Ако сте търсили нов автомобил, вероятно сте попадали на различни типове автоматични трансмисии, включително традиционната хидротрансформаторна трансмисия (позната още като автоматична трансмисия) и сравнително новата CVT (или безстепенна трансмисия). Но като се има предвид, че и двете предлагат удобството на автоматично превключване на предавките или регулиране на мощността на двигателя, каква точно е разликата между тях?
В основата на всеки автомобил е двигателят, който преобразува химическата енергия на горивото в механична енергия, за да завърти коляновия вал. След това движението се предава към трансмисията на автомобила, която чрез комбинация от предавки (с ръчна или автоматична скоростна кутия) прехвърля движението към задвижващия вал и, накрая, към колелата.
Докато това е кратко описание на начина, по който работи задвижващата система на автомобила, то осигурява контекст за ролята на трансмисията: да предава мощността от двигателя към колелата. За да постигне това, трансмисията обикновено използва предавки за регулиране на въртящия момент и скоростта.
Тук идва разликата: или вие натискате съединителя и сменяте предавките с лоста в кабината, или това се прави от компютри и изпълнителни механизми вместо вас. Това е мястото, където CVT и автоматичните трансмисии (AT) влизат в игра. И двата варианта предоставят удобно шофиране, но начинът, по който работят, и усещането при шофиране са леко различни.
Как работи традиционната автоматична трансмисия?
Както подсказва името, автоматичните трансмисии се грижат за превключването на предавките сами, без да е нужна ръчна намеса от страна на водача. Вместо външен съединител, автомобилите с автоматични трансмисии използват серия от вътрешни съединители, управлявани от компютърно контролирана хидравлична система. Когато натиснете педала на газта, двигателят започва да генерира мощност, която след това се предава към трансмисията чрез хидротрансформатора.
За тези, които не са запознати, хидротрансформаторът се състои от импелер, турбина и статор. Те, заедно с трансмисионната течност, осигуряват оптимално предаване на мощността към трансмисията за по-добро ускорение. Освен хидротрансформатора, автоматичната трансмисия използва и планетарна система от предавки, която включва централна (или слънчева) предавка, набор от планетарни предавки и външен пръстен, който обгръща цялата конфигурация.
Заедно трансмисията и планетарната система от предавки създават множество предавателни числа. Когато се променят условията на шофиране (включително скоростта на превозното средство и интензивността на подаване на газ или спирачка), модулът за управление на трансмисията (TCM) определя подходящите предавателни числа и ги активира с помощта на хидравлична система. Хидравличната система обикновено използва множество съединители и спирачни ленти, за да осигури навременно превключване за поддържане на производителността.
Вместо сложна система от предавки, CVT използва ремък и шайби
Безстепенната трансмисия (CVT) също ви позволява да шофирате без усилието ръчно да сменяте предавки, но постига това по различен начин. Както подсказва името, CVT използва безкрайни предавателни числа, за да балансира мощността и скоростта, от които се нуждае автомобилът. Въпреки че концепцията за предавателни числа се прилага и тук, този тип трансмисия не разчита на физически предавки като обикновената автоматична трансмисия.
В автомобил с CVT трансмисия, генерираната от двигателя мощност преминава директно в система от ремък и шайби (вместо в планетарна система от предавки). Тази система обикновено включва основна (или задвижваща) шайба, свързана с коляновия вал, вторична (или задвижвана) шайба, свързана със задвижващия вал, и ремък, който ги свързва. Докато шофирате автомобил с CVT, модулът за управление на трансмисията (TCM) и хидравличната система постоянно регулират диаметъра на шайбите и позицията на ремъка, който ги обгръща, за да контролират предаването на мощност.
При различни скорости и натоварвания на двигателя всяка комбинация от ремък и шайби действа като предавателно число сама по себе си. Това е начинът, по който CVT предлага безкраен диапазон от предавателни числа, осигурявайки гладко и комфортно шофиране.
Автоматичните трансмисии предлагат по-добра производителност и са по-лесни за поддръжка
Блокът с хидротрансформатор в автоматичната трансмисия помага за умножаване на началния въртящ момент на двигателя, което води до плавен старт. За да оптимизират производителността при различни условия на шофиране, производителите често включват режими на шофиране (като Comfort, Eco, Normal, Sport и т.н.). Автоматичната трансмисия също така осигурява своевременни превключвания между предавките с правилно усещане за повишаване или понижаване на предавката, правейки шофирането едновременно по-ангажиращо и познато.
Въпреки че традиционните автоматични трансмисии са известни със своето удобство и надеждност, те обикновено консумират повече гориво от ръчните и CVT трансмисиите, особено на по-ниски предавки. За да се справят с това, производителите често оборудват автомобилите с повече предни предавки, така че автомобилът да работи ефективно при по-високи скорости, което от своя страна увеличава пробега.
Въпреки че автоматичните трансмисии са малко по-скъпи от CVT (поради наличието на повече компоненти), те са сравнително по-лесни и евтини за ремонт или подмяна. Ако някога се сблъскате с повреда, вероятно ще получите помощ в най-близкия независим автосервиз. Що се отнася до недостатъците, автоматичните трансмисии често имат характерно забавяне при превключване, което е по-осезаемо при по-високи нива на подаване на газ и при по-високи обороти. Освен това системата може да изпитва трудности при намирането на подходяща предавка, докато изкачвате стръмен наклон.
CVT трансмисиите са настроени за гладко шофиране и по-добра горивна ефективност
В сравнение с автоматичната трансмисия, която предлага баланс между мощност и горивна ефективност, CVT трансмисиите са настроени така, че двигателят да работи при своята максимална ефективност, осигурявайки по-добра икономия на гориво. Освен това, CVT единицата е по-лека и по-компактна от стандартната автоматична трансмисия. Ето защо този тип трансмисия често се използва в хибридни автомобили, тъй като е по-икономична от ръчната или традиционната автоматична трансмисия.
CVT трансмисията изобщо не сменя предавки: липсата на физически предавки улеснява трансмисията да поддържа идеалното предавателно число през цялото пътуване. Това премахва закъсненията при превключване на предавките или „търсенето“ на подходяща предавка, които обсъдихме по-рано, което води до по-гладко и комфортно шофиране. Поради това, ако търсите автомобил за възрастен член на семейството, CVT може да бъде правилният избор. Въпреки това, този тип трансмисия намалява „забавния“ елемент от шофирането, особено за ентусиастите.
За онези, които не са запознати, производителите започнаха да включват лостове за ръчно превключване на определени модели. Те имитират предварително зададени предавателни числа и правят CVT трансмисията да се усеща по-жива и ангажираща. Ще забележите, че CVT трансмисиите са по-евтини като първоначална инвестиция, но това, което не се вижда веднага, е, че те изискват малко по-висока поддръжка, като например по-честа смяна на течности и относително скъпи ремонти (често изискващи специално обучени техници). И не на последно място, системите CVT обикновено имат по-кратък експлоатационен живот в сравнение с автоматичните трансмисии.
Автомобилните производители преминават към CVT за бюджетни автомобили
Поради по-ниската си първоначална цена и по-високата горивна ефективност, CVT трансмисиите стават все по-често срещани в достъпни автомобили като Toyota Camry, Honda Civic и Hyundai Elantra. Други модели с CVT трансмисия включват Mitsubishi Mirage, Nissan Versa и Chevrolet Trax. Всъщност, ако не търсите конкретно автоматична трансмисия, има голям шанс да попаднете на CVT. Ако търсите икономичен автомобил за ежедневно шофиране, професионално придвижване или като втори автомобил за вашето домакинство (особено за възрастен човек), CVT определено си заслужава да се обмисли.
Поради по-високите си производствени разходи автоматичните трансмисии вече не са толкова широко разпространени, колкото преди. Трудно е да намерите автомобил с хидротрансформаторна трансмисия, особено в бюджетния сегмент. Въпреки това, съществуват няколко модела като Hyundai Sonata, Toyota RAV4 и Ford Mustang EcoBoost Fastback. Докато първите два модела имат осемстепенна автоматична скоростна кутия, последният разполага с десетстепенна хидротрансформаторна трансмисия (с лостове за ръчно превключване). Изберете автоматична трансмисия, ако сте ентусиаст, искате по-добра производителност и не искате да пропуснете усещането от превключването на предавки по време на шофиране.
Въпреки че знаете как работят различните трансмисии и какви са разликите в усещането при шофиране, препоръчваме ви да направите тестово шофиране, преди да инвестирате трудно спечелените си пари в автомобил.
- ЕТИКЕТИ:
