Бутилков крик срещу подов крик: Каква е разликата?

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
Бутилков крик срещу подов крик Каква е разликата
Съдържание

Няма съмнение, че автомеханиците са изключително полезни специалисти в съвременното общество. Те успяват да извършат едни от най-сложните и времеемки ремонти на автомобили за кратко време, като често го правят правилно още от първия път. Въпреки това, дори когато имате местен механик, е в най-добър интерес за всеки шофьор да се запознае със своя автомобил и с някои от ремонтите, които може да извърши сам. В този контекст е важно също да се разберат и придобият инструментите, необходими за тези задачи. Освен специализираните инструменти, които всеки домашен механик трябва да има възможно най-скоро, има и такива, които са абсолютно необходими.

Един от най-полезните инструменти за ремонт на автомобили, който можете да държите подръка, е здрав и надежден крик. Това ви позволява, ако останете на пътя с гума за смяна или искате да се опитате да извършите ремонт по долната част на колата си, да повдигнете автомобила с лекота. Това може да създаде впечатлението, че можете да вземете произволен крик и да свършите работа, но това не е съвсем вярно. Съществуват около шест различни вида автомобилни крикове, предназначени за различни приложения, като два от най-разпространените са бутилковият крик и подовият крик. И двата служат за повдигане на автомобила, но са различни инструменти.

Разлики между бутилковия и подовия крик

На първо място, бутилковият и подовият крик изглеждат доста различно. Както подсказва името, бутилковият крик прилича на бутилка, стои вертикално и има отвор за поставяне на помпата, като е сравнително компактен по размер. Когато се напомпва, горната част на „бутилката“ се издига, за да повдигне автомобила. От друга страна, подовият крик е дълъг, правоъгълен и хоризонтален, с дръжка за помпане, която повдига малка платформа в другия му край. Той обикновено е на колела, което му позволява да се плъзне под автомобила, докато бутилковият крик е стационарен и няма колела.

Конкретните им приложения също ги различават. Бутилковият крик, като вертикален инструмент, е по-подходящ за автомобили с увеличен клиренс, като например камиони. За автомобилите, които може да повдигне, той осигурява по-голяма височина на повдигане в сравнение с подовия крик, но с много по-малка стабилност. Обратно, по-хоризонталният подов крик работи добре за превозни средства, които са по-близо до земята, а колелцата му улесняват поставянето и позиционирането под автомобила. Той може да не вдига толкова високо, колкото бутилковият крик, но е по-стабилен и по-добър избор при неравни повърхности.

Също така е важно да се отбележи, че бутилковите крикове са сравнително леки и компактни, което ги прави по-лесни за транспортиране в сравнение с по-тежките и големи подови крикове. Освен това бутилковият крик обикновено е по-достъпна опция – стандартен модел струва между 40 и 100 лева, докато подовите крикове могат да струват от 100 лева до над 200 лева.

Кой крик е подходящ за вас?

С разбирането на разликите между бутилковите и подовите крикове става по-лесно да решите кой е най-добрият за вашите конкретни нужди. Бутилковият крик е най-добрият избор, ако търсите компактен и по-лек, но здрав крик, който да държите в багажника – независимо дали за аварийни ситуации или като предпазна мярка по време на пътуване. Ако автомобилът ви има по-висок клиренс, този крик ще свърши отлична работа. Освен това е значително по-евтин, което го прави по-достъпен от гледна точка на бюджета.

От друга страна, подовият крик е подходящ за автомобили с по-нисък клиренс или за ситуации, в които стабилността е важна, но силата не е от решаващо значение. Поради сравнително по-голямото си тегло и размер, той е перфектен за държане в гаража за случайни ремонти или ако редовно се занимавате с поддръжка на автомобила у дома. Ако разполагате с допълнителни средства, подовият крик е отличен избор за всичко – от смяна на масло до подмяна на гуми.

Независимо колко опитни сте в поддръжката на автомобили и камиони, важно е да познавате различните видове крикове (и крик стойки, между другото), тъй като не винаги е разумно да спестявате от тях. Така, когато се наложи да избирате между бутилков и подов крик, ще знаете какво точно купувате и ще бъдете готови за задачите, които ви очакват.

 

 

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 25
  • авг.
Volkswagen Tukan е нов пикап, създаден върху автомобилната платформа MQB и предназначен за пазарите в Бразилия и Южна Америка. Моделът е част от продуктовата офанзива на германската марка в региона. Освен с яркия цвят Canary Yellow и двата варианта на кабината, Tukan привлича внимание с конструкцията, скрита под каросерията. Платформата MQB на Volkswagen получава ново предназначение Tukan е първият пикап на Volkswagen, изграден върху платформата MQB. До момента тази архитектура се използваше основно при леки автомобили и кросоувъри. Volkswagen посочва, че платформата е преработена специално за нуждите на пикап. Промените не се ограничават до добавянето на товарен отсек. Моделът получава специално задно окачване с пружинна греда. То е проектирано да съчетава товароносимост и издръжливост с комфорт на возене и стабилност. Volkswagen Tukan ще има две версии Новият пикап ще се предлага в две различни конфигурации: Robust с единична кабина и Extreme с двойна кабина. Volkswagen Tukan Robust разполага с по-къса […]
  • 25
  • авг.
Цената на Tesla Cybertruck отново се повишава, въпреки че продажбите на електрическия пикап намаляват през 2026 г. Базовата версия вече започва от 74 990 долара. Tesla актуализира цените на двете по-достъпни модификации на Cybertruck. Dual Motor All-Wheel Drive и Premium All-Wheel Drive поскъпват с по 5000 долара, докато цената на най-мощния Cyberbeast остава непроменена. Обещаната при представянето на модела версия под 40 000 долара така и не достигна до пазара. След последното увеличение дори най-достъпният Cybertruck вече се отдалечава значително от масовия ценови сегмент. Новите цени на Tesla Cybertruck Базовият Cybertruck Dual Motor All-Wheel Drive вече струва 74 990 долара. Premium All-Wheel Drive започва от 84 990 долара, а Cyberbeast запазва цена от 99 990 долара. Версия Нова цена Стара цена Увеличение Dual Motor All-Wheel Drive 74 990 долара 69 990 долара 7,1% Premium All-Wheel Drive 84 990 долара 79 990 долара 6,2% Cyberbeast 99 990 долара 99 990 долара […]
  • 25
  • авг.
Ford Bronco Sport Big Bend 2026 съчетава компактни размери, стандартно задвижване на четирите колела и пет режима за различни настилки. Моделът не е предназначен за екстремен офроуд, но се справя убедително с черни пътища, пясък и неравен терен. Ford Bronco Sport Big Bend 2026 показва, че малък SUV може да предложи реални възможности извън асфалта, без да струва колкото голям офроуд автомобил. При цена около 35 000 долара Bronco Sport Big Bend не е най-евтиният компактен SUV. Той обаче предлага интересна комбинация за хората, които търсят автомобил за ежедневното пътуване и за приключения през почивните дни. Някои налични автомобили се предлагат за около 31 000 долара, което прави съотношението между цена и възможности още по-добро. Това не е стандартен кросоувър, получил пластмасови защитни елементи и по-приключенско име. Bronco Sport разполага с необходимите системи и механични компоненти, за да се справя извън асфалта. Компактен Bronco с функционален дизайн Ford Bronco Sport […]
  • 24
  • авг.
2027 Hyundai Palisade Calligraphy предлага част от стила и удобствата на Range Rover срещу значително по-ниска цена. Най-високото ниво на оборудване разполага с масажиращи седалки, електрически регулируеми кресла и дори отделение с UV светлина за дезинфекция на малки предмети. Цената на автомобила в САЩ е около 60 000 долара. За сравнение, Range Rover с подобно богато оборудване може да достигне приблизително 160 000 долара. Сравнението обаче е преди всичко визуално и ценово. Hyundai Palisade не е пряк заместител на британския луксозен SUV, но показва колко близо до премиум сегмента може да стигне един масов модел. Дизайн, вдъхновен от Range Rover L405 При представянето на второто поколение Hyundai Palisade за моделната 2026 г. автомобилът веднага беше сравнен с Range Rover. Приликата е най-силна не с актуалния модел, а с четвъртото поколение L405, произвеждано между 2012 и 2021 г. Формата на каросерията, изправените пропорции и цялостното излъчване напомнят британския SUV. Palisade не […]
  • 23
  • авг.
Fiat Topolino може да се превърне в модела, който ще върне италианската марка към по-сериозни продажби в САЩ. Малката електрическа четириколка вече привлича купувачи, въпреки че официалното ѝ представяне на американския пазар е планирано за октомври 2026 г. Fiat продължава да губи позиции в САЩ Въпреки силното си присъствие в Европа, Fiat остава почти незабележим на американския автомобилен пазар. Продажбите на марката намаляваха още преди началото на десетилетието, а пандемията и недостигът на полупроводници допълнително усложниха ситуацията. Спирането на моделите 500L и 500X също ограничи възможностите на компанията. Стандартният Fiat 500 беше изтеглен от американския пазар още по-рано. През 2022 г. Fiat продаде само 919 автомобила в САЩ, а през 2023 г. резултатът спадна до 602 единици. Лансирането на електрическия 500e донесе известно възстановяване през 2024 г., но през 2025 г. продажбите отново намаляха. Малък модел с голяма задача Fiat не се нуждае непременно от масов бестселър. Дори модел, който […]
  • 22
  • авг.
Brabus Bodo поставя началото на нова ера за германската компания. След първия си почти самостоятелно разработен GT Brabus планира още бутикови автомобили. От десетилетия името Brabus се свързва с някои от най-екстремните версии на моделите на Mercedes-AMG. Сега компанията е готова да разшири дейността си и постепенно да започне да предлага повече автомобили със собствена идентичност. Mercedes, доведен до крайност През 1990 г. AMG и Mercedes-Benz сключват споразумение за съвместно разработване на автомобили. Създадените впоследствие модели се превръщат в едни от най-мощните предложения на германската марка, но за част от клиентите дори те не са достатъчно екстремни. Тук се намесва Brabus. Компанията е основана през 1977 г. от Клаус Бракман и Бодо Бушман и вече близо половин век превръща мощните автомобили на Mercedes в още по-радикални машини. През последните години Brabus започна да работи и с модели на други производители, но остава най-разпознаваема със своите скъпи и екстремни интерпретации на […]