Що се отнася до исторически значимите автомобилни производители, малко американци биха посочили Škoda сред водещите имена, въпреки че компанията има дълга и горда история, започваща още през 1895 г. Тя винаги е била ориентирана към транспортната сфера, специализирайки първо в велосипеди и мотоциклети, преди да се насочи към автомобили и търговски начинания. Днес Škoda е може би най-известната премиум автомобилна марка на Чехия, високо ценена за своите пътнически автомобили, електромобили и други продукти.
През годините Škoda преминава през няколко сливания – от малка фирма на име Laurin & Klement, основана от двама велосипедни ентусиасти и механици, до обединение с първоначалния концерн Škoda Works, специализиран в производство на оръжия и брони, парни локомотиви и други. Това прераства в това, което днес познаваме като Škoda, макар че историята не спира дотук.
Голяма част от развитието на компанията е повлияна от Студената война, а Чехословакия преживява социална и индустриална революция след падането на Желязната завеса през 1989 г. Краткият отговор е, че Volkswagen купува дял в Škoda на 9 декември 1990 г. Делът постепенно нараства, като през април 1991 г. немската компания вече притежава 31% и поема управленски контрол върху Škoda. Оттогава Volkswagen е собственик на марката, която е една от многото в рамките на групата. Що се отнася до производството, Škoda сглобява автомобили в няколко държави по света: Чехия, Словакия, Китай, Индия и Украйна, като всички заводи използват компоненти, доставяни от Volkswagen.
Как Škoda премина под собствеността на Volkswagen
През 1989 г. Чехословакия е официално известна като Чехословашка социалистическа република – една от сателитните държави на Съветския съюз. Тогава страната има планова икономика, но и сравнително добре развита индустриална база, което я прави особено подходяща за мащабно производство, когато Желязната завеса пада. Автомобилната индустрия е един от водещите отрасли на страната – подобно на значението на Ford за САЩ.
След промените Чехословакия търси частни или смесени собственици за своите компании, включително Škoda. Именно тук се намесва Volkswagen, а предложението е прието положително от правителството, което води преговори и с други автомобилни производители. Държавата желае Škoda да продължи да бъде основен износител на местни стоки за Европа, виждайки в сделката начин не само да финансира производството и разширяването, но и да разшири влиянието на марката отвъд националните граници.
През средата и края на 80-те години чехословашкото правителство и съответно Škoda преминават през модернизации, за да отговорят на съвременните изисквания. Италианският дизайнер Нучио Бертоне, например, проектира модела Škoda Favorit. Междувременно Volkswagen осигурява ресурси за разширение на компанията, удвоявайки продуктивността ѝ до средата на 90-те години. Така Škoda става четвъртият основен производител под шапката на Volkswagen Auto Group, създавайки автомобили като Superb – един от многото елегантни седани, които остават недостъпни за американския пазар.
Къде се произвеждат моделите Škoda?
Škoda притежава заводи в няколко държави, сглобявайки приблизително 925 000 автомобила годишно и доставяйки ги на над 100 пазара – макар че САЩ не е сред тях. Огромната част от моделите все още се произвеждат в родната Чехия, в два завода: Млада Болеслав – който е и централата на компанията, и Квасини, специализиран основно в SUV модели като Karoq и Kodiaq.
Държавата с най-много заводи обаче е Китай, където функционират четири производствени бази:
- Yizheng – модел Rapid
- Nanjing – модели Kamiq, Kamiq GT и Superb
- Ningbo – модели Octavia и Karoq
- Changsha – модели Kodiaq и Kodiaq GT
Това гарантира достатъчен производствен капацитет, за да бъде задоволено голямото търсене на нови автомобили на китайския пазар.
Останалите държави са: Индия с два завода, както и Словакия и Украйна с по един. В Русия също имаше два завода, но производството там е прекратено заради войната в Украйна. Интересен факт е, че словашкият завод в Братислава е единствен производител на модела Citigo iV – първият градски електромобил на марката и реален пробив на Škoda в сферата на електрическите автомобили. Заводът е собственост на Volkswagen и е единственият в групата, който произвежда автомобили за четири различни марки под един покрив.
Въпреки широката международна диверсификация, Škoda до голяма степен запазва своя уникален характер, основан на богатата си история и статут на водещ автомобилен производител в Чехия.
- ЕТИКЕТИ:
