С разрастването на пазара на кросоувъри SUV през последното десетилетие има много случаи, в които автомобилните производители предлагат различни модели кросоувъри, които сякаш се припокриват. Volkswagen е един от тях, като в настоящата си гама предлага както моделите Tiguan, така и Taos в областта на компактните кросоувъри.
В официалната йерархия Taos представлява входното ниво на SUV в американската гама на Volkswagen с начална цена (преди дестинация), която достига малко под 25 0000 USD. Следващото стъпало нагоре е Tiguan, който е както по-дълъг като размери, така и по-скъп от Taos, със стартова цена с около 4000 долара по-висока – 28 880 долара.
Отвъд това обаче аспектите и разликите между всеки от кросоувър моделите на VW започват да се размиват. Както на хартия, така и в реалния свят, по-евтиният Taos превъзхожда застаряващия Tiguan в някои области – и то не само в очакваните категории цена и икономия на гориво.
Размерът не е всичко
И Tiguan, и Taos се предлагат стандартно със задвижване на предните колела, като системата 4Motion AWD на VW се предлага като опция и за двата модела. В по-ранните години Taos 4Motion е оборудван със седемстепенна DSG трансмисия, но за 2025 г. тя е променена на същата осемстепенна автоматична трансмисия, използвана в Taos с предно предаване, както и в Tiguan.
Като по-голям и по-тежък автомобил, Tiguan получава по-голям 2,0-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор, докато Taos получава по-малък 1,5-литров четирицилиндров турбо двигател на VW. Разликите в мощността не са толкова големи, колкото си мислите: Tiguan развива 184 конски сили, само със седем повече от 177-те конски сили на Taos. Въпреки това Tiguan има по-значително предимство по отношение на въртящия момент – с 221 фунт-фута спрямо 184 фунт-фута въртящ момент на Taos.
Когато обаче става въпрос за ускорение, Taos има предимство, като обикновено превъзхожда Tiguan както в пробега от 0 до 60 мили в час, така и в пробега на четвърт миля. За съжаление VW не предлага подобрение на двигателя за настоящия Tiguan, така че дори скъпите, напълно заредени версии се задоволяват със същия двигател със 184 к.с. В крайна сметка нито един от кросоувърите не се отличава с особена производителност или с това, че е забавен за шофиране в сравнение с други модели на Volkswagen.
Все пак повечето купувачи на кросоувъри са по-загрижени за вътрешния и товарния капацитет, отколкото за драг състезанията. Отново, нещо като смесена торба между двете: По-дългият Tiguan може да превозва повече товари и може да се предлага с трети ред седалки – макар и много малък. За пътниците на първия и втория ред предимството на Tiguan в пространството е незначително, като Taos всъщност се справя по-добре с оптимизирането на вътрешното пространство спрямо общия си размер. По-малките размери и по-малкият двигател на Taos също му дават предимство по отношение на разхода на гориво, макар и не голямо. Комбинираният показател на Taos с двигател с предно предаване по EPA е 31 MPG, докато този на Tiguan с двигател с предно предаване е 27 MPG.
Предстои промяна
В момента най-големият недостатък на Tiguan е просто неговата възраст. Сегашният Tiguan се продава (с няколко актуализации) от моделната 2018 г., докато Taos се появи за моделната 2022 г. Това обаче ще се промени през 2025 г.
Volkswagen вече обяви напълно обновения Tiguan за американския пазар през 2025 г., който ще започне да се предлага на дилърите през лятото на тази година. Наред с новия стил и очакваните технологични актуализации, новият Tiguan ще получи така необходимото увеличение на мощността за всички модификации. Още по-хубаво е, че се подготвя нов върхов модел SEL R-Line, който има повече конски сили от хотхеча GTI и стандартно се предлага с 4Motion AWD.
Никой не иска да бъде изпреварен от по-малкия си брат и в много области случаят е такъв с настоящите Tiguan и Taos. Ако сте на пазара за нов кросоувър на Volkswagen, нашият лесен съвет е да изчакате още няколко месеца за следващото поколение на Tiguan, за да видите как то ще се утвърди отново в разрастващата се SUV линия на VW.
- ЕТИКЕТИ:
