Volkswagen е доста голям производител на електрически автомобили, ако все още не сте чували. От вана ID.Buzz в ретро стил до SUV ID.4 и други нови електрически модели, които се въвеждат на пазарите по целия свят, Volkswagen, подобно на много други автомобилни производители, инвестира сериозно в прехода от бензинови към електрически автомобили.
Но първият електромобил на Volkswagen за американския пазар, e-Golf от 2015 до 2019 г., възприе много по-безопасен подход към мисията за електромобили, като предложи избор на електрозадвижване като само една част от по-голямото семейство Mk7 Golf. И макар че e-Golf не разполага с пробега, мощността или лъскавите характеристики, които получавате в съвременните електрически автомобили, той остава популярен избор на пазара на употребявани автомобили, като цените на по-новите модели варират между 10 000 и 20 000 долара.
Нека разгледаме историята и еволюцията на Volkswagen e-Golf и да разберем защо много собственици все още ценят толкова високо този ранен модел електромобил.
Volkswagen Golf, но електрически
През 2010-те години много автомобилни производители направиха първите си опити с електромобили, като използваха съществуващите си бензинови платформи, модифицирани за електрически задвижване. За разлика от тях, Mk7 Golf, който се произвеждаше на широко разпространената платформа MQB на VW, беше проектиран от самото начало с оглед на варианти за електромобили.
E-Golf беше пуснат на пазара през 2015 г. с мощност 115 к.с. и въртящ момент 199 lb-ft, с пробег от 130 километра според EPA. За моделите от 2017 до 2019 г. Volkswagen подобри E-Golf с по-голяма батерия и по-мощен електромотор. Мощността скочи до 134 к.с. и 214 lb-ft въртящ момент, с пробег от 200 километра според EPA.
Въпреки че пробегът и мощността му изглеждат незначителни по днешните стандарти, показателите на e-Golf бяха подобни на тези на други евтини електромобили от същия период, като Ford Focus EV или Fiat 500e. Много купувачи оцениха колко нормален беше e-Golf; той приличаше много на всеки друг Mk7 Golf и нямаше никакви странни стилови елементи или странни контроли, които да се научават. И за разлика от другите бензинови автомобили, превърнати в електромобили, батерията не отнемаше място от багажното отделение или пространството за пътниците. Focus EV, например, губеше голяма част от багажното си пространство поради разположението на батерията.
E-Golf се управляваше точно като Mk7 Golf. Не беше бърз, но имаше достатъчно въртящ момент за градско шофиране. Освен това E-Golf се движеше добре, управляваше се добре и имаше достатъчно пространство в купето. Имаше всички качества, които направиха бензиновия Mk7 Golf толкова популярен, само че с електрически двигатели.
Изгодна сделка за употребяван електромобил?
Volkswagen продаваше e-Golf само за едно поколение и след моделната 2019 година пренасочи усилията си към по-амбициозната си линия „Intelligent Design” от специализирани електрически автомобили. Но въпреки че са минали повече от пет години от производството на последния нов e-Golf, компактният електромобил все още може да бъде чудесна покупка и днес.
На пазара за употребявани автомобили по-ранните модели от 2015 и 2016 г. могат лесно да се намерят за под 10 000 долара, като има няколко екземпляра с цени около 8000 долара. Обновените e-Golf модели от 2017-2019 г. с добавена мощност и пробег естествено се продават на по-висока цена на пазара на употребявани автомобили, но все пак са доста евтини. Те могат лесно да бъдат намерени за по-малко от 15 000 долара, като дори най-хубавите екземпляри с най-малък пробег все още се продават за по-малко от 20 000 долара.
Разбира се, закупуването на евтин употребяван електромобил не винаги е най-добрата идея, а ограниченият пробег на e-Golf означава, че има по-добри варианти за употребявани електромобили за тези, които пътуват дълго до работа или планират да пътуват извън града. Но ако търсите евтин градски автомобил или удобен автомобил за местни пътувания, в който е вграден великолепният ДНК на Volkswagen Golf, употребяван e-Golf може да бъде чудесен избор.
- ЕТИКЕТИ:
