Изцяло електрическото Volvo EX60 модел 2027 се очертава като един от най-изненадващо бързите кросоувъри в сегмента. На пръв поглед автомобилът залага на типичния за шведската марка минималистичен дизайн, но реалните тестове показват, че динамиката му е значително по-впечатляваща от официално обявеното.
Volvo ще предлага EX60 с три задвижващи конфигурации с мощност от 369 до 670 к.с. По време на първото шофиране на модела край Барселона, Испания, Autoblog е тествал версиите P6 RWD и P10 AWD с уред Racebox. И в двата случая автомобилите са ускорили по-бързо от фабричните данни на Volvo за спринта от 0 до 100 км/ч.
При теста версията P6 е достигнала 100 км/ч за 5,22 секунди, при официално обявени 5,7 секунди. Разликата от почти половин секунда е впечатляваща, особено като се има предвид, че P6 няма спортен режим и разчита на задно предаване и мощност от 369 к.с.
Още по-впечатляващо се е представила версията P10. С активирана настройка за по-висока производителност тя е ускорила до 100 км/ч за 3,96 секунди. Това е значително по-добър резултат от официалната оценка на Volvo от 4,4 секунди. Автомобилът не разполага с launch control, което прави постижението още по-забележимо.
По-бързо от два модела на BMW
Дори ако се вземат предвид само официалните данни на Volvo, EX60 е по-бърз от най-близкия си конкурент, BMW iX3 модел 2027. Немският електрически SUV стартира с една налична версия, 50 xDrive, която разполага с 463 к.с. Според BMW тя ускорява до 100 км/ч за 4,7 секунди, макар при независими тестове да е регистрирано време от 4,53 секунди.
Очаква се в бъдеще BMW да предложи и по-бърза M версия на iX3, но засега Volvo EX60 P10 има сериозно предимство. Реалният резултат от 3,96 секунди поставя електрическия кросоувър в компанията на доста по-спортни и мощни автомобили.
За сравнение, Tesla Model Y Premium AWD ускорява до 100 км/ч за 4,6 секунди, GMC Hummer EV 2X SUV за 4,4 секунди, Mercedes-AMG G63 за 4,2 секунди, Porsche 911 Carrera T за 4,3 секунди, а Toyota GR Supra за 3,9 секунди.
Така EX60 P10 не само изпреварва германския си електрически конкурент, но се оказва по-бърз и от базовото BMW M3 с ръчна скоростна кутия, което ускорява за 4,1 секунди. Дори новото BMW M3 CS Handschalter би имало затруднения да се справи с електрическия кросоувър на Volvo при старт от място.
Колко бърз ще бъде EX60 P12?
Volvo все още не е предоставило версията EX60 P12 за тест, но очакванията към нея са високи. Ако и тя надмине фабричните данни със сходна разлика като P6 и P10, може да се очаква ускорение до 100 км/ч за под 3,4 секунди.
Това би поставило Volvo EX60 P12 близо до автомобили като Cadillac Optiq-V с 3,5 секунди, Aston Martin Vantage с 3,4 секунди, BMW M5 с 3,4 секунди, Dodge Charger Daytona Scat Pack с 3,3 секунди и Tesla Model Y Performance AWD с 3,3 секунди.
На хартия EX60 P12 би могло да се движи рамо до рамо и с BMW M3 Competition xDrive, което официално ускорява за 3,4 секунди. Този модел на BMW обаче също често се оказва по-бърз от фабричните данни и в някои тестове е слизал под границата от 3 секунди.
Предстои да стане ясно колко бърза ще бъде най-мощната версия на EX60 в реални условия. Интересен е и фактът, че бъдещият Polestar 7 ще използва същата архитектура SPA3 като Volvo EX60, но може да получи по-спортни настройки. Това означава, че Polestar може да се окаже още по-бърз от новия електрически кросоувър на Volvo.
- ЕТИКЕТИ:
