Когато говорим за това дали Acura или Honda е по-надеждна автомобилна марка, е полезно да се разбере, че Acura е луксозно ориентирана подмарка на Honda, което означава, че автомобилите Acura всъщност се произвеждат от Honda. В действителност много модели Acura са много сходни със своите „братя“ от Honda, като версиите Acura се продават в по-престижни шоуруми и обикновено са „облагородени“ с по-елегантен дизайн, по-луксозен интериор и понякога с по-голяма мощност на двигателите. Acura не е производител, а марка. Следователно, имайки предвид, че Acura и Honda са много сходни автомобили, често произвеждани в едни и същи фабрики, е логично те да получават сходни оценки от източник като Consumer Reports (CR).
Скорошна статия на CR, озаглавена „Кой произвежда най-надеждните нови автомобили?“, потвърждава това, тъй като марката Honda завършва на четвърто място в класацията за надеждност на изданието, докато Acura заема пето място, непосредствено след нея. Това са много добри оценки за надеждност като цяло, като Honda и Acura се нареждат веднага след първите три места, заети от №1 Subaru, №2 Lexus и №3 Toyota. Honda и Acura също така изпреварват №6 Mazda, №7 Audi и №8 BMW.
CR създава оценки на ниво марка, като анализира проблемите, с които се сблъскват отделните модели на дадена марка в рамките на определена моделна година. След това се изчислява средна стойност за автомобилите от моделните години 2022 до 2024, както и за 2025 г., ако има достатъчно данни за оценка.
Кои модели на Honda са били оценени от CR?
CR е оценил десет модела на Honda, за да определи надеждността на марката. Това са SUV моделите HR-V, CR-V, CR-V Hybrid, Pilot и Passport; седаните Civic, Accord и Accord Hybrid; миниванът Odyssey; както и пикапът Ridgeline.
Нашият преглед на HR-V установи, че моделът е привлекателно достъпен като цена, а CR го хареса заради просторния интериор, добрата горивна ефективност и лесните за използване управления, но го критикува заради липсата на мощност, слабия комфорт на возене и високите нива на шум.
CR оцени високо практичността на CR-V, достъпа до задните седалки, товарното пространство, управлението, комфорта на возене и поведението на пътя, но предпочете разхода на гориво на хибридната версия пред този на стандартната. SUV моделите Pilot и Passport, изградени върху една и съща платформа, получиха положителни оценки заради комфортното возене, добрата мощност и ясните управления – с изключение на бутонния селектор на предавките.
Преминавайки към седаните, Civic е обновен за 2025 г. и бе отбелязан с новата си хибридна версия, както и с подобренията в комфорта на возене, но бе критикуван за нивото на шум. Accord бе похвален за комфортното возене и просторния интериор, но хибридната версия бе предпочетена както по отношение на разхода на гориво, така и по отношение на управляемостта, докато комфортът на предните седалки получи по-ниска оценка.
Миниванът Odyssey, който не е претърпял цялостен редизайн от 2018 г., получи като цяло положителна оценка, с изключение на разхода на гориво в сравнение с конкуренцията, поради липсата на хибридна версия.
Пикапът Ridgeline бе оценен високо заради мощността си, стандартното задвижване на всички колела и по-добрия комфорт и управление в сравнение с други пикапи.
Кои модели на Acura са били оценени от CR?
За статията „Кой произвежда най-надеждните нови автомобили?“ относно марката Acura, Consumer Reports използва само два модела – Acura RDX и Acura MDX. И двата автомобила са SUV, като Acura RDX е компактен SUV с два реда седалки, който Acura определя като Premium Sport Crossover. Нашият преглед показа, че моделът е запазил най-важните си качества. Acura MDX е по-голям, средноразмерен SUV с три реда седалки, който Acura нарича Premium Performance SUV.
Прегледът на CR за Acura RDX похвали начина, по който автомобилът се управлява и държи на пътя, но отне точки заради „объркващите и разсейващи управления“. Отбелязва се, че моделът се задвижва от 2,0-литров турбобензинов четирицилиндров двигател с мощност 272 к.с., комбиниран с 10-степенна автоматична трансмисия. CR е забелязал известно забавяне в работата на задвижването при потегляне, но добро ускорение след това.
CR също така не хареса фрустриращия и разсейващ тъчпад, който е единственият интерфейс за управление на инфотейнмънт екрана, и критикува SUV модела заради трудните за използване бутонни контроли на трансмисията. Комфортът на седалките и вътрешното пространство получиха положителна оценка.
Що се отнася до по-големия Acura MDX, CR даде високи оценки за функционалността на автомобила и по-ниската му цена в сравнение с германските конкуренти. Изданието хареса и „плавното“ задвижване, комфортното возене, добрата опора, осигурявана от седалките, както и качеството на интериора. CR оцени положително и премахването на тъчпада, който ги е дразнил при RDX, като обновяването за 2025 г. вече позволява директно управление на инфотейнмънт системата чрез тъчскрийн.
