Ако мигнеш бързо, ролковите състезания (roll racing) и драг състезанията (drag racing) изглеждат почти напълно еднакви — ако изобщо имаш късмета да видиш нещо, преди да отвориш отново очи. Въпреки това, драг състезанията и ролковите състезания се различават по някои начини. Всъщност, някои драг състезатели дори твърдят, че ролковото състезание изобщо не е истинско състезание.
Най-голямата разлика между драг и ролково състезание е в начина, по който стартират. Макар че и двете са фокусирани върху достигането на изключително високи скорости в права линия, при драг състезанието и двете коли потеглят от напълно неподвижно положение – като изпитание за чисто ускорение, за да се види коя ще стигне първа до финалната линия. При ролковото състезание обаче и двете коли се движат със скорост около 64 км/ч., докато светне зеленият сигнал – тогава настъпва моментът, в който автомобилите се изстрелват с цел да достигнат по-висока скорост от своя съперник.
Драг състезателите често се фокусират върху конските сили, тъй като трябва да постигнат време от 0 до 100 км/ч, което да ги изстреля напред пред другия автомобил. При ролковото състезание, подобно на популярните улични състезателни автомобили, акцентът е повече върху управлението и максималната скорост. И двата автомобила вдигат налягане (boost), докато не получат сигнал за старт и се впуснат в надпреварата.
Защо някои драг състезатели казват, че ролковото състезание не се брои?
Въпреки че ролковите състезания могат да бъдат организирани събития на драг писта, те водят началото си от улицата. Представата за коли, развиващи опасни скорости по магистралите и спирани от полицията – само за да се види кой пръв ще стигне над 160 км/ч., е дълбоко свързана с този тип състезания. Въпреки това, ролковото състезание се превърна в много по-сериозен спорт благодарение на Международната асоциация по ролкови състезания (International Roll Racing Association – IRRA), която работеше съвместно с оператори на писти, за да организира официални, санкционирани събития.
На състезание, организирано от IRRA, две коли се съревноваваха една срещу друга на класическа драг писта с дължина от четвърт миля (около 402 метра). Те започваха от 64 км/ч., получаваха зелена светлина и се надпреварваха до финалната линия. Времето, за което стигаха до края, не се броеше – за разлика от стандартните четвърт миля драг състезания, при които времето е ключово. При ролковите състезания акцентът е върху максималната скорост, която колите постигат.
„За някои хора ролковото състезание изглежда драстично различно от драг състезанието, но всъщност разликата не е толкова голяма,“ казва основателят на IRRA, Крис Харис, пред Hagerty. „Най-голямата разлика е, че стартът в движение е по-щадящ за шофьора и автомобила… Това снижава бариерата за участие, защото намалява вероятността от повреди.“
Уебсайтът на IRRA вече не е активен и не е ясно дали организацията все още съществува. Въпреки това, организирани събития продължават да се провеждат по състезателни писти, като например ежегодното TX2K, което се организира през март на Texas Motorplex близо до Далас. Представяйки се като „Супербоул на уличните състезания“, TX2K включва ролкови състезания още от 2014 година. Кадри от напрегнатите състезания могат да се видят навсякъде в социалните мрежи.
- ЕТИКЕТИ:
