Xiaomi представи в Китай новото поколение на електрическия седан SU7, след като първата версия на модела постигна силни продажби и бързо изведе компанията отвъд ролята ѝ на производител на смартфони и умни устройства. Обновеният SU7 запазва познатата концепция за технологично ориентиран седан, но добавя повече мощност, нови функции и по-ясно позициониране в по-високия ценови клас.
До неотдавна навлизането на Xiaomi в автомобилния сектор изглеждаше като страничен проект. Това се промени бързо, след като оригиналният SU7 се продава успешно. Високопроизводителната версия Ultra също привлече внимание, след като в контролирани тестове се представи по-добре от утвърдени хиперавтомобили.
Сега компанията вече не е в експериментална фаза, а развива модел, който вече е намерил пазар. Xiaomi определя обновения SU7 като автомобил, насочен към шофьора в новата ера, с подобрения в безопасността, усещането при управление и комфорта в салона.
По данни на компанията, за 34 минути след началото на резервациите са направени 15 000 предварителни поръчки. Подобно ниво на интерес е показателно дори за силно конкурентния китайски пазар на електромобили и подсказва, че SU7 вече има изградена аудитория.
Началната цена на новия SU7 е 219 900 юана, а най-високата версия достига 303 900 юана. Така моделът се позиционира в премиум сегмента, но остава в диапазон, който е сравнително достъпен за купувачи, търсещи електрически седан с високо ниво на оборудване.
Сред основните новости е по-високата мощност. Версията Max вече развива до 690 конски сили. Пробегът също е увеличен при различните варианти, като версията Pro достига до 901 километра по цикъла CLTC.
Подобрено е и бързото зареждане. При подходящи условия автомобилът може да добави до 669 километра пробег за 15 минути зареждане.
В техническо отношение системата Smart Chassis 2.0 вече включва двукамерно въздушно окачване и адаптивно демпфериране при повече версии, а не само при най-скъпия модел. Това разширява разликите между отделните нива на оборудване, без базовият вариант да изглежда твърде опростен.
В интериора Xiaomi залага по-силно на усещане за по-висок клас. Използвани са повече меки на допир материали, седалките предлагат по-широки настройки, шумоизолацията е подобрена, а салонът е по-тих. Допълнителни елементи като амбиентно осветление и нов дизайн на централната конзола също насочват модела към по-премиум позициониране.
Развитието на SU7 е важно и в по-широк контекст. То показва, че технологични компании извън традиционния автомобилен сектор все по-уверено навлизат при електромобилите. За европейската публика, включително и в България, това е сигнал, че конкуренцията при електрическите седани ще се засилва още, а натискът върху цените, оборудването и софтуерните функции вероятно ще расте.
Засега новото поколение SU7 е представено в Китай, но силният интерес към модела подсказва, че Xiaomi се стреми да затвърди позициите си в сегмент, който става все по-важен за глобалната автомобилна индустрия.
- ЕТИКЕТИ:
