Най-надеждните години за Audi A4 и някои, които да избягвате

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор
Най-надеждните години за Audi A4 и някои, които да избягвате
Съдържание

Що се отнася до надеждността, Audi е почти в средата на пътя. Тя се класира на четвърто място в класацията за луксозни автомобилни марки, но не попадна в челната десетка на най-надеждните марки. Сред 30-те автомобилни производители, които класира, Consumer Reports поставя Audi на 19-о място. Така че, когато някой иска да се сдобие с употребявано Audi, той трябва да знае, че дава предимство на лукса пред солидния автомобил. Това не означава непременно, че всяко Audi е еднакво. Там има някои надеждни моделни години. Просто трябва да потърсите малко повече, за да ги намерите.

Това важи с особена сила за автомобил като Audi A4. Въпреки че този автомобил по принцип трябва да стои настрана от пазара на употребявани автомобили, в историята на A4 определено има някои добри години. Ако сте насочили погледа си към Audi A4 заради неговия стил и лукс и искате да можете да се сдобиете с възможно най-надеждния модел, ето кои моделни години трябва да държите високо в списъка си въз основа на мненията от оценките на обикновените шофьори. Заедно с тях ще обърнем внимание на още няколко години, които трябва да се избягват като чума.

Най-надежден: 2012 Audi A4

2012 Audi A4

Най-ранният модел A4, който искате да разгледате на пазара за употребявани автомобили, е моделът от 2012 г. Този модел се появи в средата на четвъртото поколение на автомобила и беше изграден върху платформата B8 на компанията, която беше използвана и за моделите A5 и Q5. Той се появи и във време, което не беше особено звездно за А4, на което ще се спрем по-подробно по-късно. Въпреки това моделната 2012 г. има редица положителни страни, като например оценката на Consumer Reports за удовлетвореност на собствениците – 3 от 5. Това е най-високата оценка за автомобила досега.

Един от най-добрите начини да се провери надеждността на автомобила е да се погледне суровия брой оплаквания, получени за определена моделна година, а за Audi A4 2012 този брой е изключително малък. В Националната администрация за безопасност на движението по пътищата са постъпили общо само 26 жалби. Разбира се, това е луксозен автомобил, който по онова време се е продавал средно по 30 хил. броя годишно, така че това не е най-голямата извадка. Въпреки това всеки автомобилен производител би бил доволен от тези ниски стойности. По същия начин само 15 жалби са подадени от шофьори и в CarComplaints. В подкрепа на тази добре изградена репутация е и фактът, че за A4 от 2012 г. са издадени нулеви отзиви, а това е истинска рядкост за всеки автомобил. Това е солидна отправна точка за Audi A4 на пазара на употребявани автомобили.

Най-надежден: 2015-2016 Audi A4

2015-2016 Audi A4

След това преминаваме към последните две моделни години от четвъртото поколение на Audi A4. След подобренията в надеждността през 2012 г. оплакванията веднага започнаха да се увеличават отново, като през 2013 г. по данни на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата се увеличиха по същество четири пъти, но Audi успя да обърне посоката при появата на A4 през 2015 г. При този автомобил нивото на оплакванията се върна на нивото, на което беше моделът от 2012 г., а според CarComplaints то всъщност е доста под тези цифри. Срещу A4 от 2015 г. има 25 оплаквания, подадени до NHTSA, но при CarComplaints те са само три. И трите се отнасят до прекомерния разход на масло на двигателя, като в две от тях се посочва, че той се появява само при голям пробег. Двигателят представлява и около една четвърт от оплакванията до NHTSA.

Моделът Audi A4 за 2016 г. е още по-надежден. Шофьорите са направили само три оплаквания за него в CarComplaints, въпреки че няма един преобладаващ проблем. Едно от тях е свързано с щракане на двигателя, друго е свързано с проблем с кормилното управление, а последното е свързано със силно свирене от страна на трансмисията. Оплакванията в NHTSA са намалели значително спрямо 2015 г., тъй като моделът за 2016 г. има само 13 оплаквания срещу него. Когато се произвеждат десетки хиляди от тези автомобили, процентът на докладваните проблеми тук е миниатюрен.

Най-надежден: 2018 Audi A4

2018 Audi A4

Преминавайки към петото поколение на автомобила и платформата B9, виждаме, че вярата на водачите в надеждността на автомобила се увеличава с модела за 2018 г. Първо, просто трябва да разгледаме някои основни оценки за надеждност. Шофьорите, анкетирани от J.D. Power, дадоха на A4 от тази моделна година обща средна оценка 85 от 100 и дадоха същата оценка за качеството и надеждността му. Тази моделна година получава и най-високата оценка за надеждност от Consumer Reports до този момент, с резултат 45 от 100. Това може да не изглежда много високо, но оценките на Consumer Reports редовно имат по-строга аудитория от тези, изследвани от J.D. Power.

Ако сте си мислели, че броят на оплакванията от страна на шофьорите е бил малък за предходните моделни години, ще бъдете напълно шокирани от данните за Audi A4 2018. В сайта CarComplaints шофьорите са подали общо само две оплаквания, като и двете се отнасят до блокиране на трансмисията. Същевременно в Националната администрация за безопасност на движението по пътищата са постъпили нулеви оплаквания. Точно така. Нула. Нищо. Не е подадена нито една жалба срещу Audi A4 2018. Не само това, но за модела са издадени и нулеви изземвания. Очевидно Audi е знаело какво прави с този модел.

Най-надежден: 2020 Audi A4

2020 Audi A4

За последната положителна препоръка за Audi A4 се обръщаме към петото, актуално и последно поколение на автомобила. Малко трудно е да се постигне някакъв консенсус по отношение на тези модели, тъй като обикновено има определен източник – обикновено Consumer Reports – който е доста резервиран към Audi A4, когато става въпрос за надеждност. Въпреки това моделната година А4 2020 е недвусмислен успех от водачите на Consumer Reports, когато става въпрос за надеждност, с оценка 76 от 100. За съжаление този път J.D. Power е този, който не е определил правилно средните стойности от проучванията си за тази година. Въпреки това, ако шофьорите на Consumer Reports са толкова високо настроени към надеждността на този модел, обикновено по-благосклонните шофьори на J.D. Power най-вероятно ще се съгласят.

Въпреки че няма нулеви оплаквания в Националната администрация за безопасност на движението по пътищата като модела от 2018 г., неговите три оплаквания все пак са много впечатляващи. Две от тях са свързани с неизправности в електрическата система, а другата е проблем с окачването. В CarComplaints има само един подаден въпрос, отнасящ се до проблем с функцията за стартиране и спиране. Може би очаквате в тези сайтове да бъдат подадени повече оплаквания, тъй като са издадени три изземвания, но случаят просто не е такъв. Audi A4 за 2020 г. е надеждно за водачите.

Най-малко надежден: 2003 Audi A4

2003 Audi A4

Тъй като е малко трудно да се получат правилни мнения за опита на водачите с Audi A4 от първото поколение на автомобила, което продължи от 1995 г. до 2000 г., първата моделна година, която смятаме, че трябва да се избягва, е от второто поколение. Това е моделът от 2003 г., който е в началото на един особено лош период за автомобила. Не е случайно, че най-ранният препоръчан модел в този списък за надежден A4 е 2012 г.

Въз основа на броя на жалбите, подадени до Националната администрация за безопасност на движението по пътищата за горепосочените модели, можете да очаквате, че лошата година ще бъде по-близо до 100. Е, моделът от 2003 г. има общо 215 оплаквания от шофьори до NHTSA, което е най-много от 1999 г. насам, когато те са били 196. Оплакванията също са доста разнообразни, като обхващат всичко – от горивната система през охлаждането на двигателя до невъзможността да се поддържа контрол на скоростта. За А4 от 2003 г. бяха издадени четири изземвания. Две от тях бяха свързани с една и съща грешка в горивната помпа. Като цяло Audi A4 от 2003 г. просто не беше много добре конструиран автомобил и това нямаше да се промени напълно в продължение на почти десетилетие.

Най-малко надежден: 2009 Audi A4

2009 Audi A4

Третото поколение започна с моделната 2009 г., като и тук нещата не започнаха по най-добрия начин. Това беше първата моделна година, която получи каквато и да е оценка от Consumer Reports, а резултатът от 2 от 5 точки за удовлетвореност на собствениците не е начинът, по който искате да дебютирате. Въпреки това изданието все още не разполага с конкретна оценка за надеждността на автомобила. За тази моделна година трябва отново да се обърнем към оплакванията, направени срещу него.

В сравнение с модела от 2003 г. броят на жалбите, подадени до Националната администрация за безопасност на движението по пътищата, е намалял, но 141 жалби за Audi A4 от 2009 г. все още са доста голям брой. Именно в CarComplaints виждаме как се вписва в голямата схема на живота на A4, тъй като има най-много подадени жалби от всяка отделна моделна година. Преобладаващата част от оплакванията са свързани с това, че двигателят изразходва маслото си с невероятно бързи темпове, което е изключително вредно за двигателя и е скъпо за поддръжка и ремонт. Audi A4 от 2009 г. е обект на шест различни изтегляния, като всяко от тях засяга по различен начин въздушните възглавници на автомобила. Проблемите с въздушните възглавници определено не са признак за надежден автомобил.

Най-малко надежден: 2011 Audi A4

2011 Audi A4

Важно е да не се доверявате само на думите на един източник, когато става въпрос за определяне на надеждността на даден автомобил. Аудиторията на този източник може да се окаже нещо като отклонение в сравнение с други мнения. Такъв е случаят с Audi A4 за 2011 г. За тази моделна година в Националната администрация за безопасност на движението по пътищата са постъпили само 32 оплаквания и на пръв поглед бихте си помислили, че това е автомобил, който се препоръчва заради своята надеждност. Въпреки това, ако погледнете другаде, отговорът на водачите не е толкова благосклонен.

Според шофьорите в CarComplaints тази моделна година е втората по брой проблеми от всички години, като жалбите са само с четири по-малко от тези за A4 от 2009 г. Отново най-големият проблем е прекомерният разход на масло. Благодарение на броя на оплакванията по този въпрос и очакваните средни разходи за отстраняването му, възлизащи на около 6 000 USD, моделната 2011 г. е тази, която CarComplaints счита за най-лошата в историята на A4. Оценката на удовлетвореността на собствениците от 1 от 5, дадена му от шофьорите, анкетирани от Consumer Reports, също не помага на репутацията му. За щастие, Audi успя да промени нещата с гореспоменатата 2012 моделна година.

Най-малко надежден: 2017 Audi A4

2017 Audi A4

Както началото на третото поколение през 2009 г. не беше много успешно, същото може да се каже и за началото на четвъртото поколение с Audi A4 от 2017 г. Въпреки че то има изненадващо висока оценка на удовлетвореността на собствениците от 4 от 5 точки от шофьорите в Consumer Reports, този проблясък не е задължително да разкаже цялата история за неговата надеждност. Ако погледнете оценката за надеждност, тя е с обща средна стойност 37 от 100. Шофьорите може и да са харесали достатъчно всичко останало, което А4 от 2017 г. предлагаше, но дори и те трябваше да признаят, че той не е чак толкова надежден.

Това увеличение на броя на проблемите се вижда ясно в хронологията на CarComplaints. За А4 от 2017 г. се наблюдава рязък скок на докладваните оплаквания. Двете предходни години и една година след това нямат почти никакви проблеми и всички попадат в положителната първа половина на този списък. Шофьорите в CarComplaints също не са фокусирани върху един-единствен проблем, тъй като включват въпроси, отнасящи се до електрическите системи, климатика, течовете и повредата на двигателя. Що се отнася до оплакванията, подадени до Националната администрация за безопасност на движението по пътищата, именно въздушните възглавници съставляват почти половината от 31-те оплаквания, а също така са причина за три от петте изтегляния на модела. Хората може и да са се наслаждавали на шофирането на Audi A4 2017, но този списък обръща внимание на надеждността, а не на симпатиите.

Методология

Най-надеждните години за Audi A4 и някои, които да избягвате 2

За да се определи кои моделни години на Audi A4 са били най-надеждни и най-малко надеждни през тридесетте години на производство на автомобила, бяха взети предвид редица различни фактори. На най-елементарно ниво са оценките за надеждност от шофьорите, съставени от източници като Consumer Reports и J.D. Power, всеки от които анкетира действителни шофьори на тези автомобили и събира техните мнения, за да ги обобщи в средна стойност. Освен това – и вероятно още по-важно – съществуват действителните проблеми, с които водачите са се сблъскали със своите A4 и които са ги накарали да подадат оплаквания в организация като Националната администрация за безопасност на движението по пътищата, както и в уебсайт като CarComplaints. Колкото повече оплаквания е получила дадена моделна година, толкова по-малко надежден е този автомобил.

Picture of Румен Георгиев
Румен Георгиев
Главен редактор

Още публикации

  • 25
  • авг.
Volkswagen Tukan е нов пикап, създаден върху автомобилната платформа MQB и предназначен за пазарите в Бразилия и Южна Америка. Моделът е част от продуктовата офанзива на германската марка в региона. Освен с яркия цвят Canary Yellow и двата варианта на кабината, Tukan привлича внимание с конструкцията, скрита под каросерията. Платформата MQB на Volkswagen получава ново предназначение Tukan е първият пикап на Volkswagen, изграден върху платформата MQB. До момента тази архитектура се използваше основно при леки автомобили и кросоувъри. Volkswagen посочва, че платформата е преработена специално за нуждите на пикап. Промените не се ограничават до добавянето на товарен отсек. Моделът получава специално задно окачване с пружинна греда. То е проектирано да съчетава товароносимост и издръжливост с комфорт на возене и стабилност. Volkswagen Tukan ще има две версии Новият пикап ще се предлага в две различни конфигурации: Robust с единична кабина и Extreme с двойна кабина. Volkswagen Tukan Robust разполага с по-къса […]
  • 25
  • авг.
Цената на Tesla Cybertruck отново се повишава, въпреки че продажбите на електрическия пикап намаляват през 2026 г. Базовата версия вече започва от 74 990 долара. Tesla актуализира цените на двете по-достъпни модификации на Cybertruck. Dual Motor All-Wheel Drive и Premium All-Wheel Drive поскъпват с по 5000 долара, докато цената на най-мощния Cyberbeast остава непроменена. Обещаната при представянето на модела версия под 40 000 долара така и не достигна до пазара. След последното увеличение дори най-достъпният Cybertruck вече се отдалечава значително от масовия ценови сегмент. Новите цени на Tesla Cybertruck Базовият Cybertruck Dual Motor All-Wheel Drive вече струва 74 990 долара. Premium All-Wheel Drive започва от 84 990 долара, а Cyberbeast запазва цена от 99 990 долара. Версия Нова цена Стара цена Увеличение Dual Motor All-Wheel Drive 74 990 долара 69 990 долара 7,1% Premium All-Wheel Drive 84 990 долара 79 990 долара 6,2% Cyberbeast 99 990 долара 99 990 долара […]
  • 25
  • авг.
Ford Bronco Sport Big Bend 2026 съчетава компактни размери, стандартно задвижване на четирите колела и пет режима за различни настилки. Моделът не е предназначен за екстремен офроуд, но се справя убедително с черни пътища, пясък и неравен терен. Ford Bronco Sport Big Bend 2026 показва, че малък SUV може да предложи реални възможности извън асфалта, без да струва колкото голям офроуд автомобил. При цена около 35 000 долара Bronco Sport Big Bend не е най-евтиният компактен SUV. Той обаче предлага интересна комбинация за хората, които търсят автомобил за ежедневното пътуване и за приключения през почивните дни. Някои налични автомобили се предлагат за около 31 000 долара, което прави съотношението между цена и възможности още по-добро. Това не е стандартен кросоувър, получил пластмасови защитни елементи и по-приключенско име. Bronco Sport разполага с необходимите системи и механични компоненти, за да се справя извън асфалта. Компактен Bronco с функционален дизайн Ford Bronco Sport […]
  • 24
  • авг.
2027 Hyundai Palisade Calligraphy предлага част от стила и удобствата на Range Rover срещу значително по-ниска цена. Най-високото ниво на оборудване разполага с масажиращи седалки, електрически регулируеми кресла и дори отделение с UV светлина за дезинфекция на малки предмети. Цената на автомобила в САЩ е около 60 000 долара. За сравнение, Range Rover с подобно богато оборудване може да достигне приблизително 160 000 долара. Сравнението обаче е преди всичко визуално и ценово. Hyundai Palisade не е пряк заместител на британския луксозен SUV, но показва колко близо до премиум сегмента може да стигне един масов модел. Дизайн, вдъхновен от Range Rover L405 При представянето на второто поколение Hyundai Palisade за моделната 2026 г. автомобилът веднага беше сравнен с Range Rover. Приликата е най-силна не с актуалния модел, а с четвъртото поколение L405, произвеждано между 2012 и 2021 г. Формата на каросерията, изправените пропорции и цялостното излъчване напомнят британския SUV. Palisade не […]
  • 23
  • авг.
Fiat Topolino може да се превърне в модела, който ще върне италианската марка към по-сериозни продажби в САЩ. Малката електрическа четириколка вече привлича купувачи, въпреки че официалното ѝ представяне на американския пазар е планирано за октомври 2026 г. Fiat продължава да губи позиции в САЩ Въпреки силното си присъствие в Европа, Fiat остава почти незабележим на американския автомобилен пазар. Продажбите на марката намаляваха още преди началото на десетилетието, а пандемията и недостигът на полупроводници допълнително усложниха ситуацията. Спирането на моделите 500L и 500X също ограничи възможностите на компанията. Стандартният Fiat 500 беше изтеглен от американския пазар още по-рано. През 2022 г. Fiat продаде само 919 автомобила в САЩ, а през 2023 г. резултатът спадна до 602 единици. Лансирането на електрическия 500e донесе известно възстановяване през 2024 г., но през 2025 г. продажбите отново намаляха. Малък модел с голяма задача Fiat не се нуждае непременно от масов бестселър. Дори модел, който […]
  • 22
  • авг.
Brabus Bodo поставя началото на нова ера за германската компания. След първия си почти самостоятелно разработен GT Brabus планира още бутикови автомобили. От десетилетия името Brabus се свързва с някои от най-екстремните версии на моделите на Mercedes-AMG. Сега компанията е готова да разшири дейността си и постепенно да започне да предлага повече автомобили със собствена идентичност. Mercedes, доведен до крайност През 1990 г. AMG и Mercedes-Benz сключват споразумение за съвместно разработване на автомобили. Създадените впоследствие модели се превръщат в едни от най-мощните предложения на германската марка, но за част от клиентите дори те не са достатъчно екстремни. Тук се намесва Brabus. Компанията е основана през 1977 г. от Клаус Бракман и Бодо Бушман и вече близо половин век превръща мощните автомобили на Mercedes в още по-радикални машини. През последните години Brabus започна да работи и с модели на други производители, но остава най-разпознаваема със своите скъпи и екстремни интерпретации на […]