Има причина червената боя на Mazda да е прочута - и това не е само външният ѝ вид

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
Има причина червената боя на Mazda да е прочута - и това не е само външният ѝ вид
Съдържание

Лесно е да разпознаете Mazda, още преди да сте се приближили достатъчно, за да видите логото или детайлите. Или поне е лесно, ако автомобилът е боядисан в емблематичния за марката цвят Soul Red Crystal – многослойно, отражателно покритие, изработено от ярки пигменти, миниатюрни алуминиеви частици и светлопоглъщащи фрагменти. Макар цветът да привлича вниманието със своя блясък и дълбочина, това не е основната причина за популярността му. Всъщност славата му се дължи най-вече на специалния и изключителен начин, по който боята е разработена и нанасяна.

Mazda създава специален подход за боядисване на серийните си модели, познат като Takuminuri. Терминът е комбинация от думите „майстор-занаятчия“ (takumi) и „боя/лакиране“ (nuri), и означава „занаятчийско оцветяване“. Автомобилният производител програмира своите боядисващи роботи – които обичайно се използват за масово производство – така, че да имитират начина, по който художниците на Mazda боядисват концептуалните модели ръчно. Това позволява дори на серийните автомобили да получат разпознаваемия външен вид, който преди е бил запазен само за избрани модели.

Soul Red Crystal всъщност се състои от три слоя боя върху основния грунд, като всеки от тях изпълнява различна функция. Базовият слой е отражателен или абсорбиращ и се състои от смес от два вида частици. Едните поглъщат светлина, а другите са микроскопични, високоярки алуминиеви люспи, подбрани за да отразяват светлината. Над тях стои полупрозрачен слой с високохромен пигмент, който придава наситения червен оттенък, а най-отгоре се нанася прозрачен защитен слой за блясък и завършеност. Благодарение на тези слоеве светлината може да се „разхожда“ през повърхността, преди да бъде отразена обратно, създавайки характерния блясък.

Преглед на подхода Takuminuri

Mazda RX

Специализираната технология за боядисване на Mazda се използва за първи път през 2012 г. с цветовете Soul Red Premium и Soul Red Metallic. Оттогава насам методът Takuminuri е усъвършенстван в различни версии, включително Machine Grey от 2016 г. Компанията дори заявява, че разработването на този процес е било ключово за създаването на нейното емблематично червено – благодарение на начина, по който позволява на светлината да „танцува“ по повърхността на автомобила. В действителност Takuminuri е създаден така, че да се вписва в дизайнерския език Kodo. Тази философия се основава на три принципа: Yohaku, Sori и Utsuroi. Utsuroi се фокусира върху светлината и сянката – принцип, който напълно подхожда на покритие, чиято цел е да създава отражения и блясък чрез игра на светлината.

Mazda вече предлага четири различни Takuminuri цвята: два премиум нюанса – Artisan Red и Rhodium White, както и познатите Soul Red Crystal и Machine Grey. Всеки от тях следва сходен процес за създаване на многослойно, отражателно покритие. Всички съдържат миниатюрни метални частици с размер едва няколко микрона, които създават характерния блясък на Mazda. Добавянето на тези високоярки люспи позволява на Mazda да избегне поставянето на четвърти слой боя и така да намали въздействието върху околната среда, като същевременно увеличава наситеността и дълбочината на боята съответно с 20% и 50%. Това отличава подхода Takuminuri от металиковите бои на други производители, които използват по-големи метални частици и по-малко слоеве боя.

Soul Red Crystal не е началото на връзката на Mazda с червеното

Има причина червената боя на Mazda да е прочута - и това не е само външният ѝ вид 2

Интензивната употреба на червено при Mazda не започва със Soul Red Crystal. Тя води началото си още от първия пътнически автомобил на компанията. Моделът R360 Coupe от 1960 г., днес класически kei автомобил, се предлага в три различни цвята, един от които е лъскаво червено на име Maroon Rouge. Клиентите дори са могли да изберат интериор в червено. Подобно на идеята зад разработването на Takuminuri, целта е била автомобилът да бъде достъпен, но впечатляващ.

През годините в гамата на Mazda се появяват и други популярни червени лакове. Classic Red, Vintage Red и Sunrise Red са част от цветовете, които марката пуска през 20. век, последвани от Soul Red Premium и Metallic. Постепенно идентичността на марката започва да се свързва почти неразривно с яркото, блестящо червено. Според Кейичи Окамото, старши творчески експерт в дизайнерския отдел на Mazda, именно това води компанията до създаването на свой собствен специален червен цвят – и така се ражда Takuminuri.

Mazda, чиято централа се намира във Фучу, Хирошима, проследява връзката с червеното и до символиката му в японската култура. Яркото червено се свързва с алено-червеното „слънце Хиномару“ от националния флаг. Както и в други култури, този оттенък означава страст и сила. Mazda често подчертава влиянието на японското изкуство и култура върху своите творения и цветови решения, като емблематичният червен цвят на компанията не прави изключение.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 25
  • авг.
Volkswagen Tukan е нов пикап, създаден върху автомобилната платформа MQB и предназначен за пазарите в Бразилия и Южна Америка. Моделът е част от продуктовата офанзива на германската марка в региона. Освен с яркия цвят Canary Yellow и двата варианта на кабината, Tukan привлича внимание с конструкцията, скрита под каросерията. Платформата MQB на Volkswagen получава ново предназначение Tukan е първият пикап на Volkswagen, изграден върху платформата MQB. До момента тази архитектура се използваше основно при леки автомобили и кросоувъри. Volkswagen посочва, че платформата е преработена специално за нуждите на пикап. Промените не се ограничават до добавянето на товарен отсек. Моделът получава специално задно окачване с пружинна греда. То е проектирано да съчетава товароносимост и издръжливост с комфорт на возене и стабилност. Volkswagen Tukan ще има две версии Новият пикап ще се предлага в две различни конфигурации: Robust с единична кабина и Extreme с двойна кабина. Volkswagen Tukan Robust разполага с по-къса […]
  • 25
  • авг.
Цената на Tesla Cybertruck отново се повишава, въпреки че продажбите на електрическия пикап намаляват през 2026 г. Базовата версия вече започва от 74 990 долара. Tesla актуализира цените на двете по-достъпни модификации на Cybertruck. Dual Motor All-Wheel Drive и Premium All-Wheel Drive поскъпват с по 5000 долара, докато цената на най-мощния Cyberbeast остава непроменена. Обещаната при представянето на модела версия под 40 000 долара така и не достигна до пазара. След последното увеличение дори най-достъпният Cybertruck вече се отдалечава значително от масовия ценови сегмент. Новите цени на Tesla Cybertruck Базовият Cybertruck Dual Motor All-Wheel Drive вече струва 74 990 долара. Premium All-Wheel Drive започва от 84 990 долара, а Cyberbeast запазва цена от 99 990 долара. Версия Нова цена Стара цена Увеличение Dual Motor All-Wheel Drive 74 990 долара 69 990 долара 7,1% Premium All-Wheel Drive 84 990 долара 79 990 долара 6,2% Cyberbeast 99 990 долара 99 990 долара […]
  • 25
  • авг.
Ford Bronco Sport Big Bend 2026 съчетава компактни размери, стандартно задвижване на четирите колела и пет режима за различни настилки. Моделът не е предназначен за екстремен офроуд, но се справя убедително с черни пътища, пясък и неравен терен. Ford Bronco Sport Big Bend 2026 показва, че малък SUV може да предложи реални възможности извън асфалта, без да струва колкото голям офроуд автомобил. При цена около 35 000 долара Bronco Sport Big Bend не е най-евтиният компактен SUV. Той обаче предлага интересна комбинация за хората, които търсят автомобил за ежедневното пътуване и за приключения през почивните дни. Някои налични автомобили се предлагат за около 31 000 долара, което прави съотношението между цена и възможности още по-добро. Това не е стандартен кросоувър, получил пластмасови защитни елементи и по-приключенско име. Bronco Sport разполага с необходимите системи и механични компоненти, за да се справя извън асфалта. Компактен Bronco с функционален дизайн Ford Bronco Sport […]
  • 24
  • авг.
2027 Hyundai Palisade Calligraphy предлага част от стила и удобствата на Range Rover срещу значително по-ниска цена. Най-високото ниво на оборудване разполага с масажиращи седалки, електрически регулируеми кресла и дори отделение с UV светлина за дезинфекция на малки предмети. Цената на автомобила в САЩ е около 60 000 долара. За сравнение, Range Rover с подобно богато оборудване може да достигне приблизително 160 000 долара. Сравнението обаче е преди всичко визуално и ценово. Hyundai Palisade не е пряк заместител на британския луксозен SUV, но показва колко близо до премиум сегмента може да стигне един масов модел. Дизайн, вдъхновен от Range Rover L405 При представянето на второто поколение Hyundai Palisade за моделната 2026 г. автомобилът веднага беше сравнен с Range Rover. Приликата е най-силна не с актуалния модел, а с четвъртото поколение L405, произвеждано между 2012 и 2021 г. Формата на каросерията, изправените пропорции и цялостното излъчване напомнят британския SUV. Palisade не […]
  • 23
  • авг.
Fiat Topolino може да се превърне в модела, който ще върне италианската марка към по-сериозни продажби в САЩ. Малката електрическа четириколка вече привлича купувачи, въпреки че официалното ѝ представяне на американския пазар е планирано за октомври 2026 г. Fiat продължава да губи позиции в САЩ Въпреки силното си присъствие в Европа, Fiat остава почти незабележим на американския автомобилен пазар. Продажбите на марката намаляваха още преди началото на десетилетието, а пандемията и недостигът на полупроводници допълнително усложниха ситуацията. Спирането на моделите 500L и 500X също ограничи възможностите на компанията. Стандартният Fiat 500 беше изтеглен от американския пазар още по-рано. През 2022 г. Fiat продаде само 919 автомобила в САЩ, а през 2023 г. резултатът спадна до 602 единици. Лансирането на електрическия 500e донесе известно възстановяване през 2024 г., но през 2025 г. продажбите отново намаляха. Малък модел с голяма задача Fiat не се нуждае непременно от масов бестселър. Дори модел, който […]
  • 22
  • авг.
Brabus Bodo поставя началото на нова ера за германската компания. След първия си почти самостоятелно разработен GT Brabus планира още бутикови автомобили. От десетилетия името Brabus се свързва с някои от най-екстремните версии на моделите на Mercedes-AMG. Сега компанията е готова да разшири дейността си и постепенно да започне да предлага повече автомобили със собствена идентичност. Mercedes, доведен до крайност През 1990 г. AMG и Mercedes-Benz сключват споразумение за съвместно разработване на автомобили. Създадените впоследствие модели се превръщат в едни от най-мощните предложения на германската марка, но за част от клиентите дори те не са достатъчно екстремни. Тук се намесва Brabus. Компанията е основана през 1977 г. от Клаус Бракман и Бодо Бушман и вече близо половин век превръща мощните автомобили на Mercedes в още по-радикални машини. През последните години Brabus започна да работи и с модели на други производители, но остава най-разпознаваема със своите скъпи и екстремни интерпретации на […]