Максималната скорост на този нов Aston Martin е ненадмината в класа му

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
Максималната скорост на този нов Aston Martin е ненадмината в класа му
Съдържание

Ако първата мисъл, която си помислихте, когато Aston Martin дебютира със стилния си и безумно бърз Vanquish, беше: „Страхотно, но бих искал да е кабриолет“, то най-новият модел на автомобилния производител трябва да ви зарадва. Току-що обявеният от Aston Martin Vanquish Volante е най-бързият и най-мощният кабриолет с предно разположен двигател на пазара в света. Конструкцията на кабриолетите винаги е затруднявала инженерите и автомобилните производители да постигат зашеметяващи скорости, което прави Volante още по-впечатляващ.

Съчетавайки чудовищния 5,2-литров V12 двигател с две турбини с иновативния К-образен покрив, поддържан от интелигентни структурни укрепвания и леко, аеродинамично шаси, Volante буквално сваля покрива на другите кабриолети в своя клас. Освен това автомобилът може да се похвали с емблематичния ултралуксозен външен вид на Aston Martin, точно както и неговият стабилен събрат купе. Между купето и кабриолета Aston Martin ще произвежда по-малко от 1000 бройки от Vanquish всяка година. Автомобилният производител казва, че новият флагмански кабриолет има за цел да „отпразнува 60-годишнината на емблематичния Volante“ и „е перлата в короната на една моделна линия“, която за първи път започва през 1965 г. и от която са произведени само 37 модела с късо шаси.

След пускането му на пазара няколко модела, сред които и някои от най-красивите Aston Martin, са носили името Volante. „В продължение на 60 години Aston Martin Volante дефинира изкуството на елегантния, спортен, открит автомобил“, отбелязва главният изпълнителен директор на Aston Martin, Адриан Халмарк. Със зашеметяващия си външен вид и изключителния си двигател V12, произвеждащ повече мощност от всеки друг сериен автомобил с предно разположен двигател в продажба, Vanquish Volante издига тази философия на съвсем ново ниво.“ Volante вече може да бъде поръчан, макар и в ограничен брой, като доставките се очаква да започнат по-късно тази година.

Volante може да ускорява почти толкова бързо, колкото купето Vanquish

Volante може да ускорява почти толкова бързо, колкото купето Vanquish

Средно разположеният 5,2-литров V12 двигател с два турбокомпресора достига максимален въртящ момент при 2500 об/мин – което е наполовина по-малко от необходимото на предишното поколение – и може да продължи да осигурява въртящ момент от 1000 Нм (приблизително 737 фута) до 5000 об/мин. Максималната скорост на Aston Martin е 340 км/ч.

Когато купето Vanquish и неговият V12 двигател бяха обявени за първи път миналата година, Aston Martin обяви, че автомобилът има 824 конски сили, които се реят под капака му, и може да ускори от 0 до 100 км/ч. само за 3,2 секунди. Volante тежи с около 209 кг повече от купето, което увеличава съотношението мощност/тегло от 313 конски сили на тон на 416 конски сили на тон. За достигане на скорост от 0 до 60 км/ч със същата мощност му е необходима само една десета от секундата повече от купето.

Volante е със задвижване на задните колела и използва осемстепенна ZF скоростна кутия със същия заден E-диференциал, използван от купето Vanquish, който може да премине от напълно отворен към напълно затворен само за 135 милисекунди. Aston Martin интегрира най-съвременната технология на електронната програма за стабилност (ESP) за подобряване на пъргавината при завиване с ниска и средна скорост и за по-добър контрол при презавиване и смяна на лентата при висока скорост. Освен това тя включва предварително зададени режими на ESP за мокри условия и състезания на писта. Volante е оборудван и с режими Sport и Sport+, както и с режим GT за тези, които искат да се насладят на пълното изживяване на Grand Touring.

Volante се предлага с гуми, които могат да потискат шума от пътя, и ауспуси, които могат да усилват рева на двигателя

Volante се предлага с гуми, които могат да потискат шума от пътя, и ауспуси, които могат да усилват рева на двигателя

Volante се движи върху 21-инчови ковани алуминиеви джанти със същите гуми Pirelli P Zero, които са разработени специално за купето Vanquish и се предлагат и като зимни гуми. Те използват вложки от акустична пяна за намаляване на шума от пътя, въпреки че при първото шофиране на Aston Martin Vanquish 2025 установихме, че функцията за шумопотискане е за сметка на известно намаляване на сцеплението.

