Новият електрически Range Rover GT показа, че ниският му силует и ориентацията към асфалта няма да го лишат напълно от традиционните способности на Land Rover.
Компанията публикува нов тийзър на предсерийния модел, в който автомобилът преминава през пясък и сняг. Кадрите са отговор на съмненията дали най-близкият до лек автомобил Range Rover ще може да се справя извън пътя.
Най-близкият до лек автомобил Land Rover досега
Range Rover GT ще бъде изцяло електрически и е описван като петия модел в семейството „Rover“. Това го отличава от познатите предложения на марката с двигатели с вътрешно горене и меки хибридни системи.
Силуетът е по-нисък и по-плавен от този на традиционните SUV модели на Land Rover. Пропорциите напомнят на Tesla Model Y, но бъдещият автомобил изглежда по-силно ориентиран към дълги пътувания и комфорт на асфалт.
Това вероятно ще бъде най-пътният модел в гамата на марката. В същото време Land Rover се опитва да покаже, че означението GT не е довело до пълно изоставяне на възможностите извън асфалта.
Тийзърът показва движение по пясък и сняг
В новите кадри предсерийният Range Rover GT се движи по пясъчна настилка и заснежен терен. Така марката демонстрира, че електрическото задвижване и по-ниската каросерия не ограничават автомобила само до градски улици и магистрали.
Видеото също подсказва, че Land Rover е пренесла част от опита си при системите за движение по различни настилки към новата електрическа платформа EMA.
Техническите характеристики на задвижването обаче все още не са разкрити. Няма официална информация и какви режими за пясък, сняг или други видове терен ще предлага серийният модел. Наличието им засега остава логично предположение, а не потвърдена характеристика.
Ниският просвет може да се окаже ограничение
Основният въпрос около офроуд възможностите на Range Rover GT е свързан с ниския му силует. В публикуваните изображения автомобилът изглежда по-близо до повдигнато GT, отколкото до традиционен високопроходим SUV.
Това може да ограничи представянето му върху тежки терени, особено ако серийният модел няма възможност за значително увеличаване на пътния просвет.
Разстоянието между колелата и калниците в тийзъра допуска възможността за регулируемо окачване. Land Rover обаче не е потвърдила дали моделът ще използва въздушно окачване и какъв ще бъде максималният му просвет.
Затова е твърде рано Range Rover GT да бъде определен като пълноценен офроуд автомобил. По-вероятно е той да бъде модел с основен акцент върху пътното поведение, който запазва възможност за движение по сняг, пясък и леки пресечени терени.
Големи колела и ясно изразен GT характер
Другите тийзъри разкриват големи колела, нископрофилни гуми и широка стойка. Тези елементи подчертават спортно ориентирания характер на автомобила, но също могат да бъдат недостатък върху неравен терен.
Интериорът се очертава като луксозен, което отговаря на позиционирането на модела като електрически автомобил за продължителни пътувания. Комбинацията между ниска каросерия, просторен салон и електрическо задвижване трябва да оправдае обозначението GT.
Това обаче поставя Range Rover GT между няколко различни категории. Моделът трябва да съчетае комфорт на дълъг път, динамичен външен вид, електрическо задвижване и разпознаваемите способности на Land Rover извън асфалта.
Електрическият GT е само началото
Според наличната информация изцяло електрическият Range Rover GT ще бъде първият модел, свързан с новата платформа EMA. Land Rover е намекнала и за последваща хибридна версия, но подробности за нея все още няма.
Новият тийзър доказва единствено, че Range Rover GT може да се движи по пясък и сняг. Реалното му представяне извън асфалта, техническите характеристики и възможностите на окачването ще могат да бъдат оценени едва след пълното представяне на серийния автомобил.
- ЕТИКЕТИ:
