Когато новият Aston Martin DB12 S от моделната 2026 година излезе през първото тримесечие на следващата година – както във вариант купе, така и като кабриолет (Volante) – той ще бъде по-добър във всяка категория, макар и с малко, в сравнение със стандартния DB12 без означението S.
Мощността се повишава от 671 на 690 к.с., ускорението от 0 до 100 км/ч. спада от 3.6 на 3.4 секунди, а цялостното тегло е леко намалено. Подобренията в шасито правят купето и кабриолета по-агилни на пътя, без това да влияе на комфорта и изискаността, уверяват от Aston Martin. Новото програмиране на електронния дросел и картата на превключване на трансмисията прави автомобила по-бърз и по-отзивчив към командите на водача. Екстериорът също получава аеродинамични усъвършенствания, които визуално го разграничават от стандартния модел – доколкото за Aston Martin изобщо може да се говори за „базов модел“. Дори интериорът включва специфични „S“ облицовки, които напомнят на собственика какво точно е закупил.
„DB12 S е новият връх на Super Tourer концепцията“, заявяват от Aston Martin.
DB12 S се присъединява към още два модела на британската марка, които носят означението S. Както Vantage S, така и новият DBX S предлагат подобни подобрения в представянето и дизайна спрямо своите „основни“ версии. Означението S има дълга история в гамата на Aston Martin – още от DB3S от 1953 г.
По-нови представители на тази линия са първото и второто поколение Vanquish S – пуснати съответно през 2004 и 2016 г., моделите V8 и V12 Vantage S от 2011 и 2013 г., както и впечатляващият четириместен Rapide S, представен през 2013 г.
Новият DB12 S използва 4,0-литровия V8 битурбо двигател на Aston Martin, който развива 700 PS (европейски конски сили, Pferdestärke) или 690 к.с. по американския SAE стандарт – с 20 повече от стандартния DB12.
И за протокола – DB12 не разполага с 12-цилиндров двигател, въпреки цифрата в името си. „12“ се отнася до модела, който следва традицията на DB11, DB10 и всички предходни поколения, проследими чак до ранните дни на марката.
Двигателят на S версията развива и 800 Нм въртящ момент между 3000 и 6000 об./мин, или 590 lb-ft.
Тези показатели превъзхождат всичко останало в гамата на Aston Martin, с изключение на Vanquish (824 к.с.) и, може би иронично, SUV моделите DBX и DBX S, които достигат 717 к.с.
Мощността е усъвършенствана чрез „оптимизирана“ система за Launch Control, която намалява наполовина времето за превключване на предавките в монтирания отзад 8-степенен автоматик с хидротрансформатор. Това помага за съкращаване на времето от 0 до 100 км/ч. с 0.1 секунда – до 3.4 секунди вместо 3.6.
Дори звукът на двигателя е подобрен – или поне по-силен – тъй като новите четири накрайника на изпускателната система усилват ниските, средните и високите честоти с 1.5 децибела. Опционалната титаниева изпускателна система намалява теглото с допълнителни 12 кг.
Пренастройването на амортисьорите Bilstein DTX намалява накланянето, потъването и повдигането на каросерията, докато по-твърдият заден стабилизиращ щанг и прецизираните настройки на сходимост, наклон и кастер подобряват реакцията при управление. Управлението и електронният диференциал също са „затегнати“ леко. Според Aston Martin „комбинацията от всички тези промени води до по-голяма увереност в предницата и по-изразено усещане за пъргавина“.
„С възможността да се използва повече газ още в началото на завоя, за максимално удовлетворение от влизането до излизането от него, DB12 S постига безупречен баланс между пъргавина и контролируемост, съчетан с основна стабилност за пълна увереност и удоволствие от шофирането“, обещават от Aston Martin.
За да се овладее цялата тази мощ, моделът S вече стандартно се предлага с въглеродно-керамични спирачки, които не само намаляват спирачния път, но и редуцират непружинената маса с близо 27 килограма.
Системите за контрол на спирачното усилие в завой и интегриран контрол на приплъзването при спиране са оптимизирани, за да осигурят по-добро разпределение на въртящия момент между задните колела и по-стабилно, равномерно усещане при спиране – било то на състезателна писта или просто по изключително добър път.
Всичко това звучи така, сякаш ще работи в пълна хармония.
„Технологията, която въведохме с DB12, ни предоставя изключителна възможност да изследваме по-дълбок характер и по-високи способности в рамките на същата платформа,“ коментира Саймън Нютън, директор „Динамика на автомобилите“ в Aston Martin. „При DB12 S внимателно проектирахме редица детайлни промени, които запазват отличителното ниво на изисканост, повишават представянето и засилват връзката между колата и водача. С добавянето на по-широк динамичен и мощностен диапазон вярваме, че DB12 S издига философията на Super Tourer на вълнуващо ново ниво.“
Новият модел е не само по-вълнуващ за шофиране, но и по-впечатляващ визуално. DB12 S получава нов двукомпонентен преден сплитер и нови вентилационни отвори на капака, които не са само декоративни, а имат реална функционална роля за аеродинамиката. В екстериора могат да се открият и емблеми Flying S, скрити като „великденски яйца“ в различни детайли.
Интериорът е изпипан с анодирано в червено покритие на металния селектор за режими на шофиране – в същия цвят като коланите, кантовете, контрастните шевове и бродерията на подглавниците върху повърхностите от „accelerate leather“ и Alcantara.
Поръчки вече се приемат, а доставките започват през първото тримесечие на 2026 г. Макар Aston Martin все още да не е обявил официална цена, прогнозите сочат, че DB12 S Coupe ще струва около 270 000 щатски долара, а версията Volante – приблизително 290 000 долара (около 495 000 лв. и 532 000 лв. съответно).
- ЕТИКЕТИ:
