по-назад, мощността на 3,5-литровия V6 двигател на IS 350 се е увеличила само с пет конски сили през последните 20 години.
Популярен седан в свят на SUV модели
За моделната 2020 година Lexus IS се предлагаше с избор между турбокомпресорен 2,0-литров четирицилиндров двигател или 3,5-литров атмосферен V6. Естествено, по-скъпият и по-мощен IS 350 ще струва повече и след пет години. Що се отнася до конкретните данни за обезценяване, използвайки IS 350 от 2020 г. като пример, iSeeCars отчита петгодишна остатъчна стойност от 60,8%, докато CarEdge посочва 60,37%. И в двата случая това са по-добри резултати от средните за класа, където компактните луксозни автомобили имат средна петгодишна остатъчна стойност под 50%.
От гледна точка на динамиката, най-голямата промяна при Lexus IS през 2020-те години беше появата на уникалния IS 500 F Sport с V8 двигател, но това се случи едва през моделната 2022 година. Рядкостта на тези версии вероятно ще им осигури допълнителна „култова“ стойност в идните години.
Когато разглеждате популярността на IS като цяло, трябва да се има предвид, че едно от основните предимства на Lexus винаги е била надеждността в сравнение с конкуренцията, дори това да означава компромис с динамиката или технологиите. Още през 2020 г. тестовете отбелязваха, че IS 350 започва да изостава от конкурентите си по отношение на характеристики и оборудване, но както показва отличната му препродажна стойност, в дългосрочен план на пазара на употребявани автомобили „старата технология“ изобщо не е нещо лошо.
