Гамата на Lexus прилича на порция азбучна супа, с имена като LX, LS, GX и RZ. Два модела обаче изпъкват като най-продавани – RX и NX, които имат много общо, тъй като и двата са кросоувъри с две редици седалки, самоносеща конструкция, сходен дизайн и функции. Въпреки това RX и NX заемат различни позиции в предложенията на компанията, с различни възможности и ценови диапазони. Ето как се сравняват RX и NX – полезно, ако обмисляте покупка на Lexus SUV или вече имате един в гаража.
RX (Radiant Crossover) дебютира през моделната 1998 г. и е първият кросоувър на Lexus, както и един от ранните представители в сегмента на средноразмерните луксозни SUV автомобили. Моделът бързо излиза начело в продажбите на марката и към 2025 г. вече е нейният най-продаван автомобил. Макар че основно е известен като SUV с две редици седалки, RX беше предлаган и с три редици (RX L) в периода 2017 – 2022 г., като част от четвъртото поколение. Петото поколение RX дебютира за моделната 2023 г. и продължава да се предлага през 2025 г.
С оглед на нарастващата конкуренция от компактни премиум SUV като Acura RDX и BMW X3, Lexus представя NX (Nimble Crossover) за моделната 2015 г. NX следва дизайна на RX, но дава възможност на клиентите да притежават по-достъпен SUV от Lexus. Днес NX е вторият най-продаван модел на марката. До появата на субкомпактния UX през 2019 г., NX беше началното ниво в кросоувър гамата на Lexus. В настоящото си второ поколение NX продължава да се предлага само като SUV с две редици седалки.
Lexus RX срещу NX: размери и динамика
Макар че Американската агенция за опазване на околната среда (EPA) класифицира и двата модела от 2025 г. като „малки SUV“, това определение може да заблуди. RX е по-голям със своите 4,89 м дължина и междуосие от 2,84 м, спрямо 4,66 м дължина и 2,69 м междуосие за NX. В интериора разликите са по-малки – двата модела предлагат около 104 см място за краката отпред. Отзад RX предлага 95 см, а NX – 91,7 см. Обемът на багажника зад седалките също е в полза на RX (838 литра) спрямо NX (643 литра), но при сгънати задни седалки NX има малко предимство – 1328 литра срещу 1309 литра за RX.
Базовият RX 350 използва турбокомпресорен 2,4-литров четирицилиндров двигател с 275 к.с., докато NX 250 е с атмосферен 2,5-литров четирицилиндров мотор със 203 к.с. AWD версията на RX 350 ускорява от 0 до 96 км/ч за 7,2 секунди, докато AWD NX 250 – за 8,6 секунди. При NX 350 се използва същият турбо 2,4-литров мотор от RX 350. Хибридните версии RX 350h и NX 350h споделят електрифициран 2,5-литров четирицилиндров двигател с мощности съответно 246 и 240 к.с., с ускорение 0-96 км/ч за 7,4 и 7,2 секунди.
И двата модела се предлагат и като plug-in хибриди 450h+ с 2,4-литров мотор и обща мощност 304 к.с. В тази версия NX ускорява до 96 км/ч за 6,0 секунди, с 0,2 сек. по-бързо от RX. NX обаче няма еквивалент на топ версията RX 500h F Sport Performance, която комбинира хибридна система и турбо, за да осигури 366 к.с. и ускорение 0-96 км/ч за 5,9 секунди.
Lexus RX срещу NX: цени и оборудване
Базовият RX 350 със задвижване на предните колела струва 50 575 щ.д. (около 91 500 лв.), а с AWD – 52 175 щ.д. (около 94 300 лв., и в двете цени е включена такса дестинация 1450 щ.д.). Най-евтиният NX – FWD NX 250 – струва 42 260 щ.д. (около 76 500 лв.). NX 350 със стандартно AWD и същия мотор като RX 350 започва от 46 020 щ.д. (около 83 300 лв., включена такса 1295 щ.д.), което е с 6155 щ.д. по-малко спрямо еквивалентния RX. Разбирането на разликата между NX 250 и NX 350 може да помогне при избора дали по-мощната версия си струва.
За по-икономичните хибриди се плаща повече. RX 350h започва от 52 875 щ.д. (около 95 500 лв.), а NX 350h – от 46 720 щ.д. (около 84 500 лв.). Plug-in хибридите са още по-скъпи: RX 450h+ Luxury струва 72 710 щ.д. (около 131 500 лв.), доста повече от NX 450h+ Luxury, който започва от 62 535 щ.д. (около 113 200 лв.). Най-евтиният RX 500h (без еквивалент при NX) започва от 66 250 щ.д. (около 119 800 лв.). Всички цени са с включени такси за доставка.
И RX, и NX са оборудвани със системата Lexus Safety System 3.0, която включва технологии като автоматично аварийно спиране и предупреждение за напускане на лентата. Двата модела са сравними и по отношение на инфотейнмънта – базовите версии имат 9,8-инчов тъчскрийн, а 14-инчов дисплей е опция или стандарт при по-високите нива. Освен това, съответстващите си по-луксозни нива на RX и NX предлагат почти еднакви удобства – например RX 350 Premium и NX 250 Premium имат памет за позицията на шофьорската седалка и отопляеми/вентилируеми предни седалки. Една забележима разлика е във външния вид: RX идва с 19-инчови алуминиеви джанти, докато NX започва с 18-инчови.
