Кой произвежда двигателите на Mini Cooper и същите ли са като на BMW?

06.09.2025
/
Любопитно

Румен Георгиев

Главен редактор

Споделете

Сред трите автомобилни марки, собственост на BMW, Mini Cooper представлява младежкия, градски ориентиран вариант, докато Rolls-Royce е фокусирана върху разкош и лукс. BMW стои по средата като премиум предложение с ясно изразен акцент върху удоволствието от шофирането. Въпреки че трите марки обслужват различни сегменти от пазара, те споделят компоненти помежду си. В съвременната автомобилна индустрия споделянето на части е стандартна практика и Mini Cooper и BMW не правят изключение.

Повечето двигатели на Mini Cooper или са директно двигатели на BMW, или са разработени от BMW специално за марката Mini. В началото на 2000-те години фамилията двигатели Tritec беше съвместно разработена от BMW и Chrysler, но в рамките на групата на BMW тя остана уникална за Mini. По-късната ера на двигателите Prince беше пряк резултат от съвместното предприятие на BMW и Peugeot-Citroën (PSA). Настоящата ера на двигателната технология на Mini разчита основно на BMW B-серията двигатели, по-конкретно B37, B38 и B48. И трите са много сходни с това, което задвижва редица съвременни модели на BMW. Ето всичко, което трябва да знаете за това кой произвежда двигателите на Mini Cooper.

Съвременна история на двигателите на Mini Cooper

В края на 90-те години BMW (чрез Rover) и Chrysler търсеха начин да разработят нова серия двигатели, които в крайна сметка да задвижват модели на Mini и Chrysler през първите години на 2000-те. Това начинание завърши с нов завод в Куритиба, Бразилия, и фамилията двигатели Tritec. Двигателите Tritec бяха използвани в моделите Mini Cooper и споделяни с Chrysler PT Cruiser и китайския Chery A15.

След като BMW реши да не подновява договора с Tritec, компанията си партнира с PSA за серията двигатели Prince, която се използваше както в модели на BMW, така и в Mini до 2014 г., когато постепенно беше заменена от по-новото семейство двигатели B37, B38 и B48, изцяло проектирани от BMW. Двигателят B48 дебютира с Mini Cooper S през 2014 г., а днес на него разчитат много автомобили, включително по-мощните версии на Mini Cooper и BMW, Morgan Plus Four, както и новото Toyota Supra. Въпреки че двигателят BMW B48 определено има своите типични проблеми, той е един от най-високо оценените двигатели на BMW.

Дизеловият двигател B37 се използва за дизеловите модели на Mini, докато трицилиндровият B38 задвижва базовите версии на Mini и BMW. От тези три ери на двигателите на Mini Cooper, двигателят Tritec беше използван почти изключително от Mini, докато Prince се споделяше между BMW, Mini, Peugeot и Citroën. И накрая, B-серията двигатели на BMW е напълно възприета и от BMW, и от Mini.

Защо автомобилните марки споделят части

Проектирането и производството на автомобили е скъп процес, особено днес, когато автомобилите трябва да отговарят на строги регулаторни стандарти. Много по-лесно и евтино е да се използват готови части, и много компании правят точно това. Споделянето на части често се наблюдава при „сестрински“ компании като BMW, Mini и Rolls-Royce или Audi и Lamborghini. Някои споделят само сложни компоненти от задвижващата система и платформи, докато други споделят много повече.

Lamborghini Urus и Audi Q8 са два луксозни SUV модела, които са перфектен пример колко далеч може да стигне споделянето на части между сестрински компании, тъй като и двата използват платформата Volkswagen Group MLB Evo, както и много други части. Освен това споделянето на части се среща и при напълно независими компании. Например, Aston Martin използва двигатели на Mercedes, както и компоненти в интериора. Марките правят това, за да спестят пари, тъй като така няма нужда да разработват различни части за различни автомобили.

ЕТИКЕТИ:
BMW
Mini Cooper
двигатели

Румен Георгиев

Главен редактор

Още публикации

15
окт.

BYD Da Han EV дебютира с пробег от 1008 км и зареждане за 9 минути

BYD Da Han EV официално дебютира на китайския пазар с обещаващ пробег до 1008 км и възможност за зареждане на батерията от 10% до 97% само за 9 минути. Новият флагмански електрически седан на китайския производител се предлага на стартова цена от 235 900 юана (около 35 200 долара). Моделът заема позиция над досегашния BYD Han в гамата Dynasty и се предлага в три версии – две със задно предаване и една със задвижване на четирите колела. Всички използват второ поколение батерия Blade с капацитет 102,3 kWh. BYD Da Han EV предлага до 1008 км пробег Двете версии със задно предаване осигуряват пробег до 1008 км по китайския измервателен цикъл CLTC. Вариантът със задвижване на четирите колела може да измине до 880 км с едно зареждане. Важно е да се уточни, че тези стойности са измерени по стандарта CLTC, който обикновено отчита по-висок пробег в сравнение с европейския WLTP. Реалните […]

14
окт.

BMW Concept 7 Protection - бронирана лимузина със защита срещу .44 Magnum

BMW представи Concept 7 Protection – бронирана версия на Серия 7, която изглежда като стандартна луксозна лимузина, но предлага балистична защита срещу пистолетни куршуми, включително от .44 Magnum. Концептуалният автомобил съчетава дискретна бронировка, луксозен интериор и plug-in хибридно задвижване с мощност 603 к.с. За разлика от традиционните бронирани автомобили, които често се отличават с масивна конструкция и видими защитни елементи, новата концепция на BMW поставя акцент върху незабележимия външен вид. Моделът е насочен към частни клиенти и корпоративни ръководители, които се нуждаят от допълнителна сигурност при ежедневно придвижване. BMW Concept 7 Protection предлага защита срещу .44 Magnum Концептуалната лимузина е разработена според новия стандарт BayB, като защитата е насочена предимно към заплахи в градска среда. Автомобилът е проектиран да издържа на попадения от 9×19 мм боеприпаси и значително по-мощните патрони .44 Magnum. За постигането на необходимата балистична устойчивост BMW използва комбинация от бронирана стомана, композитни материали с подсилващи влакна и […]

13
окт.

Fiat Multiplay дебютира с 6 места и възможност за трансформация в пикап

Fiat Multiplay е нов концептуален автомобил, който може да се превръща от шестместен семеен модел в четириместен пикап с открита товарна платформа. Представен на автомобилното изложение в Париж през 2026 г., концептът съчетава практичността на миниван, дизайна на SUV и товарните възможности на пикап в каросерия с дължина 4,45 метра. Основната иновация е подвижната задна част, която позволява промяна на конфигурацията според нуждите на пътниците. Италианският производител разглежда Multiplay като експериментална платформа за технологии и решения, които биха могли да намерят приложение в бъдещи семейни автомобили. Fiat Multiplay съчетава два автомобила в един В основата на концепцията стои архитектурата C-Pillar „Metamorfosi“. Тя използва подвижен заден модул, който се плъзга по специални водачи и променя предназначението на автомобила. При стандартната семейна конфигурация Fiat Multiplay предлага шест места и допълнителен многофункционален елемент в интериора. Когато е необходимо повече пространство за багаж, задният модул се премества и автомобилът се превръща в четириместен пикап. […]

13
окт.

BMW M може да се раздели с ръчните скорости заради нова технология

Бъдещето на BMW M с ръчна скоростна кутия става все по-несигурно. Въвеждането на 48-волтови меки хибридни системи създава нови технически препятствия пред запазването на механичните трансмисии в спортните модели на германския производител. Това потвърди ръководителят на BMW M Франк ван Меел в интервю за BMWBLOG. В момента BMW остава сред малкото премиум автомобилни производители, които продължават да предлагат високопроизводителни модели с ръчни скорости. Такива версии все още присъстват в гамата на M2, M3 и M4, но бъдещето им е под въпрос заради нарастващия въртящ момент на двигателите, ограниченото търсене в автомобилната индустрия и намаляващия брой доставчици на механични трансмисии. Защо 48-волтовите хибридни системи затрудняват използването на ръчни скорости? 48-волтовите меки хибридни системи стават все по-разпространени в съвременните автомобили. Те използват сравнително малка батерия и електрически мотор, който подпомага двигателя с вътрешно горене. Основните им предимства включват намаляване на турбозакъснението, подобряване на реакцията при подаване на газ, повишаване на ефективността и […]

12
окт.

2027 Chevrolet Silverado предлага по-малко пространство в купето от предшественика си

Новото поколение Chevrolet Silverado 2027 получава изцяло преработен интериор с по-големи цифрови дисплеи, но сравнението с модела от 2026 г. показва намаляване на пространството за раменете и краката на пътниците. В същото време някои от останалите вътрешни размери са увеличени. Петото поколение на Chevrolet Silverado 1500 дебютира с обновен дизайн, модернизирани двигатели и значителни технологични подобрения. Промените в конструкцията на кабината обаче водят до различно разпределение на пространството, което може да се отрази на комфорта при продължителни пътувания. 2027 Chevrolet Silverado губи до 38 мм пространство за раменете Според сравнение, публикувано от GM Authority на 11 октомври 2026 г., най-съществената промяна е при пространството за раменете на предните седалки. При новото поколение то намалява с 38 мм – от 1677 мм при Silverado 2026 до 1639 мм при модела за 2027 г. Разликата е еднаква при трите конфигурации на кабината – Regular Cab, Double Cab и Crew Cab. Пространството за […]

12
окт.

Защо гумите за автомобили 4x4 са по-скъпи и заслужават ли си цената?

Знаете ли, че при някои SUV модели една гума трябва да поеме над 700 килограма товар, дори когато автомобилът е празен? Затова гумите за 4×4 и SUV често струват повече от тези за стандартен лек автомобил. Разликата в цената обаче не се дължи само на размера. Защо гумите за 4×4 са по-скъпи? На първо място значение има конструкцията. По-тежките SUV автомобили изискват гуми с подходящ индекс на товароносимост, а при много модели се използват подсилени варианти с обозначение XL. Те могат да поемат по-голямо натоварване от стандартните гуми със същия размер благодарение на по-здравите материали и подсилената вътрешна структура. При избора на гуми 4х4 е важно да се провери дали товароносимостта и останалите характеристики отговарят на изискванията на производителя на автомобила. Размерът също има значение. 4×4 моделите често използват по-широки гуми и по-големи джанти, което означава повече суровини и сложен производствен процес. Съществена роля играе и предназначението. Highway Terrain са […]