Преструктурирането на Porsche дава резултат, но 9000 позиции ще бъдат съкратени

Преструктурирането на Porsche показва първи финансови резултати. Компанията ще премахне 9000 позиции без принудителни уволнения и ще инвестира 2,1 млрд. евро в Цуфенхаузен и Вайсах.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
Porsche 911 GT3
Съдържание

Преструктурирането на Porsche започва да подобрява финансовите резултати, но германският производител планира да премахне общо 9000 работни позиции до 2035 г.

Компанията преминава през труден период, след като печалбата ѝ почти се стопи през 2025 г. Сред причините са разходите и обезценките, свързани с промяната на стратегията за електромобилите, сериозният спад на продажбите в Китай и високите производствени разходи в Германия.

За да подобри рентабилността си, Porsche обяви ново съкращаване на 5000 позиции в Германия до 2035 г. Заедно с вече планираните мерки общият брой на премахнатите позиции ще достигне 9000, което се равнява на близо една пета от настоящата работна сила на компанията.

Това обаче не означава, че всеки пети настоящ служител ще бъде уволнен. Porsche уточнява, че намалението ще бъде постигнато без принудителни уволнения.

Решението е потвърдено след разговори между управителния съвет на Porsche, общия работнически съвет, профсъюза IG Metall и работодателската организация Südwestmetall.

Допълнителните съкращения са част от плана Future Package, включен в по-широката стратегия Sportwagenschmiede 35. Подробности за нея ще бъдат представени по време на Деня на капиталовите пазари през октомври 2026 г.

Съкращенията ще бъдат извършени без принудителни уволнения

Porsche възнамерява да намали броя на служителите чрез естествено текучество, демографски промени, разширена програма за частично пенсиониране и доброволни споразумения за напускане.

Компанията определя този подход като „социално отговорен“. Наред с премахването на позиции обаче са договорени и промени във възнагражденията, бонусите и условията на труд.

Сглобяване на Porsche 911 S-T

Общо 3,5% от настоящото колективно договорено увеличение на заплатите и от бъдещите увеличения ще бъдат отложени до 2035 г. Висшето ръководство също ще се откаже от еквивалентна част от увеличенията на основното възнаграждение през 2027 и 2028 г.

Коледният бонус ще бъде намален от 100% на 60% от една месечна заплата. Максималният брой дни за работа от дома ще спадне от 12 на 8 месечно.

Инвестиции за 2,1 млрд. евро в Цуфенхаузен и Вайсах

Наред с ограниченията Porsche поема ангажимент да инвестира общо 2,1 млрд. евро до 2035 г. в основния си завод в Цуфенхаузен и развойния център във Вайсах.

Целта е да бъде гарантирано дългосрочното производство на спортни модели с две врати в Цуфенхаузен. Компанията планира също да разшири капацитета на програмата за персонализирани автомобили Sonderwunsch и да запази във Вайсах развойните дейности за всички моделни линии.

Porsche AG H2 2026

„Целта е например да се гарантира, че спортните автомобили с две врати ще продължат да слизат от производствената линия в Цуфенхаузен в дългосрочен план, че обемът на програмата Sonderwunsch може да бъде увеличен и че развойните дейности за всички моделни линии ще останат концентрирани във Вайсах“, посочва Porsche.

За финансирането на тези инвестиции компанията ще намали значително разходите за персонал и ще въведе по-гъвкава организация на труда с акцент върху производителността.

Финансовите резултати показват подобрение

Резултатите за първото полугодие, публикувани на 29 юли 2026 г., позволяват на Porsche да потвърди прогнозата си за цялата година въпреки продължаващите пазарни затруднения.

Новият пакет от мерки се очаква да натовари резултатите през второто полугодие с между 300 и 400 млн. евро. Подобен ефект се прогнозира и през 2027 г.

Главеният изпълнителен директор на Porsche Мишел Лейтерс и 2026 Porsche 911 Turbo-S

„Но сме убедени, че тези разходи скоро ще се изплатят“, заяви финансовият директор Йохен Брекнер.

Главният изпълнителен директор Михаел Лайтерс посочи, че от поемането на поста в началото на годината компанията работи интензивно върху стратегията за преструктуриране. Той предупреди, че процесът все още далеч не е приключил.

„Future Package е ключов градивен елемент за превръщането на Porsche в по-конкурентна, по-ефективна и по-устойчива компания в дългосрочен план“, каза Лайтерс. „Затова съм уверен, че можем да постигнем целите си. Предстои ни обаче още много работа, за да позиционираме Porsche стабилно за трудното бъдеще.“

Оперативната печалба на Porsche AG е нараснала с 34% до 1,35 млрд. евро през първата половина на 2026 г. Подобрението се дължи отчасти на по-големия дял на скъпите модели с по-висок марж.

Приходите са намалели с 5% до 17,23 млрд. евро. Оперативната възвръщаемост на продажбите достига 7,8%, което е над прогнозния диапазон от 5,5 до 7,5% за цялата година.

Финансовото подобрение показва първи положителни сигнали, но не може да бъде приписано единствено на съкращенията. Част от бъдещите мерки все още не са приложени, а самото преструктуриране ще доведе до стотици милиони евро допълнителни разходи през 2026 и 2027 г.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 25
  • авг.
Volkswagen Tukan е нов пикап, създаден върху автомобилната платформа MQB и предназначен за пазарите в Бразилия и Южна Америка. Моделът е част от продуктовата офанзива на германската марка в региона. Освен с яркия цвят Canary Yellow и двата варианта на кабината, Tukan привлича внимание с конструкцията, скрита под каросерията. Платформата MQB на Volkswagen получава ново предназначение Tukan е първият пикап на Volkswagen, изграден върху платформата MQB. До момента тази архитектура се използваше основно при леки автомобили и кросоувъри. Volkswagen посочва, че платформата е преработена специално за нуждите на пикап. Промените не се ограничават до добавянето на товарен отсек. Моделът получава специално задно окачване с пружинна греда. То е проектирано да съчетава товароносимост и издръжливост с комфорт на возене и стабилност. Volkswagen Tukan ще има две версии Новият пикап ще се предлага в две различни конфигурации: Robust с единична кабина и Extreme с двойна кабина. Volkswagen Tukan Robust разполага с по-къса […]
  • 25
  • авг.
Цената на Tesla Cybertruck отново се повишава, въпреки че продажбите на електрическия пикап намаляват през 2026 г. Базовата версия вече започва от 74 990 долара. Tesla актуализира цените на двете по-достъпни модификации на Cybertruck. Dual Motor All-Wheel Drive и Premium All-Wheel Drive поскъпват с по 5000 долара, докато цената на най-мощния Cyberbeast остава непроменена. Обещаната при представянето на модела версия под 40 000 долара така и не достигна до пазара. След последното увеличение дори най-достъпният Cybertruck вече се отдалечава значително от масовия ценови сегмент. Новите цени на Tesla Cybertruck Базовият Cybertruck Dual Motor All-Wheel Drive вече струва 74 990 долара. Premium All-Wheel Drive започва от 84 990 долара, а Cyberbeast запазва цена от 99 990 долара. Версия Нова цена Стара цена Увеличение Dual Motor All-Wheel Drive 74 990 долара 69 990 долара 7,1% Premium All-Wheel Drive 84 990 долара 79 990 долара 6,2% Cyberbeast 99 990 долара 99 990 долара […]
  • 25
  • авг.
Ford Bronco Sport Big Bend 2026 съчетава компактни размери, стандартно задвижване на четирите колела и пет режима за различни настилки. Моделът не е предназначен за екстремен офроуд, но се справя убедително с черни пътища, пясък и неравен терен. Ford Bronco Sport Big Bend 2026 показва, че малък SUV може да предложи реални възможности извън асфалта, без да струва колкото голям офроуд автомобил. При цена около 35 000 долара Bronco Sport Big Bend не е най-евтиният компактен SUV. Той обаче предлага интересна комбинация за хората, които търсят автомобил за ежедневното пътуване и за приключения през почивните дни. Някои налични автомобили се предлагат за около 31 000 долара, което прави съотношението между цена и възможности още по-добро. Това не е стандартен кросоувър, получил пластмасови защитни елементи и по-приключенско име. Bronco Sport разполага с необходимите системи и механични компоненти, за да се справя извън асфалта. Компактен Bronco с функционален дизайн Ford Bronco Sport […]
  • 24
  • авг.
2027 Hyundai Palisade Calligraphy предлага част от стила и удобствата на Range Rover срещу значително по-ниска цена. Най-високото ниво на оборудване разполага с масажиращи седалки, електрически регулируеми кресла и дори отделение с UV светлина за дезинфекция на малки предмети. Цената на автомобила в САЩ е около 60 000 долара. За сравнение, Range Rover с подобно богато оборудване може да достигне приблизително 160 000 долара. Сравнението обаче е преди всичко визуално и ценово. Hyundai Palisade не е пряк заместител на британския луксозен SUV, но показва колко близо до премиум сегмента може да стигне един масов модел. Дизайн, вдъхновен от Range Rover L405 При представянето на второто поколение Hyundai Palisade за моделната 2026 г. автомобилът веднага беше сравнен с Range Rover. Приликата е най-силна не с актуалния модел, а с четвъртото поколение L405, произвеждано между 2012 и 2021 г. Формата на каросерията, изправените пропорции и цялостното излъчване напомнят британския SUV. Palisade не […]
  • 23
  • авг.
Fiat Topolino може да се превърне в модела, който ще върне италианската марка към по-сериозни продажби в САЩ. Малката електрическа четириколка вече привлича купувачи, въпреки че официалното ѝ представяне на американския пазар е планирано за октомври 2026 г. Fiat продължава да губи позиции в САЩ Въпреки силното си присъствие в Европа, Fiat остава почти незабележим на американския автомобилен пазар. Продажбите на марката намаляваха още преди началото на десетилетието, а пандемията и недостигът на полупроводници допълнително усложниха ситуацията. Спирането на моделите 500L и 500X също ограничи възможностите на компанията. Стандартният Fiat 500 беше изтеглен от американския пазар още по-рано. През 2022 г. Fiat продаде само 919 автомобила в САЩ, а през 2023 г. резултатът спадна до 602 единици. Лансирането на електрическия 500e донесе известно възстановяване през 2024 г., но през 2025 г. продажбите отново намаляха. Малък модел с голяма задача Fiat не се нуждае непременно от масов бестселър. Дори модел, който […]
  • 22
  • авг.
Brabus Bodo поставя началото на нова ера за германската компания. След първия си почти самостоятелно разработен GT Brabus планира още бутикови автомобили. От десетилетия името Brabus се свързва с някои от най-екстремните версии на моделите на Mercedes-AMG. Сега компанията е готова да разшири дейността си и постепенно да започне да предлага повече автомобили със собствена идентичност. Mercedes, доведен до крайност През 1990 г. AMG и Mercedes-Benz сключват споразумение за съвместно разработване на автомобили. Създадените впоследствие модели се превръщат в едни от най-мощните предложения на германската марка, но за част от клиентите дори те не са достатъчно екстремни. Тук се намесва Brabus. Компанията е основана през 1977 г. от Клаус Бракман и Бодо Бушман и вече близо половин век превръща мощните автомобили на Mercedes в още по-радикални машини. През последните години Brabus започна да работи и с модели на други производители, но остава най-разпознаваема със своите скъпи и екстремни интерпретации на […]