Междуосието от 80 мм е предназначено да подчертае естетиката на предния двигател на Aston Martin. Голяма част от екстериора на Volante е целенасочено проектирана така, че да помага за предпазване на мощния двигател и спирачките от прегряване, включително 13% увеличение на площта на традиционната ванирана радиаторна решетка на автомобила и външните отвори на бронята, които могат да вкарват хладен въздух в арките на предните колела откъм носа. Следващото поколение изпускателна система от неръждаема стомана на Volante включва забележително оформление на четирите ауспухови тръби, а като опция се предлага титаниева изпускателна система, която наистина позволява на V12 да пее.

Разбира се, една от най-важните характеристики на кабриолета Aston Martin е неговият сгъваем покрив, който се отваря за 14 секунди и се затваря за 16 секунди. Олекотеният К-образен покрив може да се управлява, докато автомобилът се движи със скорост до 50 километра в час. Покривът може да се отваря и затваря с помощта на стилен метален превключвател на централната конзола, както и дистанционно с ключодържателя.

Aston Martin разполага както с модерен сензорен екран, така и с физически превключватели – но няма бутон за изваждане

Aston Martin разполага както с модерен сензорен екран, така и с физически превключватели - но няма бутон за изваждане

Двуместният Vanquish Volante има същата архитектура на интериора като другите Aston Martin от това поколение, включително понижена централна конзола, която създава усещане за по-голям салон. Конзолата включва 10,25-инчов сензорен екран на информационно-развлекателната система с пълна онлайн свързаност и управление с жестове с много пръсти. За да не се налага на водача да откъсва поглед от пътя, са включени и няколко физически бутона: Включително бутони за шасито, ESP, изпускателната система и контрола на дистанцията при паркиране, както и въртящ се диск за превключване на режимите на шофиране, който е удобно разположен около осветения бутон Stop/Start на автомобила.

Aston Martin предоставя много възможности за персонализация на собствениците, за да индивидуализират по-добре своя Volante – без бутона за катапултиране за желаещите британски тайни агенти. Това включва различни комбинации на екстериора и интериора, както и множество килими, джанти и спирачни апарати, от които можете да избирате. Допълнителна персонализация може да бъде поръчана от услугата Q by Aston Martin, включително ръчно пришити надписи в подглавника и обширни инженерни модификации.

Крайният резултат е автомобил, който предлага всичко, което бихте очаквали от Aston Martin, както и най-бързия кабриолет с предно разположен двигател. Според Марек Райхман, изпълнителен вицепрезидент и главен творчески директор на Aston Martin: „Възможността да се създаде истински флагмански Volante е рядкост. Предизвикателството винаги е да се запази основното ДНК на марката Aston Martin и беше жизненоважно да създадем Volante заедно с Coupe, за да постигнем съвършенство в пропорциите и драматизма.“

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 25
  • авг.
Volkswagen Tukan е нов пикап, създаден върху автомобилната платформа MQB и предназначен за пазарите в Бразилия и Южна Америка. Моделът е част от продуктовата офанзива на германската марка в региона. Освен с яркия цвят Canary Yellow и двата варианта на кабината, Tukan привлича внимание с конструкцията, скрита под каросерията. Платформата MQB на Volkswagen получава ново предназначение Tukan е първият пикап на Volkswagen, изграден върху платформата MQB. До момента тази архитектура се използваше основно при леки автомобили и кросоувъри. Volkswagen посочва, че платформата е преработена специално за нуждите на пикап. Промените не се ограничават до добавянето на товарен отсек. Моделът получава специално задно окачване с пружинна греда. То е проектирано да съчетава товароносимост и издръжливост с комфорт на возене и стабилност. Volkswagen Tukan ще има две версии Новият пикап ще се предлага в две различни конфигурации: Robust с единична кабина и Extreme с двойна кабина. Volkswagen Tukan Robust разполага с по-къса […]
  • 25
  • авг.
Цената на Tesla Cybertruck отново се повишава, въпреки че продажбите на електрическия пикап намаляват през 2026 г. Базовата версия вече започва от 74 990 долара. Tesla актуализира цените на двете по-достъпни модификации на Cybertruck. Dual Motor All-Wheel Drive и Premium All-Wheel Drive поскъпват с по 5000 долара, докато цената на най-мощния Cyberbeast остава непроменена. Обещаната при представянето на модела версия под 40 000 долара така и не достигна до пазара. След последното увеличение дори най-достъпният Cybertruck вече се отдалечава значително от масовия ценови сегмент. Новите цени на Tesla Cybertruck Базовият Cybertruck Dual Motor All-Wheel Drive вече струва 74 990 долара. Premium All-Wheel Drive започва от 84 990 долара, а Cyberbeast запазва цена от 99 990 долара. Версия Нова цена Стара цена Увеличение Dual Motor All-Wheel Drive 74 990 долара 69 990 долара 7,1% Premium All-Wheel Drive 84 990 долара 79 990 долара 6,2% Cyberbeast 99 990 долара 99 990 долара […]
  • 25
  • авг.
Ford Bronco Sport Big Bend 2026 съчетава компактни размери, стандартно задвижване на четирите колела и пет режима за различни настилки. Моделът не е предназначен за екстремен офроуд, но се справя убедително с черни пътища, пясък и неравен терен. Ford Bronco Sport Big Bend 2026 показва, че малък SUV може да предложи реални възможности извън асфалта, без да струва колкото голям офроуд автомобил. При цена около 35 000 долара Bronco Sport Big Bend не е най-евтиният компактен SUV. Той обаче предлага интересна комбинация за хората, които търсят автомобил за ежедневното пътуване и за приключения през почивните дни. Някои налични автомобили се предлагат за около 31 000 долара, което прави съотношението между цена и възможности още по-добро. Това не е стандартен кросоувър, получил пластмасови защитни елементи и по-приключенско име. Bronco Sport разполага с необходимите системи и механични компоненти, за да се справя извън асфалта. Компактен Bronco с функционален дизайн Ford Bronco Sport […]
  • 24
  • авг.
2027 Hyundai Palisade Calligraphy предлага част от стила и удобствата на Range Rover срещу значително по-ниска цена. Най-високото ниво на оборудване разполага с масажиращи седалки, електрически регулируеми кресла и дори отделение с UV светлина за дезинфекция на малки предмети. Цената на автомобила в САЩ е около 60 000 долара. За сравнение, Range Rover с подобно богато оборудване може да достигне приблизително 160 000 долара. Сравнението обаче е преди всичко визуално и ценово. Hyundai Palisade не е пряк заместител на британския луксозен SUV, но показва колко близо до премиум сегмента може да стигне един масов модел. Дизайн, вдъхновен от Range Rover L405 При представянето на второто поколение Hyundai Palisade за моделната 2026 г. автомобилът веднага беше сравнен с Range Rover. Приликата е най-силна не с актуалния модел, а с четвъртото поколение L405, произвеждано между 2012 и 2021 г. Формата на каросерията, изправените пропорции и цялостното излъчване напомнят британския SUV. Palisade не […]
  • 23
  • авг.
Fiat Topolino може да се превърне в модела, който ще върне италианската марка към по-сериозни продажби в САЩ. Малката електрическа четириколка вече привлича купувачи, въпреки че официалното ѝ представяне на американския пазар е планирано за октомври 2026 г. Fiat продължава да губи позиции в САЩ Въпреки силното си присъствие в Европа, Fiat остава почти незабележим на американския автомобилен пазар. Продажбите на марката намаляваха още преди началото на десетилетието, а пандемията и недостигът на полупроводници допълнително усложниха ситуацията. Спирането на моделите 500L и 500X също ограничи възможностите на компанията. Стандартният Fiat 500 беше изтеглен от американския пазар още по-рано. През 2022 г. Fiat продаде само 919 автомобила в САЩ, а през 2023 г. резултатът спадна до 602 единици. Лансирането на електрическия 500e донесе известно възстановяване през 2024 г., но през 2025 г. продажбите отново намаляха. Малък модел с голяма задача Fiat не се нуждае непременно от масов бестселър. Дори модел, който […]
  • 22
  • авг.
Brabus Bodo поставя началото на нова ера за германската компания. След първия си почти самостоятелно разработен GT Brabus планира още бутикови автомобили. От десетилетия името Brabus се свързва с някои от най-екстремните версии на моделите на Mercedes-AMG. Сега компанията е готова да разшири дейността си и постепенно да започне да предлага повече автомобили със собствена идентичност. Mercedes, доведен до крайност През 1990 г. AMG и Mercedes-Benz сключват споразумение за съвместно разработване на автомобили. Създадените впоследствие модели се превръщат в едни от най-мощните предложения на германската марка, но за част от клиентите дори те не са достатъчно екстремни. Тук се намесва Brabus. Компанията е основана през 1977 г. от Клаус Бракман и Бодо Бушман и вече близо половин век превръща мощните автомобили на Mercedes в още по-радикални машини. През последните години Brabus започна да работи и с модели на други производители, но остава най-разпознаваема със своите скъпи и екстремни интерпретации на […]