Маслото във Вашия двигател може да се изпарява, но само при много специфични – и екстремни – работни условия. Тези условия възникват, когато двигателят работи при изключително високи температури, което може да се случи при агресивно шофиране или в много горещ климат. При такива температури маслото е изложено и на различни нагорещени повърхности вътре в двигателя, което допълнително може да допринесе за изпаряване. Ако често шофирате с висока скорост по магистрала или карате автомобила си на писта, изпаряването на моторното масло може да бъде фактор, който да Ви тревожи.
Въпреки това, изпаряването на масло при нормални работни условия обикновено не е причина за значителна загуба на масло, освен ако не използвате нискокачествен продукт. Ако маслото се изпарява твърде бързо, то може да остави след себе си остатъци, които биха могли да повредят двигателя, като запушат маслените канали. За щастие, водещите производители на моторни масла разработват продуктите си така, че да издържат на екстремни натоварвания и да имат ниска волатилност, която ограничава изпаряването.
Повечето случаи на намаляване на маслото между смените могат да бъдат проследени до други проблеми в двигателя. Това, което може да смятате за изпаряване, много по-често се дължи на проблеми с вътрешното уплътняване на движещите се части. Тези проблеми често произтичат от течове, причинени от дефектни или износени гарнитури, сегменти и/или семеринги, които позволяват на маслото да напуска картера. Така маслото може да попадне в горивните камери, където изгаря заедно с бензина, който трябва да се запали там.
Какво още трябва да знаете за изпаряването на двигателното масло?
Освен ако не използвате автомобила си при много екстремни условия, няма причина да се притеснявате за изпаряване на масло. Всяка значителна загуба на масло, която забележите при редовна проверка на нивото, по-вероятно се дължи на теч. Най-честите причини за теч на моторно масло обикновено са лесни за отстраняване.
Най-добрата стратегия за откриване на източника на теча, който може да бъде външен или вътрешен, е първо да проверите за следи от масло отвън. Това може да са петна от масло на мястото, където паркирате, миризма на изгарящо масло от изпускателния колектор или видими капки по двигателя. Поставете голям картон под автомобила, когато го оставяте за вечерта, и проверете сутринта дали има следи от масло.
Вътрешният теч, както бе споменато по-горе, може да означава, че автомобилът Ви е от тези модели, които по принцип „харчат“ повече масло. Ако това не е така, е възможно да Ви предстои по-сериозен ремонт на двигателя. Смяната на износена гарнитура е сравнително лесна, освен ако не става въпрос за пробила гарнитура на цилиндровата глава. Ако сегментите на буталата са износени и трябва да се подменят, двигателят трябва да се разглоби, което изисква много труд. Повечето от тези проблеми, с изключение на прекомерния „нормален“ разход на масло, могат да бъдат предотвратени чрез използване на подходящо по спецификация масло, спазване на интервалите за смяна, своевременно отстраняване на течовете и редовна проверка на нивото на маслото.
- ЕТИКЕТИ:
