Volkswagen спира производството на ID. Buzz - ето защо

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
Volkswagen ID. Buzz
Съдържание

Ако трябва да направите списък с най-рекламираните и обещаващи нови автомобили на последното десетилетие, електрическият ван Volkswagen ID. Buzz със сигурност би заел едно от челните места. Volkswagen представи ретро-вдъхновения концептуален модел на ID. Buzz още през 2017 г., което днес изглежда като цяла вечност – а оттогава се случиха доста неща.

Добрата новина е, че серийният ID. Buzz 2025 вече е факт и се предлага на пазара, като запазва стила и характера на оригиналната концепция. Лошата новина за Volkswagen е, че поради редица фактори интересът към модела се оказа по-нисък от очакваното. Всъщност търсенето е толкова слабо, че компанията временно спря производството на ID. Buzz в завода си в Хановер, Германия, позовавайки се на „променени пазарни условия“ и „силна конкуренция“.

Това е обезкуражаваща новина за автомобил, който някога предизвика огромно вълнение, но не е напълно изненадваща. ID. Buzz бе съпътстван от изключително бавно пускане на пазара – особено в САЩ, както и от временни забрани за продажба и най-вече от цена, която мнозина смятат за твърде амбициозна спрямо това, което моделът реално предлага.

Надценен и разочароващ?

Volkswagen ID. Buzz 2

След дълъг процес от концепция до серийно производство, ID. Buzz започна доставки в Европа през есента на 2022 г. Но чак през ноември 2024 г. ванът достигна до Северна Америка – повече от седем години след първата му премиера. Вместо това да изгради очакване и търсене, забавеният старт се оказа лошо навременен – пазарът на автомобили, особено на скъпи електромобили, вече бе охладнял.

Основният проблем за купувачите се оказа високата цена. Най-достъпната версия на ID. Buzz се предлага с базова цена над 61 000 долара (около 112 000 лв.), включително транспортни разходи. Когато към това се добави скромният пробег от 234 мили (около 377 км) по стандарта на EPA, не е изненадващо, че моделът трудно намира купувачи извън най-запалените фенове на VW.

Ако Volkswagen бе успял да пусне ID. Buzz на американския пазар няколко години по-рано – когато лихвите бяха ниски, автомобилите се продаваха над препоръчителната цена, а електрическата конкуренция бе значително по-малка – ситуацията можеше да изглежда съвсем различно. Но въпреки своя дизайн, вдъхновен от 60-те, ID. Buzz не разполага с функция за пътуване във времето, така че Volkswagen ще трябва да намери нов начин да стимулира търсенето в днешните условия.

Може ли ID. Buzz да бъде спасен?

Volkswagen ID. Buzz 3

Към момента ID. Buzz се сблъсква със сериозна конкуренция от други, по-достъпни модели. Трудно е да си представим как Volkswagen ще увеличи продажбите, без значително намаление на цената. Според информация от компанията се подготвят допълнителни стимули и отстъпки, но остава неясно дали те ще бъдат достатъчни, особено на американския пазар, където държавните субсидии за електромобили постепенно намаляват.

И все пак, отвъд високата цена и посредствения пробег, ID. Buzz има доста привлекателни качества. Въпреки че са изминали повече от осем години от появата на концепта, ванът привлича вниманието на пътя като малко други автомобили. Той има уникално присъствие, което изпъква сред морето от кросоувъри и SUV модели.

Ако Volkswagen успее по някакъв начин да приближи цената на ID. Buzz до тази на традиционните миниванове или електрически CUV модели, вероятно ще се намерят много клиенти, готови да приемат неговия среден пробег в замяна на просторния интериор, приятното управление и запомнящия се стил.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 15
  • окт.
BYD Da Han EV официално дебютира на китайския пазар с обещаващ пробег до 1008 км и възможност за зареждане на батерията от 10% до 97% само за 9 минути. Новият флагмански електрически седан на китайския производител се предлага на стартова цена от 235 900 юана (около 35 200 долара). Моделът заема позиция над досегашния BYD Han в гамата Dynasty и се предлага в три версии – две със задно предаване и една със задвижване на четирите колела. Всички използват второ поколение батерия Blade с капацитет 102,3 kWh. BYD Da Han EV предлага до 1008 км пробег Двете версии със задно предаване осигуряват пробег до 1008 км по китайския измервателен цикъл CLTC. Вариантът със задвижване на четирите колела може да измине до 880 км с едно зареждане. Важно е да се уточни, че тези стойности са измерени по стандарта CLTC, който обикновено отчита по-висок пробег в сравнение с европейския WLTP. Реалните […]
  • 14
  • окт.
BMW представи Concept 7 Protection – бронирана версия на Серия 7, която изглежда като стандартна луксозна лимузина, но предлага балистична защита срещу пистолетни куршуми, включително от .44 Magnum. Концептуалният автомобил съчетава дискретна бронировка, луксозен интериор и plug-in хибридно задвижване с мощност 603 к.с. За разлика от традиционните бронирани автомобили, които често се отличават с масивна конструкция и видими защитни елементи, новата концепция на BMW поставя акцент върху незабележимия външен вид. Моделът е насочен към частни клиенти и корпоративни ръководители, които се нуждаят от допълнителна сигурност при ежедневно придвижване. BMW Concept 7 Protection предлага защита срещу .44 Magnum Концептуалната лимузина е разработена според новия стандарт BayB, като защитата е насочена предимно към заплахи в градска среда. Автомобилът е проектиран да издържа на попадения от 9×19 мм боеприпаси и значително по-мощните патрони .44 Magnum. За постигането на необходимата балистична устойчивост BMW използва комбинация от бронирана стомана, композитни материали с подсилващи влакна и […]
  • 13
  • окт.
Fiat Multiplay е нов концептуален автомобил, който може да се превръща от шестместен семеен модел в четириместен пикап с открита товарна платформа. Представен на автомобилното изложение в Париж през 2026 г., концептът съчетава практичността на миниван, дизайна на SUV и товарните възможности на пикап в каросерия с дължина 4,45 метра. Основната иновация е подвижната задна част, която позволява промяна на конфигурацията според нуждите на пътниците. Италианският производител разглежда Multiplay като експериментална платформа за технологии и решения, които биха могли да намерят приложение в бъдещи семейни автомобили. Fiat Multiplay съчетава два автомобила в един В основата на концепцията стои архитектурата C-Pillar „Metamorfosi“. Тя използва подвижен заден модул, който се плъзга по специални водачи и променя предназначението на автомобила. При стандартната семейна конфигурация Fiat Multiplay предлага шест места и допълнителен многофункционален елемент в интериора. Когато е необходимо повече пространство за багаж, задният модул се премества и автомобилът се превръща в четириместен пикап. […]
  • 13
  • окт.
Бъдещето на BMW M с ръчна скоростна кутия става все по-несигурно. Въвеждането на 48-волтови меки хибридни системи създава нови технически препятствия пред запазването на механичните трансмисии в спортните модели на германския производител. Това потвърди ръководителят на BMW M Франк ван Меел в интервю за BMWBLOG. В момента BMW остава сред малкото премиум автомобилни производители, които продължават да предлагат високопроизводителни модели с ръчни скорости. Такива версии все още присъстват в гамата на M2, M3 и M4, но бъдещето им е под въпрос заради нарастващия въртящ момент на двигателите, ограниченото търсене в автомобилната индустрия и намаляващия брой доставчици на механични трансмисии. Защо 48-волтовите хибридни системи затрудняват използването на ръчни скорости? 48-волтовите меки хибридни системи стават все по-разпространени в съвременните автомобили. Те използват сравнително малка батерия и електрически мотор, който подпомага двигателя с вътрешно горене. Основните им предимства включват намаляване на турбозакъснението, подобряване на реакцията при подаване на газ, повишаване на ефективността и […]
  • 12
  • окт.
Новото поколение Chevrolet Silverado 2027 получава изцяло преработен интериор с по-големи цифрови дисплеи, но сравнението с модела от 2026 г. показва намаляване на пространството за раменете и краката на пътниците. В същото време някои от останалите вътрешни размери са увеличени. Петото поколение на Chevrolet Silverado 1500 дебютира с обновен дизайн, модернизирани двигатели и значителни технологични подобрения. Промените в конструкцията на кабината обаче водят до различно разпределение на пространството, което може да се отрази на комфорта при продължителни пътувания. 2027 Chevrolet Silverado губи до 38 мм пространство за раменете Според сравнение, публикувано от GM Authority на 11 октомври 2026 г., най-съществената промяна е при пространството за раменете на предните седалки. При новото поколение то намалява с 38 мм – от 1677 мм при Silverado 2026 до 1639 мм при модела за 2027 г. Разликата е еднаква при трите конфигурации на кабината – Regular Cab, Double Cab и Crew Cab. Пространството за […]
  • 12
  • окт.
Знаете ли, че при някои SUV модели една гума трябва да поеме над 700 килограма товар, дори когато автомобилът е празен? Затова гумите за 4×4 и SUV често струват повече от тези за стандартен лек автомобил. Разликата в цената обаче не се дължи само на размера. Защо гумите за 4×4 са по-скъпи? На първо място значение има конструкцията. По-тежките SUV автомобили изискват гуми с подходящ индекс на товароносимост, а при много модели се използват подсилени варианти с обозначение XL. Те могат да поемат по-голямо натоварване от стандартните гуми със същия размер благодарение на по-здравите материали и подсилената вътрешна структура. При избора на гуми 4х4 е важно да се провери дали товароносимостта и останалите характеристики отговарят на изискванията на производителя на автомобила. Размерът също има значение. 4×4 моделите често използват по-широки гуми и по-големи джанти, което означава повече суровини и сложен производствен процес. Съществена роля играе и предназначението. Highway Terrain са […]