Отвъд прочутото „H“ лого, Honda е една от онези марки, пълни с емблеми, версии и дори технически термини, които имат огромна стойност за автомобилните ентусиасти. Type R, VTEC и Si са само част от тях. RS е друго име, което може да бъде добавено към списъка на известните Honda обозначения, но то вероятно няма да бъде толкова познато на автомобилните фенове в Северна Америка.
Въпреки че модели с емблемата RS не се срещат в Америка, това име е част от спортната история на Honda вече повече от 50 години. Първоначално съкращението означава Road Sailing, като за първи път се появява при Civic в началото на 70-те години, а после се завръща в модерната ера – първо при Honda Fit, а сега и при актуалния Civic като ентусиастки ориентиран модел, който стои под Civic Type R.
Ако последното звучи много като северноамериканския Civic Si, то е защото RS наистина има същата основна мисия като спортния Civic Si, но между тях съществуват ключови разлики. Нека разгледаме еволюцията на Civic RS и да видим с какво се различава от предлагания в САЩ Civic Si.
Преди Type R, имаше RS
Honda Civic дебютира в Япония през 1972 г., а малко след това Honda започва да използва своя опит в производството на високопроизводителни мотоциклети, за да създаде по-мощна и по-спортна версия на новия си компактен автомобил. Резултатът е Civic RS от 1974 г. – кола, която поставя началото на традицията на „горещите“ Civic модели, продължаваща вече над 50 години и стигаща до днешния флагман Civic Type R.
Макар и не толкова фокусирана върху пистови характеристики като по-късните Type R, Civic RS за времето си е била истински „hot hatch“. Колата развива 75 к.с. от своя 1,2-литров двукарбурационен двигател – сериозен скок спрямо стандартния Civic, който е имал малко над 50 к.с. Освен това RS получава 5-степенна ръчна скоростна кутия, за разлика от обикновения Civic, който е разполагал само с 4 предавки.
Що се отнася до името, „Road Sailing“ идва от типичния начин, по който японските марки използват английски изрази, за да създадат стилни и звучни, макар и понякога леко странни, обозначения за своите автомобили. Съществува и мнение, че заради екологичното движение и горивната криза през 70-те години Honda е предпочела по-меко брандиране на спортния Civic – „Road Sailing“, вместо „Road Sports“, което би навявало асоциации с писти и агресивно каране.
RS се завръща
Каквато и да е била първоначалната причина за името, емблемата RS е запомнена с добро от Honda ентусиастите в Япония. Толкова, че през 2007 г. тя се завръща – не при Civic, а при спортната версия на второто поколение Honda Fit, със същия тип спортни подобрения, които Civic RS е имал още през 70-те. Fit RS все още се предлага и днес в Япония.
Що се отнася до Civic, Honda върна RS версията за японския пазар на Civic Hatchback през 2024 г., за да отбележи 50-годишнината от оригиналния Civic RS. JDM Civic RS използва 1,5-литров турбо бензинов четирицилиндров двигател на Honda, а един от основните му акценти е наличието на 6-степенна ръчна скоростна кутия – опция, която на японския пазар досега беше запазена единствено за Type R. От наша гледна точка Civic RS може да бъде наречен нещо като хечбек версия на американския Civic Si седан, но е по-слаб и няма диференциал с ограничено приплъзване, какъвто има Si.
Въпреки че някои фенове на Honda в САЩ настояват за хечбек версия на Si, едва ли ще видим Civic RS или Civic Si в този вариант на американския пазар. Да, Civic Si продължава да бъде една от най-достъпните и практични коли за ентусиасти, но неговата ниша става все по-тясна – особено сега, когато се предлага Civic Hybrid (хечбек или седан), който е дори по-бърз от Si.
- ЕТИКЕТИ:
