BMW официално реши да спре да използва лазерни фарове. Андреас Сурер, продуктов мениджър на компанията за големи автомобили, наскоро заяви, че лазерното осветление няма бъдеще в BMW и фокусът е преместен върху матричните LED светлини.
Лазерните фарове бяха популярен избор за луксозните автомобили – използвани от BMW до сегашните модели като BMW Серия 4 GranCoupe и мощното BMW X7. Способно да изстрелва силен лъч на разстояние 600 метра или повече от 1900 фута, решението за осветяване на дълги разстояния предлагаше по-висок интензитет на водачите, като същевременно не заслепяваше насрещното движение и използваше 30% по-малко енергия от други LED системи. Всъщност едно от най-вълнуващите подобрения за модела на BMW Серия 4 Гран Купе от 2025 г. бяха стилните лазерни задни светлини.
След като се оказаха популярно дизайнерско решение за BMW, изглежда още по-шокиращо, че мощните лазерни светлини, които дебютираха на BMW i8 през 2014 г., са спрени от производство.Очевидно това се дължи на нов федерален стандарт за безопасност на моторните превозни средства в САЩ.
Причината BMW да се откаже от лазерните фарове
Новото федерално правило 108 ограничава мощността на фаровете на автомобилите, продавани в Съединените щати. Ограничението е 150 000 кандела, на което не отговаря нито една европейска система за адаптивно осветление. Европейските системи достигат до 430 000 кандела и производителите на автомобили на континента се бореха да разрешат същото в САЩ, но промяната в правилата продължи да разрежда твърде много силата на лазерното осветление – с новото правило то е ефективно само до 250 метра или малко над 800 фута. Това означаваше край на лазерните светлини на BMW.
Forbes цитира изявлението на Сюрер:“В момента все още имаме лазерно осветление на G26 (Серия 4 GranCoupe) и X7, но нямаме бъдещи планове. … Не мисля, че е напълно завършена, но за следващите модели ще се съсредоточим върху LED матричните светлини.“
Сюрер обясни, че последното поколение LED матрични светлини има по-добро разпределение поради по-широкото разпространение на светлината, докато лазерните светлини са по-скоро за разстояние. В миналото това означаваше, че много BMW използваха LED Matrix светлини и лазерни светлини заедно за оптимално представяне, но САЩ вече не позволяват това.
