Пробегът на Nissan Leaf 2026 е значително подобрен спрямо предишното поколение, което предлагаше около 341 км. Новият Leaf изминава около 488 км.с едно пълно зареждане в базовото и най-леко ниво S+, докато най-високият клас Leaf Platinum+ предлага пробег от около 417 км.заради по-големите колела и по-богатото стандартно оборудване. Средният вариант SV+ има пробег от 288 около 463 км., което го позиционира точно между двата му „събратя“. Постигайки най-накрая пробег, който заслужава внимание, новият Nissan Leaf изпълнява свое старо обещание.
И трите настоящи версии на Leaf са оборудвани с 75 kWh литиево-йонна батерия, която задвижва предните колела чрез 214 к.с. електромотор. Очаква се през пролетта на 2026 г. да дебютира и модел със 52 kWh батерия, комбинирана с по-слаб 174 к.с. мотор. Това може да позволи на Nissan да предложи новия базов Leaf на по-ниска цена от сегашните 29 990 щ.д., които струва S+. Дори с добавената дестинационна такса от 1 495 щ.д., Leaf има потенциал да изтласка Tesla от този ценови сегмент. А новините за Nissan и клиентите му стават още по-добри.
При разширено тестване в реални условия Edmunds успява да постигне пробег около 499 км с Leaf Platinum+, което е значително повече от официалната оценка на EPA от 418 км. Екипът измерва и разход от 17,3 kWh/100 км., което също е по-добро от оценката на EPA – 20.5 kWh/100 км. Разликите вероятно се дължат на различните методологии. Докато EPA тества предимно лабораторно, Edmunds зарежда батерията напълно и шофира по градски и междуградски пътища до почти пълно изчерпване, след което зарежда отново, за да изчисли разхода. От изданието посочват, че планират да тестват и другите два варианта на Leaf по същия начин.
Какво още трябва да знаете за Nissan Leaf 2026?
Подобно на много други електромобили на пазара, Nissan Leaf 2026 разполага с порт NACS (North American Charging System) за бързо зареждане на Tesla Supercharger станции и други съвместими зарядни. Решението за интеграция на NACS е взето твърде късно, за да бъде адаптирано и за нива 1 и 2, затова инженерите добавят отделен порт J1772 за домашно и бавно зареждане. Максималната скорост при бързо зареждане чрез NACS е 150 kW, което позволява зареждане от 10% до 80% за около 35 минути.
В интериора базовият Leaf S+ предлага два 12.3-инчови дисплея и безжични Apple CarPlay и Android Auto. Моделите SV+ и Platinum+ са оборудвани с 14.5-инчови екрани, безжично зарядно за телефон, Google Assistant и Google Maps. Топ версията Platinum+ разполага и с Bose аудио система с 10 високоговорителя, което е значително над подобренията спрямо 4-те говорителя в S+ и 6-те в SV+. Всички нива на оборудване включват и Wi-Fi хотспот с 30-дневен безплатен пробен период към AT&T, за да поддържат постоянна интернет свързаност.
- ЕТИКЕТИ:
