Ако прочетете някое от ревютата на Alfa Romeo 2600, ще си помислите, че автомобилът е почти съвършен – дори ние казахме, че това е една от любимите ни Alfa Romeo на всички времена. Когато моделът се появи на сцената от 1962 г. до 1968 г., автомобилните списания се възторгваха от неговия красив и луксозен дизайн, висококачествена техника и приятно представяне. Поради това е още по-странно, че моделът е бил на пазара само шест години и е имал слаби продажби – но има няколко последователно документирани причини, поради които моделът 2600 не е имал същия успех като другите автомобили Alfa Romeo.
2600, наследник на 2000 г., е последният модел на Alfa Romeo с редови шестцилиндров двигател с два горни разпределителни вала – нещо, с което марката е известна още от 20-те години на миналия век. По време на краткотрайното си производство Alfa Romeo 2600 се предлага като седан (Berlina), купе (Sprint) и двуместен кабриолет (Spider), както и някои лимитирани модели по-късно. Елегантният и смел автомобил в стила на 50-те години е вдъхнат живот на автомобилния дизайнер Джорджето Джуджаро, известен със своите издигнати, уникални спортни автомобили. Но въпреки атрактивния си външен вид и множеството удобства, Alfa Romeo произвежда само около 11 000 броя 2600, когато нещата не вървят по план.
Защо Alfa Romeo 2600 не постигна успех?
Критиците сякаш обожават впечатляващия двигател и високия клас на Alfa Romeo 2600, но купувачите през 60-те години не изпитват същата любов към него. Първата причина за това беше цената му. Sprint, най-популярният модел на автомобила, е много по-скъп от подобни спортни автомобили по онова време, като цената му е 6 741 долара (Corvette през 60-те години е 3 872 долара, а по-скъпото Porsche 911 все още е само 5 500 долара).
Вторият недостатък е неговият стил, особено в сравнение с други модели на Alfa Romeo по това време. Често той се усещаше малко остарял и уморен, като някои имаха чувството, че не е достатъчно променен в сравнение с предшестващия го модел 2000. И макар че 2600 разполагаше с впечатляващ нов двигател, който се хареса на критиците, той беше разположен над предните колела, което намаляваше възможностите за управление на автомобила.Автомобилните ентусиасти често сравняват 2600 с Giulietta Spider, която е по-малка и се представя по-добре, особено когато е модернизирана по-късно през 60-те години.
В крайна сметка Berlina е най-неуспешният модел на 2600, докато Sprint е най-добрият му шанс, който може да побере четирима души и да осигури комфортно пътуване в доста остър автомобил. Но остарелият външен вид, разположението на двигателя и цената попречиха на Alfa Romeo 2600 да постигне успех.
