Защо Ford продаде Aston Martin?

29.08.2025
/
Любопитно

Румен Георгиев

Главен редактор

Споделете

Може да е трудно за вярване, но в един момент Ford притежаваше луксозните автомобилни марки Aston Martin, Land Rover, Jaguar и Volvo. Това беше част от план от края на 90-те години, наречен Premier Automotive Group (PAG), който трябваше да помогне на „Синия овал“ (прякорът на Ford) да се разшири отвъд масовите си корени. За кратък период и Lincoln беше част от PAG. Прехвърляйки се към 2006 г., Ford изпадна във финансови затруднения, след като изгуби над 12 милиарда долара през същата година, което принуди компанията да съкрати 30 000 служители и да търси начини да набере средства.

Като част от преструктурирането си Ford реши да разпусне PAG. Първата премиум марка, която си тръгна, беше Aston Martin, продадена през 2007 г. за 925 милиона долара. Ford първоначално купи контролния дял в британския автомобилен производител през 1987 г., а по-късно изцяло го придоби.

Въпреки наследството си с емблематични автомобили като DB5 на Джеймс Бонд, Aston Martin никога не донесе стратегическа полза за Ford. През 2006 г. Aston Martin направи около 658 милиона долара глобални приходи. За сравнение, глобалният бизнес на Ford възлизаше на над 160 милиарда долара същата година. Освен това автомобилите на Aston Martin не споделяха инженерни технологии с моделите на Ford, което направи предаването към новите собственици по-малко усложнено. Продажбата на Aston Martin беше съществена част от „The Way Forward“ – план, стартиран от тогавашния главен изпълнителен директор на Ford Алън Мъли, за да се оптимизират операциите на автомобилния производител и да се повиши рентабилността.

Пътят на Ford и Premier Automotive Group след Aston Martin

Освободен от Aston Martin, Ford можеше да се съсредоточи върху основните си марки Ford и Lincoln, като същевременно търсеше купувачи за останалите брандове от PAG. Преструктурирането на Мъли позволи на Ford да пренареди продуктовата си гама към основни модели, които носеха най-голяма печалба, и да ускори разработването на нови автомобили.

По онова време индустриални анализатори настояваха Ford да продаде на първо място губещите пари Jaguar или Volvo. Но тези марки бяха свързани с продуктовия конвейер. Платформата EUCD на Ford щеше да лежи в основата на Volvo S80 и Land Rover Freelander, наред с други. Междувременно Volvo S40 и V50 имаха известно припокриване с Ford Focus и Mazda Mazda3.

В крайна сметка Ford успя да разплете връзките между марките от PAG и своите основни модели. Jaguar и Land Rover бяха продадени на базираната в Индия Tata Motors през 2008 г. за 2,3 милиарда долара. Последна бе продадена Volvo, която премина в ръцете на китайската Geely Holding Group за 1,8 милиарда долара. Закриването на сделката за Volvo беляза края на Premier Automotive Group, тъй като Lincoln се бе върнала в официалната структура на Ford още години по-рано.

ЕТИКЕТИ:
Aston Martin
Ford

Румен Георгиев

Главен редактор

Още публикации

26
авг.

Новата Toyota MR2 може да пристигне през 2028 г. с над 400 к.с.

Toyota MR2 може да се завърне през 2028 г. като спортен модел с над 400 к.с., централен двигател и възможно задвижване на четирите колела. Информацията идва от Autocar, но към момента японският производител не е потвърдил официално възраждането на модела. Toyota обаче неведнъж намекна за разработването на подобен автомобил. Компанията показа и няколко прототипа с централно разположен двигател, базирани на спортния хечбек GR Yaris. Очаква се бъдещият автомобил да бъде позициониран като продукт на Gazoo Racing. Подобно на суперколата GR GT, моделът може да се предлага без видими емблеми на Toyota. Така GR постепенно би могъл да се превърне в по-самостоятелно спортно подразделение, подобно на BMW M. Новият двигател G20E може да развива над 400 к.с. През последните години Toyota развива 1,6-литровия турбодвигател G16E-GTS, използван в GR Yaris и GR Corolla. На негова основа компанията създава нов 2,0-литров агрегат, известен като G20E. Според наличната информация двигателят може да развива между […]

26
авг.

BMW разкри защо премахва физическите бутони от новите си автомобили

BMW премахва физическите бутони от новите си автомобили, защото по-младите купувачи все по-често предпочитат сензорни екрани и гласови команди. Това обяснение даде главният изпълнителен директор на BMW за Австралия Викрам Пава в интервю за CarExpert. Според него промяната в автомобилните интериори следва начина, по който клиентите използват съвременните технологии. BMW вижда поколенческа промяна При разглеждане на интериорите на модели като BMW iX3, i3 и X5 се забелязва значително по-малкият брой традиционни превключватели. Голяма част от функциите вече са преместени върху централния екран или се управляват чрез гласови команди. „Виждаме, че гласовото и сензорното управление стават все по-разпространени. Може би това е и поколенческа особеност. Много от представителите на по-младото поколение, вероятно на 45 години или по-млади, възприемат тези технологии по-бързо, използвайки гласово и сензорно управление. Те искат нещата да се случват бързо и изпълняват няколко задачи едновременно. Трябва да имаме това предвид. Така се развиват клиентите. Те изпълняват няколко задачи […]

26
авг.

Колко лумена са нужни за фаровете - мощност и яркост обяснени

„Колко лумена трябва да имат фаровете ми?“ е един от най-честите въпроси при смяна на LED крушки. Числата в рекламите често са силно преувеличени, а повече лумени не означават автоматично по-добра видимост. Всъщност неправилно подбраната яркост може дори да влоши осветяването на пътя. Ето как да разчитате стойностите правилно и да не плащате за празни обещания. Какво всъщност са лумените Луменът е мерна единица за количеството светлина, която крушката излъчва. Колкото повече лумени, толкова по-ярка е светлината – но само ако тя е насочена правилно. Важно е да гледате реалните лумени на крушка, а не сборната „маркетингова“ стойност за целия комплект, която често е удвоена. Внимавайте и за разликата между теоретичните лумени на самия чип и реално излъчените лумени от готовата крушка. Колко лумена са достатъчни За повечето автомобили реална стойност от около 2500-4000 лумена на крушка е напълно достатъчна за сигурно нощно шофиране. Това вече е значително над типичната […]

25
авг.

Volkswagen превърна платформата MQB в истински пикап

Volkswagen Tukan е нов пикап, създаден върху автомобилната платформа MQB и предназначен за пазарите в Бразилия и Южна Америка. Моделът е част от продуктовата офанзива на германската марка в региона. Освен с яркия цвят Canary Yellow и двата варианта на кабината, Tukan привлича внимание с конструкцията, скрита под каросерията. Платформата MQB на Volkswagen получава ново предназначение Tukan е първият пикап на Volkswagen, изграден върху платформата MQB. До момента тази архитектура се използваше основно при леки автомобили и кросоувъри. Volkswagen посочва, че платформата е преработена специално за нуждите на пикап. Промените не се ограничават до добавянето на товарен отсек. Моделът получава специално задно окачване с пружинна греда. То е проектирано да съчетава товароносимост и издръжливост с комфорт на возене и стабилност. Volkswagen Tukan ще има две версии Новият пикап ще се предлага в две различни конфигурации: Robust с единична кабина и Extreme с двойна кабина. Volkswagen Tukan Robust разполага с по-къса […]

25
авг.

Tesla вдигна цената на базовия Cybertruck с 15 000 долара за шест месеца

Цената на Tesla Cybertruck отново се повишава, въпреки че продажбите на електрическия пикап намаляват през 2026 г. Базовата версия вече започва от 74 990 долара. Tesla актуализира цените на двете по-достъпни модификации на Cybertruck. Dual Motor All-Wheel Drive и Premium All-Wheel Drive поскъпват с по 5000 долара, докато цената на най-мощния Cyberbeast остава непроменена. Обещаната при представянето на модела версия под 40 000 долара така и не достигна до пазара. След последното увеличение дори най-достъпният Cybertruck вече се отдалечава значително от масовия ценови сегмент. Новите цени на Tesla Cybertruck Базовият Cybertruck Dual Motor All-Wheel Drive вече струва 74 990 долара. Premium All-Wheel Drive започва от 84 990 долара, а Cyberbeast запазва цена от 99 990 долара. Версия Нова цена Стара цена Увеличение Dual Motor All-Wheel Drive 74 990 долара 69 990 долара 7,1% Premium All-Wheel Drive 84 990 долара 79 990 долара 6,2% Cyberbeast 99 990 долара 99 990 долара […]

25
авг.

2026 Ford Bronco Sport Big Bend е достъпен SUV с реални офроуд възможности

Ford Bronco Sport Big Bend 2026 съчетава компактни размери, стандартно задвижване на четирите колела и пет режима за различни настилки. Моделът не е предназначен за екстремен офроуд, но се справя убедително с черни пътища, пясък и неравен терен. Ford Bronco Sport Big Bend 2026 показва, че малък SUV може да предложи реални възможности извън асфалта, без да струва колкото голям офроуд автомобил. При цена около 35 000 долара Bronco Sport Big Bend не е най-евтиният компактен SUV. Той обаче предлага интересна комбинация за хората, които търсят автомобил за ежедневното пътуване и за приключения през почивните дни. Някои налични автомобили се предлагат за около 31 000 долара, което прави съотношението между цена и възможности още по-добро. Това не е стандартен кросоувър, получил пластмасови защитни елементи и по-приключенско име. Bronco Sport разполага с необходимите системи и механични компоненти, за да се справя извън асфалта. Компактен Bronco с функционален дизайн Ford Bronco Sport […]