Alfa Romeo отлага новите поколения на Giulia и Stelvio, докато пренастройва стратегията си и се отдалечава от първоначалния план за изцяло електрическа гама. Италианската марка вече залага на по-гъвкав подход с няколко типа задвижване, след като признава, че пазарите по света не се движат с еднаква скорост към електромобилите.
Alfa Romeo беше сред брандовете, които обещаха да преминат изцяло към електрическо задвижване още през това десетилетие. Променящите се пазарни условия обаче принудиха компанията да натисне спирачките. В интервю за Autocar италианската марка посочва, че „светът не е готов навсякъде“ за електрически автомобили.
Причината е, че приемането на електромобилите не е еднакво във всички региони. В някои части на света EV моделите вече имат силни позиции, докато в други хибридите може да се окажат по-подходящото решение. Alfa Romeo ще запази двете си дългогодишни моделни линии Giulia и Stelvio, които според информацията ще бъдат изградени върху платформата STLA Large на Stellantis и могат да се предлагат с бензинови, хибридни, plug-in хибридни и напълно електрически задвижвания.
„Трябва да намерим начин да отговорим на нуждите на нашите клиенти. Какво означава това? Означава BEV и означава всички останали видове ендотермични задвижвания, така че ICE, PHEV, BEV. Това е посоката“, заяви главният изпълнителен директор на Alfa Romeo Санто Фичили.
Гъвкавостта започва да се отплаща
Подобна стратегия вече работи в полза на марки, които избраха по-постепенен преход. Toyota е един от най-силните примери за такъв подход. Междувременно Stellantis, според информацията, е понесъл удар от 26 млрд. долара, или около 24 млрд. евро, след като е надценил търсенето на електромобили.
Сега автомобилният концерн пренастройва стратегията си според реалното пазарно търсене, което съвпада с думите на Фичили.
Въпреки че платформата STLA Large е разработена основно за електромобили, тя може да поддържа и други типове задвижване. Очаква се новите Alfa Romeo Giulia и Alfa Romeo Stelvio да използват турбо четирицилиндров двигател, комбиниран с mild-hybrid система, за да покрият изискванията за емисии.
За plug-in хибридните версии се съобщава, че може да бъде използван 1,6-литров четирицилиндров двигател, съчетан със заден електромотор. Подробностите за напълно електрическите версии все още остават ограничени.
Гамата от задвижвания се разширява
Освен стандартните версии, високопроизводителните варианти Quadrifoglio също се очаква да бъдат предлагани както с двигатели с вътрешно горене, така и с напълно електрическо задвижване. Според публикации електрическата конфигурация може да използва три електромотора и да развива до 1000 к.с., но засега това не е официално потвърдено.
Тази новина вероятно ще бъде посрещната положително от автомобилните ентусиасти, особено защото Giulia Quadrifoglio се възприема като една от най-силните алтернативи на BMW M3.
Докато се чакат повече подробности за новите Giulia и Stelvio, наблюдателите могат да следят Dodge Charger за ранни индикации. Причината е, че той използва същата платформа, върху която ще бъдат изградени и бъдещите модели на Alfa Romeo.
Очаква се новите Alfa Romeo Giulia и Alfa Romeo Stelvio да излязат на пазара през 2028 г.
