Най-надеждните години за Audi A4 и някои, които да избягвате

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
Най-надеждните години за Audi A4 и някои, които да избягвате
Съдържание

Що се отнася до надеждността, Audi е почти в средата на пътя. Тя се класира на четвърто място в класацията за луксозни автомобилни марки, но не попадна в челната десетка на най-надеждните марки. Сред 30-те автомобилни производители, които класира, Consumer Reports поставя Audi на 19-о място. Така че, когато някой иска да се сдобие с употребявано Audi, той трябва да знае, че дава предимство на лукса пред солидния автомобил. Това не означава непременно, че всяко Audi е еднакво. Там има някои надеждни моделни години. Просто трябва да потърсите малко повече, за да ги намерите.

Това важи с особена сила за автомобил като Audi A4. Въпреки че този автомобил по принцип трябва да стои настрана от пазара на употребявани автомобили, в историята на A4 определено има някои добри години. Ако сте насочили погледа си към Audi A4 заради неговия стил и лукс и искате да можете да се сдобиете с възможно най-надеждния модел, ето кои моделни години трябва да държите високо в списъка си въз основа на мненията от оценките на обикновените шофьори. Заедно с тях ще обърнем внимание на още няколко години, които трябва да се избягват като чума.

Най-надежден: 2012 Audi A4

2012 Audi A4

Най-ранният модел A4, който искате да разгледате на пазара за употребявани автомобили, е моделът от 2012 г. Този модел се появи в средата на четвъртото поколение на автомобила и беше изграден върху платформата B8 на компанията, която беше използвана и за моделите A5 и Q5. Той се появи и във време, което не беше особено звездно за А4, на което ще се спрем по-подробно по-късно. Въпреки това моделната 2012 г. има редица положителни страни, като например оценката на Consumer Reports за удовлетвореност на собствениците – 3 от 5. Това е най-високата оценка за автомобила досега.

Един от най-добрите начини да се провери надеждността на автомобила е да се погледне суровия брой оплаквания, получени за определена моделна година, а за Audi A4 2012 този брой е изключително малък. В Националната администрация за безопасност на движението по пътищата са постъпили общо само 26 жалби. Разбира се, това е луксозен автомобил, който по онова време се е продавал средно по 30 хил. броя годишно, така че това не е най-голямата извадка. Въпреки това всеки автомобилен производител би бил доволен от тези ниски стойности. По същия начин само 15 жалби са подадени от шофьори и в CarComplaints. В подкрепа на тази добре изградена репутация е и фактът, че за A4 от 2012 г. са издадени нулеви отзиви, а това е истинска рядкост за всеки автомобил. Това е солидна отправна точка за Audi A4 на пазара на употребявани автомобили.

Най-надежден: 2015-2016 Audi A4

2015-2016 Audi A4

След това преминаваме към последните две моделни години от четвъртото поколение на Audi A4. След подобренията в надеждността през 2012 г. оплакванията веднага започнаха да се увеличават отново, като през 2013 г. по данни на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата се увеличиха по същество четири пъти, но Audi успя да обърне посоката при появата на A4 през 2015 г. При този автомобил нивото на оплакванията се върна на нивото, на което беше моделът от 2012 г., а според CarComplaints то всъщност е доста под тези цифри. Срещу A4 от 2015 г. има 25 оплаквания, подадени до NHTSA, но при CarComplaints те са само три. И трите се отнасят до прекомерния разход на масло на двигателя, като в две от тях се посочва, че той се появява само при голям пробег. Двигателят представлява и около една четвърт от оплакванията до NHTSA.

Моделът Audi A4 за 2016 г. е още по-надежден. Шофьорите са направили само три оплаквания за него в CarComplaints, въпреки че няма един преобладаващ проблем. Едно от тях е свързано с щракане на двигателя, друго е свързано с проблем с кормилното управление, а последното е свързано със силно свирене от страна на трансмисията. Оплакванията в NHTSA са намалели значително спрямо 2015 г., тъй като моделът за 2016 г. има само 13 оплаквания срещу него. Когато се произвеждат десетки хиляди от тези автомобили, процентът на докладваните проблеми тук е миниатюрен.

Най-надежден: 2018 Audi A4

2018 Audi A4

Преминавайки към петото поколение на автомобила и платформата B9, виждаме, че вярата на водачите в надеждността на автомобила се увеличава с модела за 2018 г. Първо, просто трябва да разгледаме някои основни оценки за надеждност. Шофьорите, анкетирани от J.D. Power, дадоха на A4 от тази моделна година обща средна оценка 85 от 100 и дадоха същата оценка за качеството и надеждността му. Тази моделна година получава и най-високата оценка за надеждност от Consumer Reports до този момент, с резултат 45 от 100. Това може да не изглежда много високо, но оценките на Consumer Reports редовно имат по-строга аудитория от тези, изследвани от J.D. Power.

Ако сте си мислели, че броят на оплакванията от страна на шофьорите е бил малък за предходните моделни години, ще бъдете напълно шокирани от данните за Audi A4 2018. В сайта CarComplaints шофьорите са подали общо само две оплаквания, като и двете се отнасят до блокиране на трансмисията. Същевременно в Националната администрация за безопасност на движението по пътищата са постъпили нулеви оплаквания. Точно така. Нула. Нищо. Не е подадена нито една жалба срещу Audi A4 2018. Не само това, но за модела са издадени и нулеви изземвания. Очевидно Audi е знаело какво прави с този модел.

Най-надежден: 2020 Audi A4

2020 Audi A4

За последната положителна препоръка за Audi A4 се обръщаме към петото, актуално и последно поколение на автомобила. Малко трудно е да се постигне някакъв консенсус по отношение на тези модели, тъй като обикновено има определен източник – обикновено Consumer Reports – който е доста резервиран към Audi A4, когато става въпрос за надеждност. Въпреки това моделната година А4 2020 е недвусмислен успех от водачите на Consumer Reports, когато става въпрос за надеждност, с оценка 76 от 100. За съжаление този път J.D. Power е този, който не е определил правилно средните стойности от проучванията си за тази година. Въпреки това, ако шофьорите на Consumer Reports са толкова високо настроени към надеждността на този модел, обикновено по-благосклонните шофьори на J.D. Power най-вероятно ще се съгласят.

Въпреки че няма нулеви оплаквания в Националната администрация за безопасност на движението по пътищата като модела от 2018 г., неговите три оплаквания все пак са много впечатляващи. Две от тях са свързани с неизправности в електрическата система, а другата е проблем с окачването. В CarComplaints има само един подаден въпрос, отнасящ се до проблем с функцията за стартиране и спиране. Може би очаквате в тези сайтове да бъдат подадени повече оплаквания, тъй като са издадени три изземвания, но случаят просто не е такъв. Audi A4 за 2020 г. е надеждно за водачите.

Най-малко надежден: 2003 Audi A4

2003 Audi A4

Тъй като е малко трудно да се получат правилни мнения за опита на водачите с Audi A4 от първото поколение на автомобила, което продължи от 1995 г. до 2000 г., първата моделна година, която смятаме, че трябва да се избягва, е от второто поколение. Това е моделът от 2003 г., който е в началото на един особено лош период за автомобила. Не е случайно, че най-ранният препоръчан модел в този списък за надежден A4 е 2012 г.

Въз основа на броя на жалбите, подадени до Националната администрация за безопасност на движението по пътищата за горепосочените модели, можете да очаквате, че лошата година ще бъде по-близо до 100. Е, моделът от 2003 г. има общо 215 оплаквания от шофьори до NHTSA, което е най-много от 1999 г. насам, когато те са били 196. Оплакванията също са доста разнообразни, като обхващат всичко – от горивната система през охлаждането на двигателя до невъзможността да се поддържа контрол на скоростта. За А4 от 2003 г. бяха издадени четири изземвания. Две от тях бяха свързани с една и съща грешка в горивната помпа. Като цяло Audi A4 от 2003 г. просто не беше много добре конструиран автомобил и това нямаше да се промени напълно в продължение на почти десетилетие.

Най-малко надежден: 2009 Audi A4

2009 Audi A4

Третото поколение започна с моделната 2009 г., като и тук нещата не започнаха по най-добрия начин. Това беше първата моделна година, която получи каквато и да е оценка от Consumer Reports, а резултатът от 2 от 5 точки за удовлетвореност на собствениците не е начинът, по който искате да дебютирате. Въпреки това изданието все още не разполага с конкретна оценка за надеждността на автомобила. За тази моделна година трябва отново да се обърнем към оплакванията, направени срещу него.

В сравнение с модела от 2003 г. броят на жалбите, подадени до Националната администрация за безопасност на движението по пътищата, е намалял, но 141 жалби за Audi A4 от 2009 г. все още са доста голям брой. Именно в CarComplaints виждаме как се вписва в голямата схема на живота на A4, тъй като има най-много подадени жалби от всяка отделна моделна година. Преобладаващата част от оплакванията са свързани с това, че двигателят изразходва маслото си с невероятно бързи темпове, което е изключително вредно за двигателя и е скъпо за поддръжка и ремонт. Audi A4 от 2009 г. е обект на шест различни изтегляния, като всяко от тях засяга по различен начин въздушните възглавници на автомобила. Проблемите с въздушните възглавници определено не са признак за надежден автомобил.

Най-малко надежден: 2011 Audi A4

2011 Audi A4

Важно е да не се доверявате само на думите на един източник, когато става въпрос за определяне на надеждността на даден автомобил. Аудиторията на този източник може да се окаже нещо като отклонение в сравнение с други мнения. Такъв е случаят с Audi A4 за 2011 г. За тази моделна година в Националната администрация за безопасност на движението по пътищата са постъпили само 32 оплаквания и на пръв поглед бихте си помислили, че това е автомобил, който се препоръчва заради своята надеждност. Въпреки това, ако погледнете другаде, отговорът на водачите не е толкова благосклонен.

Според шофьорите в CarComplaints тази моделна година е втората по брой проблеми от всички години, като жалбите са само с четири по-малко от тези за A4 от 2009 г. Отново най-големият проблем е прекомерният разход на масло. Благодарение на броя на оплакванията по този въпрос и очакваните средни разходи за отстраняването му, възлизащи на около 6 000 USD, моделната 2011 г. е тази, която CarComplaints счита за най-лошата в историята на A4. Оценката на удовлетвореността на собствениците от 1 от 5, дадена му от шофьорите, анкетирани от Consumer Reports, също не помага на репутацията му. За щастие, Audi успя да промени нещата с гореспоменатата 2012 моделна година.

Най-малко надежден: 2017 Audi A4

2017 Audi A4

Както началото на третото поколение през 2009 г. не беше много успешно, същото може да се каже и за началото на четвъртото поколение с Audi A4 от 2017 г. Въпреки че то има изненадващо висока оценка на удовлетвореността на собствениците от 4 от 5 точки от шофьорите в Consumer Reports, този проблясък не е задължително да разкаже цялата история за неговата надеждност. Ако погледнете оценката за надеждност, тя е с обща средна стойност 37 от 100. Шофьорите може и да са харесали достатъчно всичко останало, което А4 от 2017 г. предлагаше, но дори и те трябваше да признаят, че той не е чак толкова надежден.

Това увеличение на броя на проблемите се вижда ясно в хронологията на CarComplaints. За А4 от 2017 г. се наблюдава рязък скок на докладваните оплаквания. Двете предходни години и една година след това нямат почти никакви проблеми и всички попадат в положителната първа половина на този списък. Шофьорите в CarComplaints също не са фокусирани върху един-единствен проблем, тъй като включват въпроси, отнасящи се до електрическите системи, климатика, течовете и повредата на двигателя. Що се отнася до оплакванията, подадени до Националната администрация за безопасност на движението по пътищата, именно въздушните възглавници съставляват почти половината от 31-те оплаквания, а също така са причина за три от петте изтегляния на модела. Хората може и да са се наслаждавали на шофирането на Audi A4 2017, но този списък обръща внимание на надеждността, а не на симпатиите.

Методология

Най-надеждните години за Audi A4 и някои, които да избягвате 2

За да се определи кои моделни години на Audi A4 са били най-надеждни и най-малко надеждни през тридесетте години на производство на автомобила, бяха взети предвид редица различни фактори. На най-елементарно ниво са оценките за надеждност от шофьорите, съставени от източници като Consumer Reports и J.D. Power, всеки от които анкетира действителни шофьори на тези автомобили и събира техните мнения, за да ги обобщи в средна стойност. Освен това – и вероятно още по-важно – съществуват действителните проблеми, с които водачите са се сблъскали със своите A4 и които са ги накарали да подадат оплаквания в организация като Националната администрация за безопасност на движението по пътищата, както и в уебсайт като CarComplaints. Колкото повече оплаквания е получила дадена моделна година, толкова по-малко надежден е този автомобил.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 15
  • окт.
BYD Da Han EV официално дебютира на китайския пазар с обещаващ пробег до 1008 км и възможност за зареждане на батерията от 10% до 97% само за 9 минути. Новият флагмански електрически седан на китайския производител се предлага на стартова цена от 235 900 юана (около 35 200 долара). Моделът заема позиция над досегашния BYD Han в гамата Dynasty и се предлага в три версии – две със задно предаване и една със задвижване на четирите колела. Всички използват второ поколение батерия Blade с капацитет 102,3 kWh. BYD Da Han EV предлага до 1008 км пробег Двете версии със задно предаване осигуряват пробег до 1008 км по китайския измервателен цикъл CLTC. Вариантът със задвижване на четирите колела може да измине до 880 км с едно зареждане. Важно е да се уточни, че тези стойности са измерени по стандарта CLTC, който обикновено отчита по-висок пробег в сравнение с европейския WLTP. Реалните […]
  • 14
  • окт.
BMW представи Concept 7 Protection – бронирана версия на Серия 7, която изглежда като стандартна луксозна лимузина, но предлага балистична защита срещу пистолетни куршуми, включително от .44 Magnum. Концептуалният автомобил съчетава дискретна бронировка, луксозен интериор и plug-in хибридно задвижване с мощност 603 к.с. За разлика от традиционните бронирани автомобили, които често се отличават с масивна конструкция и видими защитни елементи, новата концепция на BMW поставя акцент върху незабележимия външен вид. Моделът е насочен към частни клиенти и корпоративни ръководители, които се нуждаят от допълнителна сигурност при ежедневно придвижване. BMW Concept 7 Protection предлага защита срещу .44 Magnum Концептуалната лимузина е разработена според новия стандарт BayB, като защитата е насочена предимно към заплахи в градска среда. Автомобилът е проектиран да издържа на попадения от 9×19 мм боеприпаси и значително по-мощните патрони .44 Magnum. За постигането на необходимата балистична устойчивост BMW използва комбинация от бронирана стомана, композитни материали с подсилващи влакна и […]
  • 13
  • окт.
Fiat Multiplay е нов концептуален автомобил, който може да се превръща от шестместен семеен модел в четириместен пикап с открита товарна платформа. Представен на автомобилното изложение в Париж през 2026 г., концептът съчетава практичността на миниван, дизайна на SUV и товарните възможности на пикап в каросерия с дължина 4,45 метра. Основната иновация е подвижната задна част, която позволява промяна на конфигурацията според нуждите на пътниците. Италианският производител разглежда Multiplay като експериментална платформа за технологии и решения, които биха могли да намерят приложение в бъдещи семейни автомобили. Fiat Multiplay съчетава два автомобила в един В основата на концепцията стои архитектурата C-Pillar „Metamorfosi“. Тя използва подвижен заден модул, който се плъзга по специални водачи и променя предназначението на автомобила. При стандартната семейна конфигурация Fiat Multiplay предлага шест места и допълнителен многофункционален елемент в интериора. Когато е необходимо повече пространство за багаж, задният модул се премества и автомобилът се превръща в четириместен пикап. […]
  • 13
  • окт.
Бъдещето на BMW M с ръчна скоростна кутия става все по-несигурно. Въвеждането на 48-волтови меки хибридни системи създава нови технически препятствия пред запазването на механичните трансмисии в спортните модели на германския производител. Това потвърди ръководителят на BMW M Франк ван Меел в интервю за BMWBLOG. В момента BMW остава сред малкото премиум автомобилни производители, които продължават да предлагат високопроизводителни модели с ръчни скорости. Такива версии все още присъстват в гамата на M2, M3 и M4, но бъдещето им е под въпрос заради нарастващия въртящ момент на двигателите, ограниченото търсене в автомобилната индустрия и намаляващия брой доставчици на механични трансмисии. Защо 48-волтовите хибридни системи затрудняват използването на ръчни скорости? 48-волтовите меки хибридни системи стават все по-разпространени в съвременните автомобили. Те използват сравнително малка батерия и електрически мотор, който подпомага двигателя с вътрешно горене. Основните им предимства включват намаляване на турбозакъснението, подобряване на реакцията при подаване на газ, повишаване на ефективността и […]
  • 12
  • окт.
Новото поколение Chevrolet Silverado 2027 получава изцяло преработен интериор с по-големи цифрови дисплеи, но сравнението с модела от 2026 г. показва намаляване на пространството за раменете и краката на пътниците. В същото време някои от останалите вътрешни размери са увеличени. Петото поколение на Chevrolet Silverado 1500 дебютира с обновен дизайн, модернизирани двигатели и значителни технологични подобрения. Промените в конструкцията на кабината обаче водят до различно разпределение на пространството, което може да се отрази на комфорта при продължителни пътувания. 2027 Chevrolet Silverado губи до 38 мм пространство за раменете Според сравнение, публикувано от GM Authority на 11 октомври 2026 г., най-съществената промяна е при пространството за раменете на предните седалки. При новото поколение то намалява с 38 мм – от 1677 мм при Silverado 2026 до 1639 мм при модела за 2027 г. Разликата е еднаква при трите конфигурации на кабината – Regular Cab, Double Cab и Crew Cab. Пространството за […]
  • 12
  • окт.
Знаете ли, че при някои SUV модели една гума трябва да поеме над 700 килограма товар, дори когато автомобилът е празен? Затова гумите за 4×4 и SUV често струват повече от тези за стандартен лек автомобил. Разликата в цената обаче не се дължи само на размера. Защо гумите за 4×4 са по-скъпи? На първо място значение има конструкцията. По-тежките SUV автомобили изискват гуми с подходящ индекс на товароносимост, а при много модели се използват подсилени варианти с обозначение XL. Те могат да поемат по-голямо натоварване от стандартните гуми със същия размер благодарение на по-здравите материали и подсилената вътрешна структура. При избора на гуми 4х4 е важно да се провери дали товароносимостта и останалите характеристики отговарят на изискванията на производителя на автомобила. Размерът също има значение. 4×4 моделите често използват по-широки гуми и по-големи джанти, което означава повече суровини и сложен производствен процес. Съществена роля играе и предназначението. Highway Terrain са […]