Aprilia е премиум мотоциклетен бранд, собственост на групата Piaggio в Италия, който предлага редица различни модели, много от които са ориентирани към високи спортни показатели. Дори новият им скутер, готов за приключения – SR GT 400 – има визия, вдъхновена от спортните мотоциклети, ярки графики и достатъчно мощност, за да поддържа движение по магистрала, ако това е, което търсите.
По принцип, когато задаваме въпроса „Кой е най-трудният за каране мотор?“, трябва да се вземат предвид няколко фактора. Първият е размерът. Обикновено е по-трудно да се управляват по-големи мотори, особено ако все още не сте усвоили техники като лекото отпускане на съединителя или лекото използване на задната спирачка за стабилност. Вторият фактор е позицията на ездача: високите кормилa дават по-добър контрол, също както и по-изправената стойка. Третият е мощността: ако моторът има повече мощност, особено ако липсват електронни асистенции като тракшън контрол, ще бъде по-трудно да се модулира газта и да се контролира поведението на машината.
Според мотоциклетисти RSV4 е един от най-трудните за каране мотори на Aprilia – някои го наричат най-трудния, който някога са карали. И това не е защото моторът е особено нервен или неудобен. Причината е огромната му мощност. Това е напълно логично, като се има предвид мястото на RSV4 на върха в гамата на Aprilia. Собствениците се оплакват и от високите нива на отделяна топлина, особено при спиране, но това е сравнително често оплакване сред спортните мотоциклети с V4 двигатели.
Какво предлага RSV4
Стандартната RSV4 има начална цена от 19 499 долара (без такси за доставка или ДДС), но версията Factory струва 26 499 долара. Като се има предвид високата цена, RSV4 трябва да предлага много, и тя го прави. За задвижването се грижи V4 двигател с работен обем 1 099 куб. см, който развива 220 к.с. и 93.7 lb-ft въртящ момент (около 127 Нм). Ъпгрейднатата Factory версия достига почти 190 mph (около 305 км/ч) максимална скорост, което я нарежда сред най-мощните мотоциклети, налични през 2025 г. За спирането се грижат спирачки Brembo, а за стабилно поведение – окачване Sachs отпред и отзад. Множество електронни асистенции помагат да се укроти мощността на мотора, включително функция за пистов режим, която настройва двигателна спирачка, тракшън контрол и контрол на колесниците според GPS позицията за подобряване на времената на обиколките. Данните дори могат да бъдат изтеглени и анализирани по-късно. Подобна конфигурация определено не е за хора със слаби нерви.
Нашият „пистов плъх“ Майкъл Тео Ван Рънкъл тества RSV4 на Buttonwillow Raceway и остана силно впечатлен, като похвали мощността, стабилността и достъпната цена в сравнение с Ducati Panigale V4 S. Но не всеки моторист е готов да кара „на коляно“ на местната писта. Не бихме препоръчали RSV4 (или който и да е мотор от този клас) на писта без сериозен опит зад гърба си.
Други високопроизводителни модели на Aprilia
Ако сте се насочили към италиански стил и държите на Aprilia, има и други модели, които няма да Ви струват толкова много и са значително по-приятелски настроени към ездача. В САЩ Aprilia предлага седем различни мотоциклета (осмият – приключенският скутер SR GT 400 – предстои). Началните модели са RS 457 и Tuono 457. След това RS 660 и Tuono 660 предлагат среден клас спортно представяне. Има и приключенския модел Tuareg. Накрая – вече споменатите RSV4 и Tuono V4. Моделите Tuono (457, 660 и V4) са „naked“ моторите на компанията, и още от завода са по-малко плашещи за начинаещия. Например Tuono V4 развива 180 к.с., в сравнение с 220 к.с. при RSV4. Освен това е значително по-евтин с цена от 16 399 долара.
По-малкият Aprilia RS 660 е един от любимите ни модели в премиум средния клас, особено за ездачи, които искат мощен мотор от по-висок клас, без да харчат огромни суми. RS 457 и Tuono 457 вероятно са най-добрите модели за начинаещи, които Aprilia предлага – началните цени са под 7 000 долара, а мощността е напълно достатъчна, за да впечатли дори опитни мотористи, без да плаши новаците.
Методология
Всеки моторист има собствено мнение кои мотори са трудни за каране (и кои са лесни). За да определим кои модели на Aprilia се считат за най-трудни, анализирахме отзиви на ездачи, споделени впечатления, и истории от собственици във форуми. Разгледахме и експертните ревюта на SlashGear за различни модели на Aprilia, за да видим кои модели нашият екип счита за подходящи за напреднали. Началните модели 457 и техният „по-голям брат“ 660 са значително по-достъпни за управление в сравнение с RSV4, според собственици и експерти. Много мотористи дори ги препоръчват като добри мотори за начинаещи. RSV4 обаче, със сериозната си мощност и високата цена, плаши дори опитни ездачи.
- ЕТИКЕТИ:
