Ако през последните години сте гледали филми за автомобили от поредицата „Бързи и яростни“, може би сте забелязали, че при натискане на бутон автомобилът изведнъж получава огромно увеличение на мощността на двигателя. Когато главният герой или шофьорът прави това, камерата обикновено влиза в багажника на автомобила, показвайки червен резервоар, който след това следва навита тръба, завършваща в двигателя. След това виждате как двигателят се нагорещява до червено, а след това светлините около шофьора се превръщат в размазано петно, тъй като те достигат ужасяваща скорост.
Бутонът, който шофьорът натиска, е азотната система, която привидно кара автомобилите да се движат невероятно бързо, когато е активирана. Но дали тази визуализация е реална? Или това са само холивудски ефекти, които създават усещане за скорост? Нека да проверим как всъщност работи азотната система, за да разберем дали това, което виждате във филмите, е реално или просто фантазия. Ще се спрем на това как тя ускорява двигателя, от какво се нуждаете, ако искате да я инсталирате в автомобила си, и на други алтернативи на тази система, които ще ви помогнат да достигнете максимална скорост.
Какво представлява азотната система?
Азотната система е набор от части за изпълнение, които можете да инсталирате на задвижващата система на вашия автомобил, за да му позволите временно да генерира повече мощност. Тази система обикновено включва следното: Една или две бутилки с азот, които съдържат втечнения газ; тръбопроводите, които пренасят азота от бутилката към всмукателния колектор; дюзите, които помагат за равномерното разпръскване на газа с горивото (в зависимост от системата, която имате), соленоидите, които физически активират превключвателите и клапаните в системата, и контролера, който управлява цялата система.
Целта на всички тези части е да доставят азотен оксид в цилиндъра на вашия автомобил, за да му помогнат да произвежда повече мощност. Азотният газ е съставен от два азотни и един кислороден атом и се съхранява в течна форма в бутилки с азот. Когато активирате системата, тя разпръсква азот във всмукателния колектор (със или без гориво, в зависимост от типа на инсталираната система), който след това навлиза в буталата на двигателя, за да осигури повече мощност.
Повече кислород е равно на повече мощност
Когато азотният оксид е в двигателя, той осигурява мощност по два начина. Първият е, когато се нагрява. Когато температурата му достигне около 300 градуса по Целзий, молекулите се разделят, като остават повече свободни кислородни атоми, които могат да се използват за горене.
Друго нещо, което трябва да се вземе предвид, е, че азотният оксид се съхранява в течно състояние при налягане 600 psi. Когато премине в газова форма във всмукателния колектор на вашия автомобил, температурата му се понижава значително до почти -90 градуса по Целзи). Това помага за охлаждането на въздуха, който се насочва към двигателя, като го прави по-плътен и позволява на повече кислородни молекули да се вмъкнат в буталата.
Кислородът е от решаващо значение за всяко горене, независимо дали става дума за открит пламък, или за автомобилен двигател. Това е и причината, поради която автомобилът ви губи мощност на по-висока надморска височина – просто има по-малко кислород за изгаряне на горивото. Но когато комбинирате добавения кислород от азотния газ с охладения, по-плътен въздух, идващ отвън, ще имате повече кислородни молекули в буталата си в сравнение с използването само на естествен въздух от околността. След това автомобилът ви може да добави повече гориво в сместа, което му позволява да произвежда повече мощност от всяко бутало на оборот.
От какво се нуждае вашият автомобил, ако искате да добавите азотна уредба
Средностатистическият зрител на филма може да си помисли, че добавянето на азотна система в автомобила е толкова просто, колкото да закрепите бутилка в багажника, да прекарате линия от нея към всмукателния колектор и да добавите бутон. Това обаче е много по-сложно. Разбира се, добавянето на тези части е началото на инсталирането на система за азотен оксид във вашия автомобил, но трябва да направите и няколко други промени в зависимост от това колко допълнителна мощност ще получите от системата.
Но едно от първите неща, които трябва да знаете, преди дори да помислите за добавяне на азот към вашия автомобил, е колко допълнителна мощност може да поеме вашият двигател. Можете да получите допълнителни 150 конски сили от азотна система за кратко време, но ако двигателят ви не може да издържи на тази мощност, рискувате да го разкъсате на парчета от допълнителното натоварване.
Дори и да добавите точното количество азотна инжекция в двигателя, така че той да не се счупи, все пак трябва да регулирате синхронизацията на двигателя и подаването на гориво, за да сте сигурни, че автомобилът подава точното количество гориво за добавения кислород от азотната инжекция. Може дори да се наложи да смените вътрешните части – от запалителните свещи до буталата и прътите, за да сте сигурни, че можете да използвате азотния оксид в максимална степен и че двигателят ви няма да се повреди от добавената мощност.
Най-големият недостатък на азотните системи
Азотните системи са евтини и достъпни в сравнение с други системи, които добавят повече кислород към двигателя. Тя обаче има един ярък недостатък – има само ограничен брой приложения. Тъй като носите азотния газ в резервоар, ще трябва да го заредите, след като го използвате целия. Например една десеткилограмова бутилка би стигнала за около състезание на четвърт миля, ако я настроите на 75 изстрела (или добавите 75 к.с. към двигателя си). Ако увеличите мощността до 125 к.с., тя ще издържи само за около шест пробега.
Освен това азотният оксид се поддържа под налягане, обикновено около 900 до 1000 PSI. Повечето резервоари или системи имат изпускателен клапан за безопасност, който изпуска излишния газ, когато налягането се повиши. Това се случва, когато азотът се нагрее, което може да се случи, когато паркирате автомобила си под лятното слънце. Въпреки че рискът от експлозия на резервоара е малък или никакъв, особено с мерките за безопасност, вие по същество разхищавате газ азотен оксид, тъй като той се изпуска в атмосферата, вместо да се използва в двигателя.
Друг проблем при системите с азотен оксид е тяхната законност. Различните държави имат различни закони за инсталирането ѝ във вашия автомобил, така че трябва да се консултирате с местното управление на автомобилите, за да разберете дали можете да го направите, като запазите автомобила си законен за движение по улиците. Някои щати изобщо не разрешават монтирането на азотна система, освен ако извадите резервоара от автомобила, когато се движите по обществен път.
Други начини за увеличаване на мощността на двигателя
Азотната система дава на двигателя повече кислород за дишане, което му позволява да изгаря много повече гориво. Това ви дава много конски сили и може да изненадате противниците си, когато пуснете азотната система по време на състезание. Освен това е доста готино, когато отворите изпускателния клапан, когато сте на стартовата линия.
Другият начин, по който можете да направите това, е да добавите система за принудително пълнене като турбокомпресор или компресор, тъй като и двете системи вкарват повече въздух в двигателя. Ако добавите междинен охладител към системата, тя дори охлажда постъпващия въздух.
Никога няма да ви се наложи да допълвате системата за принудително пълнене, още повече че тя се захранва директно от двигателя или от изгорелите газове, които той произвежда. Монтажът ѝ обаче може да бъде скъп и сложен, което прави системата с азотен оксид примамливо решение за тези, които не искат да харчат толкова много пари за своите автомобили – ето защо тя се нарича суперчарджърът на бедните.
- ЕТИКЕТИ:
