Без съмнение, Toyota RAV4 е най-популярният компактен кросоувър SUV в САЩ. Продажбите му са достигнали рекордни нива през последните години, като той е най-продаваният автомобил през цялата 2024 г. и в момента е третият най-продаван през 2025 г. Не е трудно да се разбере защо. Освен че компактните кросоувъри са на мода на пазара, Toyota е известна с способността си да произвежда изключително надеждни автомобили. Стартовата цена от 32 300 долара (плюс 1545 долара такса за доставка) за хибриден модел е изключително разумна за много потенциални купувачи. Въпреки това, има много други качествени компактни кросоувъри, които се конкурират с RAV4. Един от тях е Mazda CX-50, който получи първата си хибридна опция за задвижване за текущия модел 2025 и започва от 33 970 долара (плюс 1420 долара такса за доставка).
Двата автомобила имат доста общи черти, особено по отношение на задвижването. И RAV4, и CX-50 хибридите са оборудвани с 2,5-литрови редови четирицилиндрови двигатели, съчетани с електрически мотори, и двата са в състояние да произвеждат максимална мощност от 219 к.с. Въпреки това, RAV4 има значително по-висок въртящ момент, способен да се справи с до 176 lb.-ft. в сравнение с 163 lb.-ft., които CX-50 може да постигне. Освен сходните двигатели, и двата SUV-а имат резервоари за гориво с обем 14,5 галона, така че може да се предположи, че и двата имат много сходна горивна ефективност. Това е вярно, но Toyota RAV4 също има леко предимство в това отношение. Това обаче зависи от това коя версия на RAV4 хибрид изберете, защото има една, която поставя Mazda начело.
Някои версии са по-ефективни от други
Хибридният Mazda CX-50 от 2025 г. има доста добра икономия на гориво. EPA оценява, че SUV-ът трябва да постигне комбиниран разход от 38 mpg благодарение на 37 mpg на магистралата и 39 mpg в града. Това важи за всички три версии, които са налични за CX-50. Версиите на хибридния Toyota RAV4 от 2025 г. обаче дават различни резултати по отношение на ефективността. Общо има седем различни версии на RAV4. Шест от тях превъзхождат Mazda в тази област. Можете да очаквате 41 mpg в града и 38 mpg на магистралата, което ви дава комбиниран разход от 40 mpg. Това е доста впечатляващо.
Има обаче едно изключение в гамата на RAV4: Hybrid Woodland Edition. Както подсказва името, това е модел, предназначен за офроуд каране, който се предлага със собствено TRD-настроено офроуд окачване. Това е единствената версия, която се предлага с това окачване, и именно тази разлика оказва ясно влияние върху ефективността на SUV-то. Комбинираният разход спада до 37 mpg, като сега получавате 38 mpg в града и 35 mpg на магистралата. Очевидно това не е значително понижение, но когато ефективността е от първостепенно значение, всяко число има значение. Тези, които харесват офроуд автомобили, знаят, че до известна степен жертват част от горивната ефективност, така че това е, с което ще трябва да се примирите, особено защото няма офроуд версия на Mazda CX-50. Като цяло обаче Toyota RAV4 hybrid е по-ефективен от конкурента си по отношение на горивото.
- ЕТИКЕТИ:
