Максималната скорост на този нов Aston Martin е ненадмината в класа му

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
Максималната скорост на този нов Aston Martin е ненадмината в класа му
Съдържание

Ако първата мисъл, която си помислихте, когато Aston Martin дебютира със стилния си и безумно бърз Vanquish, беше: „Страхотно, но бих искал да е кабриолет“, то най-новият модел на автомобилния производител трябва да ви зарадва. Току-що обявеният от Aston Martin Vanquish Volante е най-бързият и най-мощният кабриолет с предно разположен двигател на пазара в света. Конструкцията на кабриолетите винаги е затруднявала инженерите и автомобилните производители да постигат зашеметяващи скорости, което прави Volante още по-впечатляващ.

Съчетавайки чудовищния 5,2-литров V12 двигател с две турбини с иновативния К-образен покрив, поддържан от интелигентни структурни укрепвания и леко, аеродинамично шаси, Volante буквално сваля покрива на другите кабриолети в своя клас. Освен това автомобилът може да се похвали с емблематичния ултралуксозен външен вид на Aston Martin, точно както и неговият стабилен събрат купе. Между купето и кабриолета Aston Martin ще произвежда по-малко от 1000 бройки от Vanquish всяка година. Автомобилният производител казва, че новият флагмански кабриолет има за цел да „отпразнува 60-годишнината на емблематичния Volante“ и „е перлата в короната на една моделна линия“, която за първи път започва през 1965 г. и от която са произведени само 37 модела с късо шаси.

След пускането му на пазара няколко модела, сред които и някои от най-красивите Aston Martin, са носили името Volante. „В продължение на 60 години Aston Martin Volante дефинира изкуството на елегантния, спортен, открит автомобил“, отбелязва главният изпълнителен директор на Aston Martin, Адриан Халмарк. Със зашеметяващия си външен вид и изключителния си двигател V12, произвеждащ повече мощност от всеки друг сериен автомобил с предно разположен двигател в продажба, Vanquish Volante издига тази философия на съвсем ново ниво.“ Volante вече може да бъде поръчан, макар и в ограничен брой, като доставките се очаква да започнат по-късно тази година.

Volante може да ускорява почти толкова бързо, колкото купето Vanquish

Volante може да ускорява почти толкова бързо, колкото купето Vanquish

Средно разположеният 5,2-литров V12 двигател с два турбокомпресора достига максимален въртящ момент при 2500 об/мин – което е наполовина по-малко от необходимото на предишното поколение – и може да продължи да осигурява въртящ момент от 1000 Нм (приблизително 737 фута) до 5000 об/мин. Максималната скорост на Aston Martin е 340 км/ч.

Когато купето Vanquish и неговият V12 двигател бяха обявени за първи път миналата година, Aston Martin обяви, че автомобилът има 824 конски сили, които се реят под капака му, и може да ускори от 0 до 100 км/ч. само за 3,2 секунди. Volante тежи с около 209 кг повече от купето, което увеличава съотношението мощност/тегло от 313 конски сили на тон на 416 конски сили на тон. За достигане на скорост от 0 до 60 км/ч със същата мощност му е необходима само една десета от секундата повече от купето.

Volante е със задвижване на задните колела и използва осемстепенна ZF скоростна кутия със същия заден E-диференциал, използван от купето Vanquish, който може да премине от напълно отворен към напълно затворен само за 135 милисекунди. Aston Martin интегрира най-съвременната технология на електронната програма за стабилност (ESP) за подобряване на пъргавината при завиване с ниска и средна скорост и за по-добър контрол при презавиване и смяна на лентата при висока скорост. Освен това тя включва предварително зададени режими на ESP за мокри условия и състезания на писта. Volante е оборудван и с режими Sport и Sport+, както и с режим GT за тези, които искат да се насладят на пълното изживяване на Grand Touring.

Volante се предлага с гуми, които могат да потискат шума от пътя, и ауспуси, които могат да усилват рева на двигателя

Volante се предлага с гуми, които могат да потискат шума от пътя, и ауспуси, които могат да усилват рева на двигателя

Volante се движи върху 21-инчови ковани алуминиеви джанти със същите гуми Pirelli P Zero, които са разработени специално за купето Vanquish и се предлагат и като зимни гуми. Те използват вложки от акустична пяна за намаляване на шума от пътя, въпреки че при първото шофиране на Aston Martin Vanquish 2025 установихме, че функцията за шумопотискане е за сметка на известно намаляване на сцеплението.

Междуосието от 80 мм е предназначено да подчертае естетиката на предния двигател на Aston Martin. Голяма част от екстериора на Volante е целенасочено проектирана така, че да помага за предпазване на мощния двигател и спирачките от прегряване, включително 13% увеличение на площта на традиционната ванирана радиаторна решетка на автомобила и външните отвори на бронята, които могат да вкарват хладен въздух в арките на предните колела откъм носа. Следващото поколение изпускателна система от неръждаема стомана на Volante включва забележително оформление на четирите ауспухови тръби, а като опция се предлага титаниева изпускателна система, която наистина позволява на V12 да пее.

Разбира се, една от най-важните характеристики на кабриолета Aston Martin е неговият сгъваем покрив, който се отваря за 14 секунди и се затваря за 16 секунди. Олекотеният К-образен покрив може да се управлява, докато автомобилът се движи със скорост до 50 километра в час. Покривът може да се отваря и затваря с помощта на стилен метален превключвател на централната конзола, както и дистанционно с ключодържателя.

Aston Martin разполага както с модерен сензорен екран, така и с физически превключватели – но няма бутон за изваждане

Aston Martin разполага както с модерен сензорен екран, така и с физически превключватели - но няма бутон за изваждане

Двуместният Vanquish Volante има същата архитектура на интериора като другите Aston Martin от това поколение, включително понижена централна конзола, която създава усещане за по-голям салон. Конзолата включва 10,25-инчов сензорен екран на информационно-развлекателната система с пълна онлайн свързаност и управление с жестове с много пръсти. За да не се налага на водача да откъсва поглед от пътя, са включени и няколко физически бутона: Включително бутони за шасито, ESP, изпускателната система и контрола на дистанцията при паркиране, както и въртящ се диск за превключване на режимите на шофиране, който е удобно разположен около осветения бутон Stop/Start на автомобила.

Aston Martin предоставя много възможности за персонализация на собствениците, за да индивидуализират по-добре своя Volante – без бутона за катапултиране за желаещите британски тайни агенти. Това включва различни комбинации на екстериора и интериора, както и множество килими, джанти и спирачни апарати, от които можете да избирате. Допълнителна персонализация може да бъде поръчана от услугата Q by Aston Martin, включително ръчно пришити надписи в подглавника и обширни инженерни модификации.

Крайният резултат е автомобил, който предлага всичко, което бихте очаквали от Aston Martin, както и най-бързия кабриолет с предно разположен двигател. Според Марек Райхман, изпълнителен вицепрезидент и главен творчески директор на Aston Martin: „Възможността да се създаде истински флагмански Volante е рядкост. Предизвикателството винаги е да се запази основното ДНК на марката Aston Martin и беше жизненоважно да създадем Volante заедно с Coupe, за да постигнем съвършенство в пропорциите и драматизма.“

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 15
  • окт.
BYD Da Han EV официално дебютира на китайския пазар с обещаващ пробег до 1008 км и възможност за зареждане на батерията от 10% до 97% само за 9 минути. Новият флагмански електрически седан на китайския производител се предлага на стартова цена от 235 900 юана (около 35 200 долара). Моделът заема позиция над досегашния BYD Han в гамата Dynasty и се предлага в три версии – две със задно предаване и една със задвижване на четирите колела. Всички използват второ поколение батерия Blade с капацитет 102,3 kWh. BYD Da Han EV предлага до 1008 км пробег Двете версии със задно предаване осигуряват пробег до 1008 км по китайския измервателен цикъл CLTC. Вариантът със задвижване на четирите колела може да измине до 880 км с едно зареждане. Важно е да се уточни, че тези стойности са измерени по стандарта CLTC, който обикновено отчита по-висок пробег в сравнение с европейския WLTP. Реалните […]
  • 14
  • окт.
BMW представи Concept 7 Protection – бронирана версия на Серия 7, която изглежда като стандартна луксозна лимузина, но предлага балистична защита срещу пистолетни куршуми, включително от .44 Magnum. Концептуалният автомобил съчетава дискретна бронировка, луксозен интериор и plug-in хибридно задвижване с мощност 603 к.с. За разлика от традиционните бронирани автомобили, които често се отличават с масивна конструкция и видими защитни елементи, новата концепция на BMW поставя акцент върху незабележимия външен вид. Моделът е насочен към частни клиенти и корпоративни ръководители, които се нуждаят от допълнителна сигурност при ежедневно придвижване. BMW Concept 7 Protection предлага защита срещу .44 Magnum Концептуалната лимузина е разработена според новия стандарт BayB, като защитата е насочена предимно към заплахи в градска среда. Автомобилът е проектиран да издържа на попадения от 9×19 мм боеприпаси и значително по-мощните патрони .44 Magnum. За постигането на необходимата балистична устойчивост BMW използва комбинация от бронирана стомана, композитни материали с подсилващи влакна и […]
  • 13
  • окт.
Fiat Multiplay е нов концептуален автомобил, който може да се превръща от шестместен семеен модел в четириместен пикап с открита товарна платформа. Представен на автомобилното изложение в Париж през 2026 г., концептът съчетава практичността на миниван, дизайна на SUV и товарните възможности на пикап в каросерия с дължина 4,45 метра. Основната иновация е подвижната задна част, която позволява промяна на конфигурацията според нуждите на пътниците. Италианският производител разглежда Multiplay като експериментална платформа за технологии и решения, които биха могли да намерят приложение в бъдещи семейни автомобили. Fiat Multiplay съчетава два автомобила в един В основата на концепцията стои архитектурата C-Pillar „Metamorfosi“. Тя използва подвижен заден модул, който се плъзга по специални водачи и променя предназначението на автомобила. При стандартната семейна конфигурация Fiat Multiplay предлага шест места и допълнителен многофункционален елемент в интериора. Когато е необходимо повече пространство за багаж, задният модул се премества и автомобилът се превръща в четириместен пикап. […]
  • 13
  • окт.
Бъдещето на BMW M с ръчна скоростна кутия става все по-несигурно. Въвеждането на 48-волтови меки хибридни системи създава нови технически препятствия пред запазването на механичните трансмисии в спортните модели на германския производител. Това потвърди ръководителят на BMW M Франк ван Меел в интервю за BMWBLOG. В момента BMW остава сред малкото премиум автомобилни производители, които продължават да предлагат високопроизводителни модели с ръчни скорости. Такива версии все още присъстват в гамата на M2, M3 и M4, но бъдещето им е под въпрос заради нарастващия въртящ момент на двигателите, ограниченото търсене в автомобилната индустрия и намаляващия брой доставчици на механични трансмисии. Защо 48-волтовите хибридни системи затрудняват използването на ръчни скорости? 48-волтовите меки хибридни системи стават все по-разпространени в съвременните автомобили. Те използват сравнително малка батерия и електрически мотор, който подпомага двигателя с вътрешно горене. Основните им предимства включват намаляване на турбозакъснението, подобряване на реакцията при подаване на газ, повишаване на ефективността и […]
  • 12
  • окт.
Новото поколение Chevrolet Silverado 2027 получава изцяло преработен интериор с по-големи цифрови дисплеи, но сравнението с модела от 2026 г. показва намаляване на пространството за раменете и краката на пътниците. В същото време някои от останалите вътрешни размери са увеличени. Петото поколение на Chevrolet Silverado 1500 дебютира с обновен дизайн, модернизирани двигатели и значителни технологични подобрения. Промените в конструкцията на кабината обаче водят до различно разпределение на пространството, което може да се отрази на комфорта при продължителни пътувания. 2027 Chevrolet Silverado губи до 38 мм пространство за раменете Според сравнение, публикувано от GM Authority на 11 октомври 2026 г., най-съществената промяна е при пространството за раменете на предните седалки. При новото поколение то намалява с 38 мм – от 1677 мм при Silverado 2026 до 1639 мм при модела за 2027 г. Разликата е еднаква при трите конфигурации на кабината – Regular Cab, Double Cab и Crew Cab. Пространството за […]
  • 12
  • окт.
Знаете ли, че при някои SUV модели една гума трябва да поеме над 700 килограма товар, дори когато автомобилът е празен? Затова гумите за 4×4 и SUV често струват повече от тези за стандартен лек автомобил. Разликата в цената обаче не се дължи само на размера. Защо гумите за 4×4 са по-скъпи? На първо място значение има конструкцията. По-тежките SUV автомобили изискват гуми с подходящ индекс на товароносимост, а при много модели се използват подсилени варианти с обозначение XL. Те могат да поемат по-голямо натоварване от стандартните гуми със същия размер благодарение на по-здравите материали и подсилената вътрешна структура. При избора на гуми 4х4 е важно да се провери дали товароносимостта и останалите характеристики отговарят на изискванията на производителя на автомобила. Размерът също има значение. 4×4 моделите често използват по-широки гуми и по-големи джанти, което означава повече суровини и сложен производствен процес. Съществена роля играе и предназначението. Highway Terrain са […]