Mercedes-AMG C63 с V8 няма да се върне в рамките на сегашното поколение на модела, потвърди Клаус Рехкуглер, ръководител на продуктовия мениджмънт и глобалното обучение в Mercedes-Benz.
През последните години изборът на автомобили AMG с осемцилиндрови двигатели значително намаля. Сред причините са по-строгите изисквания за емисиите и шума, както и преминаването към електрифицирани задвижващи системи.
Настоящият Mercedes-AMG C63 замени традиционния V8 с четирицилиндров турбодвигател и plug-in хибридна система. Моделът срещна сериозни критики от част от почитателите на марката, но в първоначалната публикация не са посочени конкретни данни за продажбите, които да доказват масов отказ на клиентите.
Инвестицията във V8 няма да се изплати
Въпреки че Mercedes-AMG отново разширява използването на осемцилиндрови двигатели, сегашната C-класа няма да бъде част от тази промяна. Причината е икономическа, обяснява Рехкуглер в интервю за CarExpert.
„Въпреки че C63 с четири врати беше много популярен автомобил на няколко пазара, включително Северна Америка, Австралия, Япония, Китай и Корея, не планираме връщане на модела с V8. Всичко се свежда до въпроса: „Може ли инвестицията да се изплати в рамките на оставащия жизнен цикъл на настоящата C-класа?“, а отговорът е „вероятно не““, заявява той.
Сегашната C-класа с означения W206 и S206 първоначално е проектирана около четирицилиндрови турбодвигатели, комбинирани според версията с мека хибридна или plug-in хибридна система.
Още през 2021 г. главният инженер на поколението Кристиан Фрю обяснява защо в автомобила не е предвиден дори шестцилиндров двигател:
„Предната част щеше да бъде удължена с 50 мм, без да споменаваме по-голямото натоварване на моста и отражението му върху динамиката. По отношение на представянето чрез plug-in хибридните модели компенсирахме повече от достатъчно разликата между четири- и шестцилиндровите двигатели.“
Следващото поколение запазва шанс за V8
Рехкуглер не изключва напълно възможността осемцилиндровият двигател да се върне при следващо поколение на C-класата. По думите му Mercedes-Benz възнамерява да произвежда V8 двигатели поне до 2035 г., тъй като на някои пазари търсенето остава достатъчно силно.
Запазването им в Европа обаче става все по-трудно заради ограниченията за емисиите и нивата на шум.
V8 има дълга история в спортните версии на C-класата. C43 от поколението W202/S202 е първият осемцилиндров AMG модел от серията, създаден официално под ръководството на Mercedes-Benz. С изключение на C32, следващите поколения на AMG C-класата продължават да използват V8 до появата на сегашния четирицилиндров C63 S E Performance.
Новият C53 ще получи шестцилиндров двигател
Фейслифтът на настоящата C-класа ще добави нов Mercedes-AMG C53. Според информацията моделът ще използва 3,0-литровия турбодвигател с шест цилиндъра в редица от новия Mercedes-AMG GLC 53.
Официалните показатели за C53 все още не са обявени. Очаква се обаче двигателят да развива около 449 к.с. и 600 Нм, колкото версията му в GLC 53. Представянето на обновената C-класа се очаква преди края на 2026 г., но конкретна дата не е потвърдена.
Друга бъдеща възможност за V8 в по-компактен модел на AMG ще бъде CLE 63 Mythos. Според публикацията той ще получи осемцилиндров двигател, но техническите характеристики и датата на премиерата все още не са обявени.
- ЕТИКЕТИ:
