Поставянето на рекорди за скорост на сушата далеч не е нова практика – първият официален рекорд е поставен още през 1898 г. от французина Гастон дьо Шаселу-Лоба, който достигнал 63.33 км/ч със своя електрически автомобил Jeantaud Duc. Днес подобна скорост може да бъде постигната от добре подготвен колоездач, а съвременните рекорди отразяват значителния напредък в автомобилната технология през последните десетилетия.
През 2019 г. един европейски производител заяви претенции към титлата за най-бърз сериен автомобил, достигайки скорост, която би изглеждала невъзможна за пионерите в автомобилостроенето. През август същата година Bugatti Chiron Super Sport 300+, управляван от тест пилота Анди Уолъс, влезе в книгата с рекордите, достигайки впечатляващите 490.48 км/ч. Това не само постави нов рекорд за сериен автомобил, но и беше първият път, в който публично достъпен модел премина границата от 482.8 км/ч (300 мили в час).
За сравнение, самолет Boeing 747 излита при скорост около 296 км/ч, а най-бързите болиди от Формула 1 достигат малко над 370 км/ч. Рекордът на Bugatti е възможен благодарение на прецизна аеродинамика, специално проектирани гуми Michelin и осемлитров, четиритурбинен W16 двигател, който развива над 1 570 к.с.
Впечатляващо е и как Bugatti успя да съчетае тази мощ със спазване на всички стандарти за безопасност, естетика и екологични норми. Френският производител създаде зашеметяващ хиперавтомобил, напълно легален за движение по обществените пътища и предлагащ луксозен интериор с висококачествена кожа и полирани алуминиеви елементи.
Въпреки че рекордът беше постигнат с прототип, Bugatti произведе 30 броя от серийния Chiron Super Sport 300+, но с повишен клиренс и ограничител на скоростта. Така че, дори да разполагате с над 4 милиона долара и да успеете да се сдобиете с един от изключително редките екземпляри, вероятно няма да достигнете скоростта на Уолъс.
Bugatti и традицията в поставянето на рекорди
Chiron Super Sport 300+ не е без конкуренция. Шведската компания Koenigsegg твърди, че моделът Jesko Absolut може да достигне над 531 км/ч, но все още не е открито подходящо трасе за реален тест. Американският хиперавтомобил Hennessey Venom F5 достигна 437 км/ч при тестове през 2022 г.
Shelby Super Cars (SSC) пък заяви, че моделът Tuatara е достигнал 533 км/ч през 2020 г., но година по-късно оттегли твърдението. През 2021 г. Tuatara все пак постигна сертифициран рекорд за сериен автомобил със скорост от 455.3 км/ч – впечатляващо, но все още под прага от 482.8 км/ч. Въпреки това SSC заявява амбиции да премине 300-миловата бариера. Към днешна дата Bugatti Chiron Super Sport 300+ остава безспорният крал на скоростта по пътищата в САЩ.
Преследването на скоростта и лукса винаги е било в основата на философията на Bugatti. Скоростта от 490 км/ч, постигната от Chiron Super Sport 300+, е само едно от няколкото върхови постижения на марката.
През април 2005 г. Bugatti Veyron 16.4 стана първият сериен автомобил, който премина границата от 400 км/ч, достигайки 408.47 км/ч на тестовата писта на Volkswagen в Ера-Лесиен, Германия. Пет години по-късно Veyron Super Sport постави нов рекорд със средна скорост от 431.07 км/ч при движение в двете посоки на същото трасе.
Кабрио версията на Veyron – Grand Sport Vitesse, също някога е държала рекорда за най-бърз сериен роудстър, с потвърдена скорост от 408.84 км/ч през 2010 г.
Какви са бъдещите планове на Bugatti?
Моделът Bugatti Mistral – последният, задвижван от легендарния W16 двигател, стана крал на скоростта сред кабриолетите през ноември 2024 г., достигайки над 450 км/ч (282 мили/ч).
След като Bugatti официално премина границата от 300 мили/ч през 2019 г., президентът на компанията Щефан Винкелман заяви промяна в приоритетите чрез официално прессъобщение:
„Целта ни беше да станем първият производител, преминал магическата граница от 300 мили в час. Доказали сме многократно, че произвеждаме най-бързите коли в света. В бъдеще ще се фокусираме върху други аспекти.“
Тази позиция се промени след сливането между Bugatti и Rimac Automobili през 2021 г. През 2024 г. главният технически директор на Bugatti Rimac, Емило Скерво, очерта новите приоритети в интервю за The Drive:
„Bugatti в бъдеще за мен ще бъде символ на висока скорост, но не на всяка цена. Трябва да има по-добра аеродинамика, по-лек автомобил и по-емоционален двигател Целта не е страшно преживяване, а по-емоционално и изтънчено усещане.“
Главният изпълнителен директор Мате Римац допълни в интервю за Top Gear, че инженери на Bugatti работят съвместно с партньори като Michelin по изследване на възможността за достигане на скорост над 500 км/ч. Новият Bugatti Turbillion ще бъде задвижван от 1000 к.с. V16 бензинов двигател, подпомаган от три електрически мотора, които добавят още 800 к.с. Така, с обща мощност от 1800 к.с., поставянето на нови рекорди за скорост при серийните автомобили изглежда напълно възможно.
- ЕТИКЕТИ:
