Не всеки купувач иска или има нужда от хибриден автомобил или електромобил с огромен екран вместо класическо табло. Понякога простотата е най-важното качество, а Lancia прави именно това с най-новия си модел. Това е Ypsilon Turbo 100, чиито характеристики са освежаващо обикновени и напомнят защо на пазара все още има нужда от подобни автомобили.
Моделът е отговор на търсенето на италианския пазар за достъпен субкомпактен хечбек. Според Lancia Ypsilon Turbo 100 е „роден от директна обратна връзка от клиентите и анализ на италианския пазар“. Това означава неусложнена механика, липса на електрификация и оборудване, което наистина е необходимо.
Правят ги така, както преди
Lancia посочва, че значителна част от шофьорите, поне в Италия, все още предпочитат ръчна скоростна кутия. Затова марката е дала на Turbo 100 точно това. Автомобилът разполага с класическа 6-степенна ръчна трансмисия, без друга опция за скоростна кутия. Според Lancia поставянето на ръчна трансмисия „е жест, който отново поставя водача в центъра на преживяването“.
По отношение на оборудването моделът всъщност е доста прилично подготвен. Включени са автоматични фарове, автоматичен климатик, круиз контрол, безжични Apple CarPlay и Android Auto, както и автономно аварийно спиране, система за стабилност и множество въздушни възглавници, които са задължителни според европейските изисквания. С други думи, автомобилът предлага основното, което съвременните потребители очакват, нищо повече и нищо по-малко.
Двигателят е 1,2-литров трицилиндров турбо бензинов агрегат, който развива 99 к.с. и 205 Нм въртящ момент. Тъй като този мотор ще бъде използван активно по тесни градски улици и извънградски пътища, той е преминал сериозни изпитания за надеждност. Те включват над 30 000 часа на тестов стенд и повече от 2,9 млн. км пробег с прототипни автомобили.
Достъпен и непретенциозен
Основната новина, освен очевидната простота и липсата на претенции, е стартовата цена. Малкият хечбек започва от 15 950 евро. Базовата версия не изглежда лишена от важно оборудване, което прави предложението особено силно като съотношение между цена и стойност. Освен това автомобилът може да бъде закупен с месечни вноски от 99 евро за 36 месеца.
Предлагат се и други нива на оборудване, които добавят повече асистиращи системи. Дори напълно оборудваната и по-спортно изглеждаща версия Turbo 100 HF Line остава под психологическата граница от 25 000 евро. Истината е, че това е тип автомобил, който лесно би могъл да носи емблемата на Fiat, но е положително, че Lancia получава възможност да трупа продажби. Като марка само с един основен модел в гамата си, тя има нужда от всяка допълнителна сделка, за да запази позициите си.
Разбира се, има и други версии на Ypsilon. Купувачите, които искат автоматична трансмисия, ще трябва да изберат mild-hybrid варианта, който в момента се предлага със специална цена от 19 900 евро. Ypsilon се предлага и като изцяло електрически автомобил с промоционална цена от 21 950 евро. Освен това в гамата има и състезателно вдъхновена версия на Ypsilon, която наскоро спечели първото си състезание, така че моделът вече може да се похвали и с известна доза рали наследство.
- ЕТИКЕТИ:
