Audi Nuvolari показва защо V8 двигателят продължава да намира място сред най-скъпите суперколи въпреки електрификацията. Моделът с начална цена около 700 000 щатски долара съчетава бензиново и електрическо задвижване, а според изпълнителния директор на Audi Гернот Дьолнер решаващи са предпочитанията на клиентите.
Nuvolari използва 4,0-литров V8 с два турбокомпресора и три електромотора. Общата мощност е около 1001 к.с., а зареждаемата хибридна архитектура е сходна с тази на Lamborghini Temerario.
„Колкото по-висок е сегментът, толкова повече ентусиастът все още обича двигателя с вътрешно горене“, казва Дьолнер, цитиран от Autoblog чрез Automotive News.
Ръководителят на Audi вижда различно отношение към електромобилите в по-достъпните пазарни категории. „Колкото по-нисък е сегментът, толкова по-прието е изцяло електрическото задвижване“, допълва той.
Електромоторите в подобни автомобили имат различен основен приоритет от този при масови хибриди като Toyota RAV4 Hybrid. Докато при ежедневните модели икономичността е водеща, при суперколите електрификацията служи преди всичко за подобряване на динамиката. Хибридното задвижване може да помогне и за ограничаване на емисиите, но това не е единствената му задача.
Audi не е единственият производител, който съчетава двигател с вътрешно горене и електромотори във върховите си модели. Ferrari F80 използва хибридна система с V6 с два турбокомпресора. Lamborghini Revuelto разчита на 6,5-литров атмосферен V12 и три електромотора.
Bugatti Tourbillon следва сходна посока с 8,3-литров атмосферен V16 на Cosworth и три електромотора. Системната мощност е приблизително 1800 к.с. Според Autoblog началната цена е 4,1 млн. долара, а автомобилите са били разпродадени веднага.
Audi и Bugatti използват и сходно сравнение с часовниците, за да обяснят интереса към такива автомобили. Дигиталните часовници предлагат повече функции и практичност, но механичните продължават да привличат купувачи с конструкцията и изработката си.
По тази аналогия мигновеният въртящ момент и силното ускорение на електромобилите не изчерпват причините за покупка на скъпа суперкола. Звукът, механиката и усещането от двигателя с вътрешно горене остават част от търсеното преживяване.
Бъдещето на тези автомобили зависи и от регулаторните условия. Италия вече е настоявала за специално третиране на производителите на суперколи в малки серии при правилата за емисиите. Аргументът е, че марки като Lamborghini имат сравнително малък общ екологичен отпечатък заради ограниченото си производство.
Синтетичните горива също се разглеждат като възможност за удължаване на живота на двигателите с вътрешно горене. Засега обаче те все още не са икономически жизнеспособно решение в голям мащаб.
За Audi Nuvolari е предвидена серия от 499 екземпляра, а първите доставки са планирани за първата половина на 2027 г. Успоредно с него марката разработва отделен изцяло електрически спортен автомобил, очакван около 2028 г.
- ЕТИКЕТИ:
