Ако има един аспект на автомобилната култура, който е известен на почти всеки, то това са разходите. Плащанията за колата, разходите за поддръжка, автокредити и т.н. допринасят за една от най-големите финансови тежести в средното домакинство. Следователно е съвсем естествено да искаме да намалим разходите колкото се може повече. Ако колата ви не се нуждае от прекалено скъпо гориво, висококачествени консумативи като специални спирачни накладки и течности и т.н., защо да се притеснявате? Аз самият съм виновен за това, тъй като сам обслужвам всичките си автомобили, откакто за първи път получих шофьорска книжка. Притежавал съм много класически автомобили в различно състояние, вариращо от едва годни за движение до 15-годишни, които използвам ежедневно. Но едно нещо е общо за всички тези автомобили, както и за всеки автомобил, който съм обслужвал като механик, а именно, че всички те се нуждаят от масло.
Когато влезете в магазин за авточасти, за да купите масло, ви посреща стена, буквално покрита с различни марки, вискозитети и цени. След като разберете основните характеристики на моторното масло и изберете подходящия вискозитет за вашия автомобил, следва въпросът колко сте готови да платите. Има ли изобщо разлика между най-евтиното и най-скъпото масло? Някои автомобили предпочитат ли евтино масло пред скъпо, по аналогия?
Кратният отговор е, че най-важното е да се спазва интервалът за смяна на маслото. Конвенционалното масло с по-ниско качество, известно още като минерално масло, е по-малко издръжливо; основната формула, която се използва в него, е по-малко дълготрайна от синтетичната и затова трябва да се сменя по-често, понякога дори на всеки 1600 километра, в зависимост от вашите навици на шофиране. Ще навреди ли на двигателя ви използването на евтино масло? Вероятно не – повечето автомобили днес работят перфектно и с двете. Но нека се впуснем в подробностите и обсъдим въпроса по-задълбочено.
Използване на евтино масло в колата ви
На първо място, дори евтиното ново масло вероятно ще бъде за предпочитане пред старото, износено скъпо масло. Въпреки това, използването на евтино масло в двигателя ви ще намали драстично интервала за смяна на маслото с до половина или повече. Обикновено, в зависимост от това какъв автомобил притежавате и какво пише в ръководството, трябва да очаквате между 8000 и 16 000 километра за типична смяна на маслото. Но с най-евтиното масло, което можете да намерите, този брой намалява значително, защото маслото се разгражда по-бързо от по-скъпите синтетични масла. Това е един от определящите фактори при избора между минерално и синтетично моторно масло. И докато някои механици препоръчват минерално масло за специални приложения, като класически автомобили и двигатели Wankel, общото правило е, че получавате това, за което плащате.
Всичко това се отнася до състава на евтиното масло. Минералното масло е по същество суров нефт, извлечен от земята, рафиниран няколко пъти за отстраняване на примесите и бутилиран в състоянието, в което се намира. То съдържа няколко основни съединения, главно естествени въглеводороди, и различни добавки, които спомагат за подобряване на неговите характеристики. Противно на широко разпространеното мнение, че конвенционалното масло е просто чист нефт, минералните масла все пак съдържат тези добавки. Подобно на синтетичните, те подобряват антиизносните и антиоксидантните свойства на маслото. Единствената основна разлика между синтетичното и конвенционалното масло е основата, използвана за производството му. Самите процеси, използвани за извличане и рафиниране на конвенционалното масло, остават по-евтини от формулирането на синтетичното, откъдето идва и разликата в цената. Но това също прави маслото по-малко оптимизирано за определени приложения.
Защо скъпите смени на маслото са по-добри за повечето превозни средства
Има много фактори, които влияят върху това защо синтетичното масло работи по-добре от конвенционалното, като най-очевидният е, че е проектирано по този начин. Подобно на това как хората от хилядолетия отглеждат определени растения, не можем да направим същото с минералното масло, но можем с синтетичното. Тъй като маслото е разработено в лабораторни условия, то винаги ще дава по-оптимизирани резултати от естествено срещащия се еквивалент. Разбира се, това важи само за основната формула; подобно на минералното масло, синтетичното масло също съдържа различни детергенти, антиоксиданти и антифрикционни агенти, които съставляват около 10-20 процента от формулата на маслото.
Основната причина, поради която това масло работи толкова добре, е неговата химическа стабилност. Синтетичното масло се характеризира с високо стабилни и еднородни молекулни връзки, които работят добре при по-широк температурен диапазон от конвенционалното масло. Това означава, че синтетичните масла имат по-тесен вискозитетен индекс; те запазват по-добре своята консистенция при различни температури. И, което е по-важно в случая, синтетичното масло издържа много по-дълго от конвенционалното. Ако сложа шест литра синтетично масло в моя класически джип с няколкостотин хиляди километра пробег, бих очаквал интервал за смяна на маслото от около 8000 километра с добър филтър, за разлика от половината от това с конвенционално масло.
В дългосрочен план това всъщност ми спестява пари, защото означава, че двигателят ми има по-малко вредни проблеми като натрупване на утайка, а аз плащам приблизително същото за по-малко смени, колкото бих платил за много конвенционални смени. Мога ли да припиша дълголетието на двигателя си на качеството на маслото, което използвам? Не директно. Но със сигурност не вреди на двигателя ми и ако става въпрос за запазване на живота на двигателя по възможно най-рентабилния начин, винаги ще предпочитам по-скъпия вариант за моите коли и това е, което бих препоръчал, ако сменяте маслото си сами.
- ЕТИКЕТИ:
