Етикет на моториста: Какво трябва да правите с каската си, когато паркирате?

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
Етикет на моториста: Какво трябва да правите с каската си, когато паркирате?
Съдържание

След като карах мотоциклети повече от 20 години, разбрах, че добрата мотоциклетна каска е от решаващо значение за безопасността на водача. Ако цените сивото вещество между ушите си, ще притежавате и използвате висококачествена каска с цяло лице. Има много неща, които трябва да вземете предвид, преди да си купите каска, но правилната каска може да повиши нивото на цялото преживяване при каране. Каската е толкова важна част от екипировката за каране, че винаги я наблюдавам отблизо, когато паркирам мотора си. Независимо дали карам в града, или в провинцията, каската ми винаги е основен приоритет.

Тъй като мотоциклетната каска е неразделна част от карането, следващият въпрос е какво правите с нея, когато паркирате? По принцип имате две възможности: да я вземете със себе си или да я оставите при мотоциклета си. Когато избирате, е важно да вземете предвид удобството, личните предпочитания, сигурността, бюджета си и начина, по който е конфигуриран мотоциклетът ви. Нека разгледаме двете възможности, да преценим плюсовете и минусите и да разберем коя ви подхожда най-добре.

Носене със себе си

Носенето ѝ със себе си е най-лесният начин да запазите физическия си контрол по всяко време, при условие че някой не се опитва да ви ограби. Носенето на каската у вас също така ще ви осигури повече спокойствие, защото няма да се притеснявате дали тя все още ще е прикрепена към мотоциклета ви, когато се върнете. Но да я вземете със себе си може да бъде тромаво и донякъде неприятно, ако ще се разхождате дълго време. Освен това винаги има вероятност често да изпускате каската си, което може да влоши нейните характеристики при катастрофа.

Ако решите да я носите си със себе си, има няколко варианта освен стандартното носене на ръка. Има специални мотоциклетни раници, като тази на WEPLAN, които са проектирани така, че да отговарят на обемистите размери на каската. Тези раници са чудесен вариант, ако ви се налага да използвате ръцете си за всякакъв вид дейност. Съществуват и ремъци за носене на каска, като този, предлаган от EZ-GO, които са лесни за закрепване към каската за удобен вариант за носене без ръце. Но ако някой от тези варианти не ви устройва, лесно можете да се върнете към класическото носене с ръка.

Оставяне на мотоциклета

Да оставите каската си на мотоциклета е вероятно най-удобният вариант, защото не е необходимо да я носите със себе си. Този вариант обикновено е най-подходящ за бързи спирания или когато паркирате в охраняеми гаражи с камери за наблюдение. Но оставянето на каската с мотоциклета, дори в охраняеми гаражи, означава, че каската може лесно да бъде открадната или повредена, ако е видима. Освен това можете да изложите каската си на неблагоприятни атмосферни условия, ако е навън. Има няколко варианта, ако искате да оставите каската си с мотоциклета, в зависимост от конфигурацията на мотоциклета ви.

Лесно решение е да използвате куки за каска под седалката, като например Triumph Trident 660. Това са малки куки, на които можете да поставите подбрадника и които обикновено се намират под седалката. Ако това не ви устройва, за обезопасяване на каски се използват няколко вида ключалки за каски, като например BigPantha. Ако използвате кукички или ключалки, не забравяйте, че това е ефективна възпираща мярка, но някой потенциално би могъл да среже подбрадника или да пререже ключалката. Ако имате мотоциклет с достатъчно голям твърд багаж, подобен на Givi Outback 42 Liter Monokey Top Case, можете да го използвате, за да съхранявате каската си. Вариантът с твърд багаж е за предпочитане, защото можете да заключите каската си и тя е извън полезрението на потенциалните крадци. Но твърдият багаж е значителна инвестиция, която не всеки може да си позволи.

Независимо дали ще приемете неудобството да носите каската си със себе си, или ще изберете удобството да я оставите на мотоциклета си, важно е да разберете плюсовете и минусите на двете възможности. Дейностите ви могат да бъдат ограничени, ако носите каската си със себе си, и това може да е неудобно, но ако я оставите с мотоциклета си, тя може да бъде открадната. Каквото и да правите, най-важното е никога да не оставяте каската си вкъщи и винаги да карате безопасно.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 25
  • авг.
Volkswagen Tukan е нов пикап, създаден върху автомобилната платформа MQB и предназначен за пазарите в Бразилия и Южна Америка. Моделът е част от продуктовата офанзива на германската марка в региона. Освен с яркия цвят Canary Yellow и двата варианта на кабината, Tukan привлича внимание с конструкцията, скрита под каросерията. Платформата MQB на Volkswagen получава ново предназначение Tukan е първият пикап на Volkswagen, изграден върху платформата MQB. До момента тази архитектура се използваше основно при леки автомобили и кросоувъри. Volkswagen посочва, че платформата е преработена специално за нуждите на пикап. Промените не се ограничават до добавянето на товарен отсек. Моделът получава специално задно окачване с пружинна греда. То е проектирано да съчетава товароносимост и издръжливост с комфорт на возене и стабилност. Volkswagen Tukan ще има две версии Новият пикап ще се предлага в две различни конфигурации: Robust с единична кабина и Extreme с двойна кабина. Volkswagen Tukan Robust разполага с по-къса […]
  • 25
  • авг.
Цената на Tesla Cybertruck отново се повишава, въпреки че продажбите на електрическия пикап намаляват през 2026 г. Базовата версия вече започва от 74 990 долара. Tesla актуализира цените на двете по-достъпни модификации на Cybertruck. Dual Motor All-Wheel Drive и Premium All-Wheel Drive поскъпват с по 5000 долара, докато цената на най-мощния Cyberbeast остава непроменена. Обещаната при представянето на модела версия под 40 000 долара така и не достигна до пазара. След последното увеличение дори най-достъпният Cybertruck вече се отдалечава значително от масовия ценови сегмент. Новите цени на Tesla Cybertruck Базовият Cybertruck Dual Motor All-Wheel Drive вече струва 74 990 долара. Premium All-Wheel Drive започва от 84 990 долара, а Cyberbeast запазва цена от 99 990 долара. Версия Нова цена Стара цена Увеличение Dual Motor All-Wheel Drive 74 990 долара 69 990 долара 7,1% Premium All-Wheel Drive 84 990 долара 79 990 долара 6,2% Cyberbeast 99 990 долара 99 990 долара […]
  • 25
  • авг.
Ford Bronco Sport Big Bend 2026 съчетава компактни размери, стандартно задвижване на четирите колела и пет режима за различни настилки. Моделът не е предназначен за екстремен офроуд, но се справя убедително с черни пътища, пясък и неравен терен. Ford Bronco Sport Big Bend 2026 показва, че малък SUV може да предложи реални възможности извън асфалта, без да струва колкото голям офроуд автомобил. При цена около 35 000 долара Bronco Sport Big Bend не е най-евтиният компактен SUV. Той обаче предлага интересна комбинация за хората, които търсят автомобил за ежедневното пътуване и за приключения през почивните дни. Някои налични автомобили се предлагат за около 31 000 долара, което прави съотношението между цена и възможности още по-добро. Това не е стандартен кросоувър, получил пластмасови защитни елементи и по-приключенско име. Bronco Sport разполага с необходимите системи и механични компоненти, за да се справя извън асфалта. Компактен Bronco с функционален дизайн Ford Bronco Sport […]
  • 24
  • авг.
2027 Hyundai Palisade Calligraphy предлага част от стила и удобствата на Range Rover срещу значително по-ниска цена. Най-високото ниво на оборудване разполага с масажиращи седалки, електрически регулируеми кресла и дори отделение с UV светлина за дезинфекция на малки предмети. Цената на автомобила в САЩ е около 60 000 долара. За сравнение, Range Rover с подобно богато оборудване може да достигне приблизително 160 000 долара. Сравнението обаче е преди всичко визуално и ценово. Hyundai Palisade не е пряк заместител на британския луксозен SUV, но показва колко близо до премиум сегмента може да стигне един масов модел. Дизайн, вдъхновен от Range Rover L405 При представянето на второто поколение Hyundai Palisade за моделната 2026 г. автомобилът веднага беше сравнен с Range Rover. Приликата е най-силна не с актуалния модел, а с четвъртото поколение L405, произвеждано между 2012 и 2021 г. Формата на каросерията, изправените пропорции и цялостното излъчване напомнят британския SUV. Palisade не […]
  • 23
  • авг.
Fiat Topolino може да се превърне в модела, който ще върне италианската марка към по-сериозни продажби в САЩ. Малката електрическа четириколка вече привлича купувачи, въпреки че официалното ѝ представяне на американския пазар е планирано за октомври 2026 г. Fiat продължава да губи позиции в САЩ Въпреки силното си присъствие в Европа, Fiat остава почти незабележим на американския автомобилен пазар. Продажбите на марката намаляваха още преди началото на десетилетието, а пандемията и недостигът на полупроводници допълнително усложниха ситуацията. Спирането на моделите 500L и 500X също ограничи възможностите на компанията. Стандартният Fiat 500 беше изтеглен от американския пазар още по-рано. През 2022 г. Fiat продаде само 919 автомобила в САЩ, а през 2023 г. резултатът спадна до 602 единици. Лансирането на електрическия 500e донесе известно възстановяване през 2024 г., но през 2025 г. продажбите отново намаляха. Малък модел с голяма задача Fiat не се нуждае непременно от масов бестселър. Дори модел, който […]
  • 22
  • авг.
Brabus Bodo поставя началото на нова ера за германската компания. След първия си почти самостоятелно разработен GT Brabus планира още бутикови автомобили. От десетилетия името Brabus се свързва с някои от най-екстремните версии на моделите на Mercedes-AMG. Сега компанията е готова да разшири дейността си и постепенно да започне да предлага повече автомобили със собствена идентичност. Mercedes, доведен до крайност През 1990 г. AMG и Mercedes-Benz сключват споразумение за съвместно разработване на автомобили. Създадените впоследствие модели се превръщат в едни от най-мощните предложения на германската марка, но за част от клиентите дори те не са достатъчно екстремни. Тук се намесва Brabus. Компанията е основана през 1977 г. от Клаус Бракман и Бодо Бушман и вече близо половин век превръща мощните автомобили на Mercedes в още по-радикални машини. През последните години Brabus започна да работи и с модели на други производители, но остава най-разпознаваема със своите скъпи и екстремни интерпретации на […]