Когато става въпрос за спортни мотоциклети, името на играта е скоростта. Хората не купуват тези мотоциклети заради икономията на гориво или комфорта по време на дълги преходи. Те карат спортни мотоциклети, за да карат бързо и да преминават през завоите с главоломна скорост. Големите, 1000-кубикови суперспорти може да са моделите с най-голяма производителност, които се предлагат в момента, но те могат да бъдат непосилно скъпи за много мотоциклетисти. Има и много хора, които просто предпочитат средните по размер 600-кубикови мотоциклети, тъй като те са значително по-достъпни и предлагат добър баланс между приятелски настроено към пътя управление и спринтьорско ускорение. Дори и така да е, все пак може би ще ви е интересно да научите кой от тези мотоциклети със среден размер е най-бърз.
Когато се говори за скоростта, в много от прегледите се акцентира върху ускорението, като се поставя най-голям акцент върху това колко бързо даден мотоциклет може да ускори от 0 до 60. Това е добър показател, за да научите колко бързо можете да наберете скорост, когато натиснете газта от стартовата линия, но не ви казва нищо за това колко бързо може да се движи мотоциклетът, когато го натиснете докрай. За да разберете това, трябва да разгледате независими тестове, извършени от надеждни издания, които са проверили максималната му скорост. Имайки предвид този показател, си струва да разгледаме няколко от най-бързите 600-кубикови мотоциклети, произвеждани някога.
Honda CBR600RR – 257 км/ч.
Почти всеки, който е фен на спортните мотоциклети, е запознат с линията Honda CBR. В настоящата гама на компанията има шест модела, вариращи от базовия CBR300R до абсолютния звяр – CBR1000RR-R Fireblade. Всички тези мотоциклети са мощни двигатели в своите категории, но Honda CBR600RR е уникален дори сред своите връстници. Съкращението RR в края на обозначението означава Race & Relay (състезание и щафета), а дизайнът на каросерията и двигателя отразяват тази философия.
CBR600RR се задвижва от 599-кубиков редови четирицилиндров четиритактов двигател с течно охлаждане, DOHC. Той има 67 мм отвор, 42,5 мм ход, степен на сгъстяване 12,2:1 и шестстепенна трансмисия. Това може да изглежда така, сякаш би трябвало да е по-слаб от двигателя с по-голям работен обем, който се намира в Honda CBR650R, но всъщност е точно обратното. CBR600RR е в състояние да развие 113 конски сили при 13 000 об/мин (в сравнение с 94 конски сили на 650R при 12 000 об/мин) и 48,7 lb-ft въртящ момент при 11 250 об/мин. Това, в съчетание с по-леката рама и по-агресивната ергономичност, означава, че той може да развие невероятни скорости. MCN съобщи, че моделът 2024 е бил в състояние да достигне до 257 км/ч. Това го поставя на най-ниското място в нашия списък, но само на косъм, което е впечатляващо, като се има предвид, че това е един от трите мотоциклета, заслужили споменаване с двигател, който технически е с работен обем под 600 куб. см.
Suzuki GSX-R600 – 259 км/ч.
Малко след Honda се нарежда Suzuki GSX-R600. Този мотоциклет е поставен точно в средата на серията GSX/R както по отношение на размера на двигателя, така и по отношение на цената, но въпреки това редовно се причислява към най-успешните мотоциклети на Suzuki в историята. Той е проектиран така, че да съчетава производителност, готова за състезателна писта, с комфортно управление на улицата, но не жертва почти нищо по отношение на мощността.
Двигателят е много подобен на този в Honda CVR600RR. GSX-R600 работи с 599-кубиков, 4-тактов, течно охлаждан, 4-цилиндров, DOHC с отвор 67 мм, ход 42,5 мм, степен на сгъстяване 12,9:1 и 6-степенна трансмисия. Cycle World измери мощността на модела 2023 и установи, че той е в състояние да генерира до 102,9 конски сили при 13 520 об/мин и 44 lb-ft въртящ момент при 11 580 об/мин. Така че не би трябвало да е страшно изненадващо, че производителността е впечатляваща.
Според Motostatz GSX-R600 може да ускори от 0 до 60 за 3,34 секунди и постепенно да достигне 241 км/ч., преди ускорението наистина да започне да намалява. В доклада се твърди, че водачите трябва да се снишат, за да намалят съпротивлението на вятъра, за да може мотоциклетът да достигне истинската си максимална скорост – 259 км/ч.. Все пак има няколко мотора, които могат да карат малко по-бързо.
Yamaha YZF R6 – 259 км/ч.
В този списък има два мотоциклета с еднаква максимална скорост. Първият от тях е Yamaha YZF R6. Този модел в момента не се произвежда. R6 дебютира за първи път през 1999 г. и е част от гамата на компанията малко повече от две десетилетия, преди Yamaha да прекрати производството на един от най-легендарните си спортни мотоциклети през 2020 г. Мотоциклетът все още беше доста популярен по онова време, което накара мнозина да се чудят защо Yamaha ще спре да произвежда такъв невероятен мотоциклет, но решението до голяма степен се дължеше на това, че той не отговаряше на новите разпоредби на ЕС за емисиите, които влязоха в сила през 2021 г. Въпреки това мотоциклетът беше бърз.
Това е още един мотоциклет, който се задвижва от 599-кубиков четирицилиндров двигател с течно охлаждане, DOHC, отвор 67 мм, ход 42,5 мм и 6-степенна скоростна кутия. Независимо от това, той е най-мощният от трите, като осигурява 116 конски сили при 14 500 об/мин.
Така че не е нужно да споменаваме, че Yamaha R6 е и доста бърза. FastestLaps съобщи, че тя може да ускори от 0 до 60 за 3,2 секунди и че максималната ѝ скорост е 259 км/ч.. Всички мотоциклети в този списък са в рамките на няколко километра в час един от друг, но тази максимална скорост превръща R6 в един от най-бързите мотоциклети, създавани някога от Yamaha – впечатляващо постижение само по себе си.
MV Agusta F3 675 – 259 км/ч.
Следващият модел е италианският MV Agusta F3 675. Този модел беше представен за първи път през 2012 г. и беше широко достъпен през по-голямата част от десетилетието, преди производството да спре през 2021 г., оставяйки по-големия 800-кубиков F3 като единствения останал модел в линията. F3 675 се различава от останалите, които разгледахме досега, по няколко причини. Като начало, той има 675-кубиков редови трицилиндров двигател с шестстепенна трансмисия. Тази по-голяма трицилиндрова конструкция може да осигури на мотоциклета до 128 к.с. и 52 lb-ft въртящ момент, въпреки че допълнителната мощност не е без цена.
„Той има насрещно въртящ се колянов вал […], е едно от най-красивите творения на мотоциклети, създавани някога, а трицилиндровият му двигател издава звук, за който може да се умре“, казва MCN. „Но той има недостатъци. Трудно е да се повярва, но предаването на мощността е грубо, с дупки, спадове и прекъсвания в целия диапазон на оборотите.“ Това подсказва, че макар да има висока максимална мощност, предаването на мощността на MV Agusta F3 е в най-добрия случай непоследователно, което може да доведе до усещане за накъсано ускорение.
Дори и да се вземат предвид тези недостатъци, винаги ще има хора, които са привлечени от суровата мощност, която мотоциклетът предоставя. Според FastLaps F3 675 може да достигне максимална скорост от 259 км/ч., което го поставя на едно място с Yamaha YZF R6 в класацията на най-бързите 600-кубикови мотоциклети.
Kawasaki Ninja ZX-6R – 264 км/ч.
На второ място се нарежда Kawasaki Ninja ZX-6R. Kawasaki разделя своите спортни мотоциклети на три подкатегории: Sport, Supersport и Hypersport. Стандартните мотоциклети Ninja попадат в категорията Sport, докато състезателните мотоциклети с по-висока производителност са обозначени с обозначението ZX и попадат в категорията Supersport. Така че не е изненадващо, че ZX-6R е по-мощен от аналогичния по размер Ninja 650. Моделите Hypersport са още по-жадни за производителност, но и трите модела на Kawasaki в тази подкатегория се задвижват от 998-кубикови двигатели, така че не могат да се сравняват с 600-кубиковите мотоциклети от средния клас.
ZX-6R работи с редови 4-цилиндров двигател с работен обем 636 cm3, DOHC, 16 клапана, течно охлаждане, 4-тактов. Той има 67 мм отвор, 45,1 мм ход, степен на сгъстяване 12,9:1 и 6-степенна трансмисия с вграден бърз превключвател. Според тестовете, проведени от Cycle World, това осигурява на мотоциклета 108,4 конски сили при 13 200 об/мин и 45,8 lb-ft въртящ момент при 10 900 об/мин. Достатъчно е да се каже, че това прави един много бърз мотоциклет.
Ninja ZX-6R може да ускори от 0 до 60 само за 3,0 секунди и развива максимална скорост от 264 км/ч. Това означава, че той е по-бърз както по отношение на ускорението от стартовата линия, така и по отношение на общата скорост от по-голямата част от мотоциклетите в своя клас. Има обаче един мотоциклет, който е съвсем малко по-бърз.
Triumph Daytona 675 R – 266 км/ч.
Triumph е британска компания за мотоциклети, която е най-известна със своите улични и приключенски мотоциклети. Daytona 660 е единственият спортен мотоциклет в момента в гамата на компанията за 2024 г., но линията Daytona съществува от известно време и това не е първата версия на мотоциклета, която сме виждали. Има няколко итерации на Daytona, а в миналото компанията е произвеждала малко по-големи и по-мощни модели. Вероятно най-добрият от тях е Daytona 675 R, който се произвеждаше от 2013 до 2018 г. Всъщност, като забравим, че е най-добрата Daytona, този мотоциклет често е сочен като един от най-добрите мотоциклети Triumph, произвеждани някога.
Задвижван от редови 3-цилиндров двигател DOHC с работен обем 675 куб. см, този мотоциклет е в състояние да генерира до 126 к.с. при 12 600 об/мин и до 55 lb-ft въртящ момент при 11 700 об/мин – това му дава тласък, който разширява възможностите му дори повече от тези на оригиналния Daytona 675. Малко по-скъпият модел R се отличаваше допълнително с нов цилиндров блок, който имаше по-голям централен въздухозаборник, минаващ през главината, двуинжекторни дросели, нов ECU и няколко други подобрения.
Именно тази комбинация от по-голям работен обем на двигателя (който почти го измества в класа на 700 куб. см) и фините инженерни подобрения, които довеждат двигателя на Triumph до границите на възможностите му, го прави най-бързият мотоциклет в този списък. С отчетената от MCN максимална скорост от 266 км/ч., Daytona 675 R е истинско чудовище в средния клас.
- ЕТИКЕТИ:
